Menggunakan mesin laut jepang

(864 produk tersedia)

Mesin Laut Bekas Dijual Di Jepang

Mesin Laut Bekas Dijual Di Jepang

Rp 12.813.337 - 12.896.004
Minimal Pesanan: 1 Unit
10 yrsCNPemasok
Cumminss mesin bekas bekas 6CT/6CT a8.3L untuk mesin bekas Laut Jepang

Cumminss mesin bekas bekas 6CT/6CT a8.3L untuk mesin bekas Laut Jepang

Siap Kirim
Rp 16.533.338 - 18.186.672
Minimal Pesanan: 1 Buah
verify11 yrsCNPemasok
<span class=keywords><strong>Japan</strong></span> 4D31 4D34 <span class=keywords><strong>Marine</strong></span> Mitsu bish i <span class=keywords><strong>used</strong></span> mesin diesel

Japan 4D31 4D34 Marine Mitsu bish i used mesin diesel

1200000521
Rp 24.800.007 - 25.461.341
Minimal Pesanan: 1 Buah
5 yrsCNPemasok
Diskon mesin diesel laut 6BT bekas untuk mesin

Diskon mesin diesel laut 6BT bekas untuk mesin

Rp 24.469.341 - 26.453.341
Minimal Pesanan: 1 Unit
verify2 yrsCNPemasok
CW200 Digunakan Orang Laut Penggerak Diesel Mesin Perahu

CW200 Digunakan Orang Laut Penggerak Diesel Mesin Perahu

Rp 942.400.266 - 1.173.866.998
Minimal Pesanan: 1 Set
verify6 yrsCNPemasok
Harga Murah SENCI Marin Motor Bensin Kekuatan Silinder Tunggal Mesin Perahu Pendingin

Harga Murah SENCI Marin Motor Bensin Kekuatan Silinder Tunggal Mesin Perahu Pendingin

Siap Kirim
Rp 5.770.135 - 6.613.336
Minimal Pesanan: 20 Unit
Pengiriman per potong: Rp 2.517.863
verify15 yrsCNPemasok
Mesin Diesel ekskavator laut truk Mitsubishi 6d24 6d34 6d40 kualitas tinggi dipakai di Jepang

Mesin Diesel ekskavator laut truk Mitsubishi 6d24 6d34 6d40 kualitas tinggi dipakai di Jepang

Rp 27.776.008 - 37.696.011
Minimal Pesanan: 1 Buah
Pengiriman per potong: Rp 6.757.176
1 yrsCNPemasok
C2.2 untuk mesin kucing Mesin Industri Mesin Diesel C2.2-T C2.2T

C2.2 untuk mesin kucing Mesin Industri Mesin Diesel C2.2-T C2.2T

Siap Kirim
Rp 57.866.683 - 82.666.690
Minimal Pesanan: 1 Buah
19 yrsCNPemasok
Genuine Japanese 6d22 <strong>Used</strong> <strong>Engine</strong> For Sale

Genuine Japanese 6d22 Used Engine For Sale

Rp 36.373.344 - 39.680.012
Minimal Pesanan: 1 Buah
Pengiriman per potong: Rp 453.013.462
12 yrsCNPemasok
Original Japanese Complete <strong>Engine</strong> 6D22 6D22T 6D24 6D24T For Mitsubishi Truck, <strong>Marine</strong> <strong>Engine</strong>

Original Japanese Complete Engine 6D22 6D22T 6D24 6D24T For Mitsubishi Truck, Marine Engine

Siap Kirim
Rp 33.050.143 - 38.010.145
Minimal Pesanan: 1 Parsel
Pengiriman per potong: Rp 22.320.007
2 yrsHKPemasok
Mesin Diesel ISU ZU 4JB1 Jepang rakitan mesin Diesel mesin Jepang ISUZU 4JB1-T 4 silinder

Mesin Diesel ISU ZU 4JB1 Jepang rakitan mesin Diesel mesin Jepang ISUZU 4JB1-T 4 silinder

Siap Kirim
Rp 9.258.670 - 10.250.670
Minimal Pesanan: 1 Set
Pengiriman per potong: Rp 30.966.116
3 yrsCNPemasok

Tentang menggunakan mesin laut jepang

Jenis Mesin Kapal Bekas dari Jepang

Mesin kapal bekas dari Jepang umumnya dibagi menjadi dua kategori berdasarkan prinsip kerjanya: mesin diesel dan mesin dua-tak.

  • Mesin diesel kapal bekas Jepang

    Mesin diesel kapal umum digunakan di kapal dan perahu. Mesin diesel kapal berlaku untuk berbagai jenis perahu, seperti perahu nelayan, perahu kargo, dan tanker. Sumber bahan bakarnya melimpah, yang menjamin pelayaran perahu dalam jarak jauh. Umumnya, mesin diesel kapal bekas Jepang terdiri dari blok mesin, kepala silinder, poros engkol, piston, katup, dan sistem injeksi bahan bakar.

  • Mesin kapal dua-tak bekas Jepang

    Mesin dua-tak juga dikenal sebagai 2T. Mereka menyelesaikan tenaga dalam dua gerakan piston, yang berarti mesin menghasilkan tenaga untuk setiap gerakan lainnya. Karakteristik ini memberi 2T kepadatan daya tinggi dan daya keluaran. Mesin kapal dua-tak bekas Jepang lazim digunakan di kapal yang lebih besar, seperti kapal kargo dan tanker. Mesin kapal dua-tak selanjutnya dibagi menjadi mesin injeksi bahan bakar langsung, loop scavenging, dan uniflow scavenging.

Spesifikasi & Perawatan

Spesifikasi

Berikut adalah beberapa spesifikasi dari dua mesin kapal bekas yang umum: mesin kapal dalam dan mesin kapal luar.

  • Mesin Kapal Dalam:
    • Tenaga Kuda: Mesin kapal dalam tersedia dalam berbagai tenaga kuda. Kapal yang lebih kecil mungkin menggunakan mesin dalam dengan tenaga kuda sekitar 50 hingga 150. Namun, kapal yang lebih besar dan lebih cepat mungkin menggunakan mesin dalam dengan tenaga kuda 200 dan di atasnya, seperti 400, 600, atau bahkan lebih tinggi.
    • Kapasitas: Kapasitas mesin kapal dalam berkisar antara 3,0 dan 8,1 liter. Perahu dan kapal yang lebih besar memiliki kapasitas yang lebih tinggi.
    • Sistem Bahan Bakar: Mesin dalam dapat berupa mesin diesel atau mesin bensin. Mesin dalam bensin terkadang menggunakan sistem EFI (Elektronik Fuel Injection), dan mesin diesel menggunakan karburator.
    • Sistem Pendingin: Mesin kapal dalam dapat didinginkan dengan air tawar atau air asin. Dalam sistem pendingin air asin, air dari luar perahu masuk ke penukar panas dan mendinginkan mesin. Kemudian, air mengalir kembali ke laut atau samudra. Dalam sistem loop tertutup, air di dalam loop pendingin tetap berada di dalam perahu.
  • Mesin Kapal Luar:
    • Rentang Daya: Mesin kapal luar memiliki rentang daya yang luas, mulai dari mesin 2,5 HP kecil hingga yang lebih besar dengan daya 400 HP. Mesin 2,5 HP hingga 15 HP digunakan untuk perahu karet, 20 HP hingga 60 HP untuk perahu kecil, 75 HP hingga 150 HP untuk perahu berukuran sedang, dan di atas 200 HP untuk perahu besar.
    • Dua-Tak dan Empat-Tak: Spesifikasi motor luar mungkin termasuk mesin dua-tak dan empat-tak. Motor luar dua-tak mungkin memiliki daya keluaran hingga 200 HP, sementara motor empat-tak mungkin berkisar dari 2,5 HP hingga 400 HP. Beberapa motor yang lebih besar mungkin dua-tak.
    • Injeksi Langsung: Beberapa motor luar memiliki injeksi langsung untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi bahan bakar. Injeksi langsung bekerja pada motor dua-tak.
    • Metode Pengapian: Motor luar menggunakan metode pengapian listrik atau manual. Metode pengapian manual terdapat pada motor luar kecil.

Perawatan

  • Perawatan Mesin Kapal Dalam Bekas:

    Perawatan rutin membuat mesin tetap berjalan dengan lancar dan efisien. Beberapa tips perawatan meliputi:

    Periksa cairan pendingin secara teratur untuk memastikan mesin tidak kepanasan dan tetap dingin.

    Lakukan inspeksi visual secara teratur. Periksa kebocoran atau retakan, dan perhatikan selang dan sabuk. Periksa saringan air laut untuk tanda-tanda penyumbatan atau kotoran.

    Ganti oli mesin dan filter oli setiap 50-100 jam operasi.

    Ganti filter bahan bakar dan udara pada mesin kapal dalam bekas untuk memastikan mesin mendapatkan bahan bakar dan udara yang tidak tercemar.

    Periksa baterai secara teratur, dan pastikan konektor terminal bersih dan bebas korosi. Bersihkan pompa bilge dan periksa apakah berfungsi dengan baik untuk mencegah air menumpuk dan merusak mesin dari kebocoran atau intrusi perahu.

  • Perawatan Mesin Kapal Luar Bekas:

    Perawatan rutin memperpanjang masa pakai mesin kapal luar dan mengoptimalkan kinerjanya. Berikut adalah beberapa tips perawatan:

    Siram mesin kapal luar dengan air tawar setelah setiap penggunaan. Ini membantu menghilangkan garam, pasir, atau kotoran dari sistem pendingin, mencegah penumpukan dan korosi.

    Ganti oli mesin dan filter oli secara teratur untuk menjaga pelumasan yang tepat dan mencegah keausan mesin.

    Periksa baling-baling untuk kerusakan, seperti penyok, bengkok, atau retakan. Bersihkan baling-baling untuk menghilangkan penumpukan pertumbuhan laut atau kotoran.

    Lumasi bagian yang bergerak dari motor luar sesuai dengan spesifikasi pabrikan. Pelumasan rutin mengurangi gesekan dan mencegah keausan dini.

Skenario Penggunaan untuk Mesin Kapal Bekas Jepang

Mesin kapal bekas lazim digunakan di beberapa industri yang bergantung pada transportasi dan aktivitas laut. Berikut adalah beberapa skenario di mana mesin kapal bekas digunakan.

  • Kapal Nelayan

  • Perahu nelayan dan kapal pukat biasanya menggunakan mesin kapal untuk memfasilitasi operasi mereka sehari-hari. Perahu-perahu ini berlayar jauh dari garis pantai dan akibatnya membutuhkan mesin kapal yang andal untuk hasil tangkapan yang tidak terputus. Selain itu, karena perahu-perahu ini biasanya memiliki anggaran operasional yang ketat, mereka dapat memilih mesin kapal bekas untuk mengurangi biaya namun tetap menikmati kinerja yang efisien.

  • Kapal Pengangkut Barang

  • Kapal pengangkut barang merupakan skenario umum lainnya di mana mesin kapal bekas diterapkan. Perusahaan pelayaran seringkali mencari alternatif yang terjangkau untuk memungkinkan mereka mengangkut barang secara memadai melintasi lautan. Oleh karena itu, mesin kapal bekas memberikan solusi yang hemat biaya sambil tetap mempertahankan integritas kapal.

  • Ferri dan Taksi Air

  • Mesin kapal juga digunakan di kapal transportasi umum seperti feri dan taksi yang beroperasi di perairan pedalaman atau wilayah pesisir. Kendaraan ini menawarkan layanan harian dan harus dilengkapi dengan mesin yang andal untuk memastikan ketepatan waktu dan keselamatan penumpang.

  • Perahu Liburan

  • Kapal rekreasi seperti kapal pesiar juga menggunakan mesin kapal bekas. Biasanya, pemilik perahu seperti itu ingin menikmati kinerja yang hebat tanpa harus mengeluarkan banyak biaya untuk biaya perawatan. Akibatnya, mesin kapal bekas menjadi pilihan yang terjangkau bagi pemilik kapal pesiar dan perahu yang ingin terlibat dalam kegiatan mereka secara ekonomis.

Cara memilih mesin kapal bekas dari Jepang

Pembeli grosir yang ingin membeli mesin kapal bekas Jepang harus fokus pada beberapa aspek untuk memastikan mereka mendapatkan produk berkualitas baik. Pembeli perlu meneliti siapa pemasok mereka. Mereka harus meluangkan waktu untuk membaca ulasan tentang pemasok dan memilih pemasok yang memiliki reputasi baik. Mereka juga dapat meminta referensi dari pelanggan lain yang puas. Cara lain untuk mengetahui bahwa mesin kapal dalam kondisi baik adalah dengan meminta laporan inspeksi. Laporan tersebut akan memberikan penjelasan rinci tentang kondisi mesin dan informasi tambahan yang mungkin diperlukan.

Untuk berjaga-jaga, pembeli harus menegosiasikan kebijakan pengembalian yang memungkinkan mereka mengembalikan produk yang rusak atau rusak. Masa garansi yang wajar juga diperlukan, karena akan memungkinkan pembeli untuk menikmati pemeliharaan mesin yang rusak secara gratis dalam jangka waktu garansi.

Penting untuk dicatat bahwa mesin kapal hadir dalam berbagai jenis dan spesifikasi, termasuk motor luar, mesin diesel, dan mesin dalam. Saat melakukan pembelian, pembeli harus memahami dengan jelas jenis mesin yang mereka butuhkan. Ini akan memudahkan mereka untuk menemukan pemasok yang tepat dengan produk yang sesuai untuk pasar sasaran mereka.

Karena mesin kapal bekas harus menjalani servis dan perawatan sebelum dijual kembali, pembeli harus memilih pemasok dengan infrastruktur yang mapan. Perusahaan tersebut harus memiliki teknisi berpengalaman yang melakukan servis mesin. Selain itu, pembeli harus mempertimbangkan usia dan penggunaan mesin kapal. Mesin yang lebih tua mungkin memiliki masalah efisiensi dan keandalan, sementara mesin yang lebih muda akan lebih efisien dan andal.

Pembeli harus mempertimbangkan pilihan pengiriman yang tersedia dan biaya yang akan dikenakan. Mereka juga harus memastikan bahwa dokumentasi bea cukai disediakan untuk menghindari biaya tambahan selama pengiriman.

FAQ

T1: Apakah ada risiko yang terkait dengan pembelian mesin kapal bekas?

A1: Ada beberapa risiko saat membeli mesin kapal bekas, seperti kurangnya garansi, kemungkinan kerusakan tersembunyi, teknologi yang usang, dan dukungan purna jual yang tidak memadai. Memilih pemasok yang bereputasi baik dapat mengurangi risiko ini.

T2: Apa tren pasar untuk mesin kapal bekas di Jepang?

A2: Saat ini, permintaan mesin kapal bekas di Jepang terus meningkat, terutama di wilayah-wilayah di mana kendala anggaran membatasi kemampuan untuk berinvestasi dalam peralatan baru. Pasar untuk mesin yang direkondisi berkualitas sedang berkembang.

T3: Jenis mesin kapal bekas apa yang memiliki pangsa pasar terbesar?

A3: Mesin diesel kapal memegang pangsa pasar utama secara global, menyumbang proporsi terbesar. Preferensi yang langgeng untuk mesin diesel karena ketahanan dan efisiensi bahan bakarnya berkontribusi pada tren ini.

T4: Apakah mesin kapal bekas perlu direkondisi?

A4: Sebagian besar mesin kapal bekas akan membutuhkan beberapa tingkat rekondisi atau servis sebelum dapat digunakan kembali. Ini dapat mencakup penggantian suku cadang yang aus, membersihkan mesin, dan melakukan perbaikan yang diperlukan.

T5: Bagaimana seseorang dapat menentukan jam mesin dari mesin kapal bekas?

A5: Pada banyak kapal modern, total jam mesin dicatat di meter jam, mirip dengan cara kerja peralatan konstruksi. Namun, untuk kapal yang lebih tua, mungkin tidak mungkin untuk mengetahui total jam mesin.

X