(19409 produk tersedia)
Banyak kendaraan komersial seperti truk dan bus, menggunakan as roda rem udara karena menawarkan daya henti yang andal, terutama pada kendaraan yang lebih besar. Sistem rem udara menggunakan udara terkompresi untuk mengaplikasikan dan melepaskan rem, membuatnya cocok untuk beban berat dan memberikan keamanan dan kontrol. As roda rem udara terdiri dari berbagai bagian, yang meliputi:
Ruang Rem
Ruang rem adalah komponen penting dari as roda rem udara. Mereka hadir dalam berbagai jenis, seperti ruang rem standar, pegas, kerja ganda, dan diafragma. Ruang rem standar adalah yang paling banyak digunakan dan ditemukan pada truk dan bus. Mereka menggunakan udara terkompresi untuk mendorong sepatu rem ke drum rem, menciptakan gesekan yang memperlambat atau menghentikan kendaraan. Ruang rem pegas menggabungkan ruang standar dan pegas. Saat kendaraan diparkir, ruang rem pegas menggunakan pegas untuk mendorong sepatu rem ke drum rem, menjaga kendaraan tetap di tempatnya. Ruang rem kerja ganda mirip dengan jenis standar. Mereka menggunakan udara terkompresi untuk mendorong sepatu rem baik di sisi depan maupun belakang drum, memberikan lebih banyak daya pengereman. Ruang rem diafragma menggunakan diafragma untuk memisahkan ruang menjadi dua bagian. Saat satu bagian terkompresi oleh udara, ia mendorong diafragma ke bagian lainnya, menerapkan gaya pada sepatu rem tanpa memerlukan banyak tekanan udara.
Sepatu Rem dan Pelapis
Sepatu rem dan pelapis adalah komponen penting dari sistem as roda rem udara. Sepatu rem hadir dalam berbagai jenis, seperti logam, organik non-asbes, dan komposit. Sepatu rem logam adalah jenis yang paling umum. Mereka memiliki pelapis berbasis logam yang melekat pada sepatu, yang menawarkan umur panjang dan kinerja pengereman yang baik. Sepatu rem organik non-asbes memiliki pelapis berbasis organik. Mereka memberikan kinerja pengereman yang baik dan lebih senyap daripada jenis logam. Pelapis rem terbuat dari berbagai bahan, seperti bahan gesekan dan pelat pendukung. Bahan gesekan melekat pada sepatu rem dan memberikan gesekan yang dibutuhkan untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan. Pelat pendukung menghubungkan pelapis ke sepatu rem.
Drum Rem
Drum rem adalah bagian logam silinder yang berputar bersama roda. Mereka terletak di bagian dalam roda dan menyediakan permukaan bagi sepatu rem untuk menciptakan gesekan dan memperlambat atau menghentikan kendaraan. Drum rem hadir dalam berbagai ukuran dan bahan. Ukuran drum rem bergantung pada ukuran dan berat kendaraan. Kendaraan yang lebih besar dan lebih berat membutuhkan drum rem yang lebih besar untuk memberikan daya pengereman yang cukup. Drum rem terbuat dari besi tuang, yang tahan lama dan dapat menahan suhu tinggi dan gesekan. Beberapa drum rem memiliki desain sirip pendingin yang meningkatkan kinerja pendinginan dengan meningkatkan aliran udara.
Katup Rem
Ada berbagai jenis katup rem udara dalam sistem as roda rem udara. Katup kontrol tekanan terutama ditemukan dalam sistem rem. Mereka mengontrol tekanan udara yang digunakan dalam sistem rem. Katup kontrol tekanan menjaga tekanan udara yang dibutuhkan dalam sistem rem, terlepas dari beban atau kecepatan kendaraan. Katup kontrol tekanan bersifat otomatis, artinya mereka bekerja tanpa tindakan manual. Katup kontrol tekanan juga memiliki lampu peringatan yang menunjukkan kapan tekanan udara rendah. Katup relai menggunakan tekanan udara dari katup pedal untuk mengirimkan sinyal ke ruang rem. Mereka juga meningkatkan waktu respons dan membantu kendaraan berhenti dengan cepat, terutama saat berkendara dengan kecepatan tinggi.
Inspeksi Berkala
Inspeksi berkala melibatkan pemeriksaan sistem rem udara pada interval yang direncanakan untuk keamanan dan kinerja. Ini termasuk melihat bagian-bagian seperti kompresor udara, rem, dan tangki penyimpanan udara untuk tanda-tanda keausan, retakan, atau kerusakan. Seseorang juga memeriksa pelapis dan bantalan rem untuk melihat seberapa ausnya. Selang rem dan fitting diperiksa untuk memastikan mereka tidak bocor atau longgar. Katup kontrol udara yang mengatur aliran udara dalam sistem rem juga diperiksa untuk memastikan fungsinya dengan benar.
Buang Air dari Tangki Udara
Membuang air dari tangki udara melibatkan pengeluaran kelembaban dan kotoran berlebih dari tangki penyimpanan udara dalam sistem rem. Tujuan utama dari praktik ini adalah untuk mencegah korosi dan memastikan aliran udara yang cukup untuk pengereman yang efektif. Tangki harus dikeringkan setiap hari, terutama setelah berkendara dalam kondisi basah atau menggunakan rem secara sering. Ini melibatkan membuka katup pembuangan di bagian bawah setiap tangki dan membiarkan air dan kotoran mengalir keluar. Seseorang mungkin perlu melakukannya lebih sering jika seseorang tinggal di daerah basah atau lembap.
Menyesuaikan Rem
Menyesuaikan rem melibatkan pengaturan komponen rem ke spesifikasi yang benar untuk memastikan keausan bantalan rem yang merata dan kinerja rem yang tepat. Ini termasuk menyesuaikan ruang rem, batang dorong, dan pengatur kendur. Penyesuaian dilakukan untuk mempertahankan gaya rem dan panjang langkah yang diperlukan. Ruang rem adalah silinder yang dioperasikan dengan udara yang mendorong bantalan rem ke cakram rem. Mereka harus disesuaikan untuk memberikan gaya yang sama pada semua roda.
Periksa Keseimbangan Rem
Memeriksa keseimbangan rem memastikan bahwa semua roda pada as roda memiliki gaya pengereman yang sama. Ini sangat penting untuk menjaga stabilitas kendaraan dan mencegah keausan ban yang tidak merata. Gaya rem diukur, dan setiap perbedaan diperbaiki dengan menyesuaikan komponen rem atau mengganti bagian yang aus. Ini dilakukan untuk memastikan bahwa semua roda memiliki gaya pengereman yang sama.
Memeriksa Komponen Rem
Ini termasuk memeriksa komponen rem udara seperti sepatu rem, drum rem, dan bantalan rem untuk retakan, kerusakan, dan keausan. Sepatu rem adalah bahan gesekan yang bersentuhan dengan drum rem untuk memperlambat kendaraan. Mereka harus diperiksa secara berkala untuk keausan yang tidak merata atau retakan. Bantalan dan drum rem juga diperiksa untuk kerusakan atau keausan yang berlebihan.
Pelumasan
Komponen rem seperti pengatur kendur dan linkage ruang rem membutuhkan pelumasan secara berkala untuk mengurangi gesekan dan memastikan pengoperasian yang lancar. Pelumas yang tepat diterapkan sesuai dengan pedoman pabrikan, yang sangat penting untuk menjaga fungsi yang tepat dari komponen rem yang dapat disesuaikan. Ini melibatkan penerapan pelumas pada bagian yang bergerak seperti pengatur kendur dan linkage ruang rem untuk mencegah karat dan memastikan pengoperasian yang lancar.
Saat memilih as roda rem udara, penting untuk mempertimbangkan beberapa faktor yang memengaruhi kinerja dan keandalan sistem pengereman. Berikut adalah beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan:
Hal pertama yang perlu dipertimbangkan pembeli adalah ukuran as roda rem. As roda rem harus sesuai dengan ukuran dan berat kendaraan. Kendaraan yang lebih besar dan lebih berat membutuhkan as roda rem udara yang lebih besar untuk memberikan daya pengereman yang memadai.
Pembeli juga perlu mempertimbangkan bahan yang digunakan untuk membuat as roda rem udara. Bahan umum termasuk besi tuang dan baja. Setiap bahan memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Misalnya, as roda rem udara besi tuang cenderung lebih tahan lama dan tahan terhadap korosi daripada yang baja. Di sisi lain, as roda rem udara baja lebih tahan lama dan lebih kuat daripada as roda rem udara besi tuang.
Penting juga untuk mempertimbangkan proses instalasi as roda rem udara. Beberapa as roda rem udara mudah dipasang, sementara yang lain memerlukan instalasi profesional. Pembeli yang mencari instalasi yang lebih mudah harus memilih as roda yang mudah dipasang tanpa memerlukan instalasi profesional.
Merek as roda rem udara yang berbeda memiliki garansi yang berbeda. Pembeli harus memeriksa periode garansi dan apa yang dicakupnya. Garansi yang baik memberikan perlindungan terhadap cacat material dan pengerjaan.
Selain faktor di atas, pembeli juga harus mempertimbangkan biaya, persyaratan perawatan, dan ketersediaan suku cadang pengganti.
Mengganti as roda rem pada truk bukanlah tugas yang mudah. Ini membutuhkan pengetahuan dan pengalaman profesional. Namun, berikut adalah beberapa langkah dasar yang dapat diikuti.
Persiapan
Dapatkan suku cadang pengganti as roda rem udara. Siapkan alat yang diperlukan seperti penyangga jack, kunci pas, dongkrak pengangkat, dll. Baca buku manual pabrikan.
Langkah-langkah Keamanan
Parkir kendaraan di permukaan yang rata. Aktifkan rem parkir. Kenakan kacamata pengaman dan sarung tangan.
Pelepasan Roda
Longgarkan mur roda menggunakan kunci pas. Angkat kendaraan menggunakan dongkrak. Lepaskan mur roda dan roda.
Pelepasan Komponen Rem
Lepaskan kaliper rem dan rotor rem. Lepaskan komponen rem udara seperti ruang rem dan saluran rem.
Pelepasan As Roda
Lihat buku manual untuk langkah-langkah untuk melepaskan as roda dari sistem suspensi kendaraan. Dukung as roda dengan dongkrak dan lepaskan semua baut pemasangan. Kemudian, turunkan as roda dengan hati-hati sampai terlepas. Kemudian, tarik keluar as roda.
Pemasangan As Roda Baru
Bersihkan permukaan pemasangan. Angkat as roda rem udara yang baru dan posisikan dengan hati-hati. Kemudian, kencangkan semua baut ke torsi yang direkomendasikan.
Rangkaian Ulang
Pasang kembali semua komponen yang dilepas pada langkah 4. Ikuti buku manual pabrikan. Kemudian, pasang kembali roda dan turunkan kendaraan.
Pengujian
Nyalakan truk dan uji rem. Pastikan tidak ada kebocoran udara. Lakukan uji coba untuk memastikan semuanya berfungsi dengan baik.
T1: Apa perbedaan antara as roda rem mekanis dan as roda rem udara?
J1: Dalam rem mekanis, gesekan dibuat untuk menghentikan roda menggunakan bantalan rem dan sepatu rem. Di sisi lain, sepatu rem dan bantalan rem as roda rem udara didorong terpisah menggunakan udara terkompresi. Rem udara terutama digunakan di truk dan bus besar yang berat. Mereka lebih andal karena tidak dapat digunakan berlebihan. Rem mekanis terutama digunakan di kendaraan yang lebih ringan seperti mobil. Mereka lebih terjangkau untuk dirawat dan dipasang.
T2: Apa masalah umum dengan as roda rem udara?
J2: As roda rem udara rentan terhadap berbagai masalah, termasuk kerusakan poros as roda, korosi ujung roda, runout permukaan hub, dan longgarnya mur roda. Masalah lainnya termasuk ketidakseimbangan rem, pudarnya rem, dan kurangnya perawatan. Ketidakseimbangan rem terjadi ketika gaya pengereman tidak terdistribusi secara merata di semua roda. Hal ini disebabkan oleh komponen rem yang aus atau perbedaan dalam modulasi rem. Pudarnya rem mengacu pada pengurangan gesekan rem karena panas yang berlebihan, yang umum terjadi pada perjalanan panjang menuruni bukit tanpa tindakan penghentian yang memadai. Kurangnya perawatan dapat diabaikan, seperti penggantian bantalan rem yang aus yang tidak sering dilakukan, yang menyebabkan penurunan efektivitas pengereman.
T3: Berapa lama umur as roda rem udara?
J3: Umur panjang as roda rem udara bergantung pada beberapa faktor, termasuk desain as roda, kapasitas bantalan beban, dan kondisi lingkungan. Namun, dengan perawatan dan pemeliharaan yang tepat, mereka dapat bertahan selama 5 hingga 10 tahun atau lebih.
null