Poros belakang dan depan

Jenis As roda depan dan belakang

Sebuah as roda adalah poros pusat untuk bagian-bagian yang berputar, sering digunakan sebagai titik pemasangan. As roda adalah komponen penting dari bagian bawah mobil. Ia menghubungkan roda dan sistem penggerak. Ia menahan beban mobil dan memungkinkannya untuk bergerak. Tanpa as roda, mobil tidak akan bergerak. As roda mobil dibuat untuk menopang berbagai berat dan memiliki desain yang berbeda. Berikut adalah beberapa jenis as roda depan dan belakang.

• As roda tidak digerakkan dan digerakkan

  As roda depan mobil disebut as roda kemudi. Ia memungkinkan mobil untuk bergerak dan mengubah arah. As roda yang tidak digerakkan tidak terhubung ke tenaga mesin. Ia digunakan untuk penyangga dan keseimbangan. As roda depan yang tidak digerakkan terdapat pada mobil roda depan. As roda belakang yang tidak digerakkan digunakan pada mobil penggerak roda belakang. Misalnya, pada mobil penggerak empat roda, keempat roda terhubung ke tenaga mesin. Keempat roda tersebut merupakan roda penggerak depan dan belakang.

• As roda padat dan independen

  As roda padat menggabungkan kedua roda pada poros yang sama. As roda depan padat sering digunakan pada mobil yang ditujukan untuk berkendara off-road. Ia memberikan kekuatan dan stabilitas yang lebih baik untuk roda depan. As roda penggerak roda depan terdapat pada sebagian besar mobil modern. Ia memungkinkan penanganan dan kontrol kemudi yang lebih baik. Mobil as roda belakang independen memiliki desain yang sama. As roda belakang independen memungkinkan kedua roda belakang bergerak dengan bebas.

• As roda pendek

  As roda pendek adalah as roda pendek yang digunakan untuk menghubungkan roda ke mobil. Ia merupakan bagian penting dari hub roda. As roda pendek memudahkan untuk mengganti roda yang aus tanpa memengaruhi sistem as roda lainnya.

Spesifikasi dan Perawatan As roda Belakang dan Depan

As roda depan dan belakang kendaraan dilengkapi dengan spesifikasi yang berbeda tergantung pada jenis dan model kendaraan tersebut. Berikut adalah beberapa spesifikasi standar as roda depan dan belakang:

• Bahan: Poros as roda umumnya dibuat dari baja atau paduan lainnya. Baja dikenal karena kekuatan dan ketahanannya, sedangkan bahan yang lebih ringan seperti aluminium dapat digunakan pada beberapa aplikasi di mana pengurangan berat menjadi prioritas.
• Diameter As roda: Diameter as roda depan dan belakang kendaraan bervariasi tergantung pada model dan desainnya. Namun, diameter as roda standar berkisar antara 2 hingga 4 inci (50 hingga 100 mm) atau lebih pada truk berat dan kendaraan komersial.
• Kapasitas Beban: As roda depan dan belakang dirancang dengan spesifikasi kapasitas beban. Misalnya, kapasitas beban maksimum as roda depan dan belakang truk ringan berkisar antara 3.000 hingga 7.000 pon (1.360 hingga 3.175 kg). Di sisi lain, kapasitas beban as roda tugas berat yang digunakan dalam truk komersial dan bus mungkin lebih dari 20.000 pon (9.000 kg) atau lebih.
• Rasio Gigi: Rasio gigi as roda depan dan belakang berbeda tergantung pada persyaratan kinerja kendaraan. Rasio gigi yang lebih tinggi menawarkan akselerasi dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik, menjadikannya cocok untuk truk dan kendaraan yang digunakan untuk transportasi barang. Di sisi lain, rasio yang rendah memberikan torsi yang lebih besar, menjadikannya ideal untuk truk off-road dan truk beban berat.
• Bantalan dan Pelumasan: As roda depan dan belakang menggunakan bantalan untuk mendukung putaran roda. Bantalan ini memerlukan pelumasan rutin dengan gemuk atau minyak untuk mengurangi gesekan dan keausan.

Berikut adalah beberapa tips perawatan umum untuk as roda depan dan belakang.

• Inspeksi Rutin: Lakukan inspeksi rutin untuk memeriksa tanda-tanda kerusakan, keausan, atau kebocoran pada as roda depan dan belakang.
• Penyejajaran dan Penyeimbangan Roda: Penyejajaran dan penyeimbangan roda yang tepat penting dalam perawatan as roda. Penyejajaran dan penyeimbangan yang tidak tepat dapat menyebabkan keausan as roda dan ban yang tidak merata.
• Pelumasan Rutin: Pelumasan yang tepat merupakan kunci untuk mengurangi keausan dan merobek serta mencegah gesekan di antara komponen as roda. Melakukan pelumasan rutin sangat penting dalam mempertahankan umur as roda depan dan belakang.
• Perbaikan dan Penggantian Tepat Waktu: Lakukan perbaikan atau penggantian sesuai kebutuhan. Melakukan hal ini akan membantu mencegah kerusakan pada komponen as roda lainnya dan memastikan keausan yang merata.
• Perawatan As roda Saat Beban Berat: Untuk truk dan kendaraan komersial yang membawa beban berat, disarankan untuk menghindari kelebihan beban kendaraan.

Cara memilih as roda depan dan belakang

Saat memilih rakitan as roda depan dan belakang untuk ritel, penting untuk memahami kebutuhan pelanggan sasaran. Pertimbangkan model mobil umum di antara klien. Misalnya, jika basis pelanggan terutama terdiri dari pemilik truk pikap, fokuslah pada as roda tugas berat. As roda ini ideal untuk pelanggan yang menggunakan truk mereka untuk menarik atau mengangkut beban besar. Selain itu, pilih as roda untuk aplikasi off-road jika klien memiliki kendaraan off-road 4x4.

Pembeli bisnis juga harus mempertimbangkan rasio as roda. Pilih as roda pengganti dengan rasio gigi yang sama dengan suku cadang OEM. Ini memastikan kompatibilitas dan mempertahankan kinerja kendaraan. Selain itu, pembeli harus memprioritaskan pemasok terkemuka di Chovm.com untuk mendapatkan suku cadang poros as roda berkualitas. Disarankan untuk membaca ulasan dan peringkat pemasok untuk memastikan mereka menyediakan suku cadang berkualitas dan pengalaman pengiriman yang andal.

Untuk amannya, pengecer dapat mencari as roda dengan garansi 1 tahun. Ini melindungi investasi mereka dan memberi klien ketenangan pikiran. Selain itu, membeli suku cadang as roda dengan garansi memungkinkan pengecer untuk mencari pengganti jika ada suku cadang yang cacat.

Faktor lain yang perlu dipertimbangkan saat memilih suku cadang as roda depan dan belakang adalah anggaran. Meskipun disarankan untuk mendapatkan suku cadang berkualitas, penting untuk menyeimbangkan kualitas dan keterjangkauan. Pengecer dapat mencari berbagai suku cadang as roda dalam anggaran mereka dari berbagai pemasok di Chovm.com.

Cara DIY dan Mengganti As roda Belakang dan Depan

Sebagian besar penggantian as roda depan dan belakang rumit dan hanya boleh dicoba oleh profesional terlatih. Namun, penggantian poros as roda sederhana dapat dilakukan oleh DIYers dengan alat yang tepat dan pengetahuan mekanik dasar. Sebelum memulai, penting untuk membaca buku panduan servis kendaraan dan memahami prosesnya. Berikut adalah beberapa langkah umum untuk penggantian as roda depan:

• Dongkrak kendaraan dan lepaskan roda depan.
• Buang pelumas as roda.
• Lepaskan penahan dan mur, lalu bongkar hub roda.
• Bongkar rakitan rem.
• Lepaskan ujung batang kemudi dan lengan ayun.
• Lepaskan baut pengunci as roda depan dan tali pengikat U-joint.
• Tarik keluar poros as roda lama dari hub roda.
• Masukkan poros as roda depan baru ke dalam hub roda dan kencangkan baut pengunci.
• Rangkainya kembali semua komponen lainnya dalam urutan terbalik.

Penting juga untuk berkonsultasi dengan buku panduan servis kendaraan untuk instruksi spesifik. Selain itu, beberapa kit penggantian as roda depan dan belakang dilengkapi dengan panduan pemasangan yang terperinci.

T&J

T1: Apa perbedaan antara as roda depan dan belakang?

J1: As roda depan terletak di bagian depan kendaraan, dan ia memungkinkan roda depan berputar dan memberikan kemampuan kemudi. As roda belakang berada di bagian belakang kendaraan dan memungkinkan roda belakang berputar.

T2: Apa dua jenis as roda?

J2: Dua jenis as roda adalah ""as roda hidup"" dan ""as roda mati."" As roda mati tidak memberikan tenaga ke roda, sedangkan as roda hidup menerima tenaga dari transmisi untuk menggerakkan roda.

T3: Apa fungsi as roda pada mobil penggerak roda belakang?

J3: Pada kendaraan penggerak roda belakang, as roda menghubungkan kedua roda belakang dan memungkinkan keduanya berputar bersama. Ia juga menampung diferensial, yang memungkinkan roda belakang berputar pada kecepatan berbeda, meningkatkan traksi dan stabilitas saat mengemudi.