Jenis turbocharger

Jenis Turbocharger

Turbocharger adalah perangkat induksi paksa yang menggunakan aliran gas buang untuk memutar turbin dan menarik lebih banyak udara. Hal ini menghasilkan lebih banyak udara dan bahan bakar yang terbakar di dalam mesin, menciptakan lebih banyak tenaga. Komponen mesin turbocharger meliputi kompresor, turbin, wastegate, dan aktuator. Ada beberapa jenis turbocharger yang dirancang untuk memenuhi berbagai kebutuhan mesin. Berikut adalah berbagai jenisnya:

• Single Turbo

  Single turbo adalah jenis turbocharger yang paling umum ditemukan di kendaraan saat ini. Ini terdiri dari satu turbin dan satu roda kompresor. Single turbo selanjutnya dibagi menjadi berbagai subtipe tergantung pada ukuran roda kompresor dan turbin. Rasio A/R menentukan seberapa banyak tenaga yang dapat dihasilkan single turbo. Rasio A/R yang lebih tinggi cocok untuk menghasilkan lebih banyak tenaga tetapi menghasilkan turbo lag. Turbocharger dengan rasio A/R tunggal menghasilkan dorongan dengan cepat tetapi tidak efisien pada RPM yang lebih tinggi. Turbo twin-scroll menggunakan dua manifold buang untuk memutar turbin. Kedua ruang di dalam turbin dipisahkan, yang mencegah pencampuran denyut dan meningkatkan efisiensi. Turbo geometri variabel dirancang untuk mesin diesel. Mereka meningkatkan torsi ujung bawah dengan menyesuaikan sudut sirip di rumah turbin untuk mengurangi lag.

• Twin-Turbo

  Twin-turbocharger terdiri dari dua turbin dan dua roda kompresor. Mereka selanjutnya dibagi menjadi dua jenis: paralel dan dual sequential. Twin-turbo paralel menggunakan satu turbo untuk setiap bank silinder pada mesin V6 atau V8. Sebagai contoh, mesin V6 akan memiliki tiga silinder di satu sisi dan tiga silinder di sisi lainnya. Akibatnya, setiap sisi atau bank silinder memiliki turbonya sendiri. Twin turbo paralel menciptakan pengiriman tenaga yang lebih seimbang dan mengurangi turbo lag. Di sisi lain, twin turbo dual sequential menggunakan turbo kecil dan besar. Turbo kecil berputar cepat dan memberikan dorongan pada RPM rendah. Turbo besar diaktifkan pada RPM yang lebih tinggi untuk memberikan dorongan dan mengurangi beban pada turbo kecil.

• Electric Turbo Compressor

  Electric turbo compressor adalah teknologi baru yang dengan cepat mendapatkan popularitas. Mereka masih relatif langka dan sebagian besar ditemukan pada kendaraan berkinerja tinggi. Turbo listrik menggunakan listrik untuk memberi daya pada motor listrik yang memutar roda kompresor. Akibatnya, roda kompresor berputar lebih cepat dan memaksa lebih banyak udara ke dalam intake. Motor listrik didukung oleh superkapasitor atau baterai 48 volt. Turbo listrik meningkatkan respons dan menghilangkan turbo lag. Mereka juga cocok untuk meningkatkan tenaga tanpa meningkatkan emisi.

Spesifikasi & Perawatan Turbocharger

Ada sejumlah faktor yang menentukan spesifikasi turbocharger. Ini dijelaskan di bawah ini:

• Perpindahan Mesin

  Perpindahan mesin mengacu pada volume udara yang dapat ditarik dan digunakan mesin untuk pembakaran. Mesin yang lebih besar dapat menarik dan mengonsumsi lebih banyak udara dan bahan bakar, menghasilkan lebih banyak tenaga. Turbocharger untuk mesin yang lebih besar perlu mengompres lebih banyak udara untuk mencocokkan kapasitas yang lebih tinggi dari mesin.

• Kecepatan Mesin

  Kecepatan mesin mengacu pada seberapa cepat poros engkol mesin berputar, diukur dalam putaran per menit (RPM). Kecepatan mesin yang lebih tinggi berarti mesin dapat menarik dan memproses lebih banyak udara dan bahan bakar dalam waktu yang lebih singkat. Turbocharger untuk mesin kecepatan tinggi harus memberikan aliran udara yang cepat dan efisien untuk mendukung peningkatan output tenaga.

• Jenis Bahan Bakar

  Jenis bahan bakar yang berbeda memiliki kandungan energi dan karakteristik pembakaran yang bervariasi. Misalnya, bahan bakar diesel memiliki kerapatan energi yang lebih tinggi daripada bensin, memungkinkan untuk menghasilkan lebih banyak tenaga. Turbocharger pada mesin diesel harus menangani tingkat udara yang lebih tinggi yang diperlukan untuk pembakaran bahan bakar yang efisien, mengingat komposisinya yang lebih kaya.

• Tekanan Dorongan

  Tekanan dorongan adalah gaya yang diberikan oleh udara terkompresi turbocharger yang memasuki mesin, diukur dalam pon per inci persegi (PSI). Tekanan dorongan yang lebih tinggi berarti lebih banyak udara dipaksa ke dalam mesin, yang menyebabkan peningkatan output tenaga. Turbocharger dirancang untuk menghasilkan tekanan dorongan tertentu yang disesuaikan dengan persyaratan kinerja mesin.

• Turbo Lag

  Turbo lag adalah penundaan antara menekan pedal gas dan turbocharger memberikan dorongan penuhnya, yang mengakibatkan respons throttle yang lamban. Berbagai faktor berkontribusi pada turbo lag, termasuk ukuran turbocharger, inersianya, dan waktu yang dibutuhkan untuk berputar. Memilih turbocharger dengan cermat dapat meminimalkan lag dan meningkatkan respons keseluruhan mesin.

• Penyetelan

  Penyetelan turbocharger melibatkan penyesuaian untuk mengoptimalkan kinerja, efisiensi, dan keandalan. Aspek penyetelan utama meliputi rasio udara-bahan bakar, pengaturan wastegate, dan parameter kontrol dorongan. Penyetelan yang tepat memastikan turbocharger dan mesin bekerja bersama dengan lancar di seluruh rentang RPM yang diinginkan, memaksimalkan output tenaga sambil menjaga kesehatan mesin dan efisiensi bahan bakar.

Memelihara turbocharger sangat penting untuk memastikan umur panjang dan kinerja optimalnya. Berikut adalah beberapa tips perawatan utama:

• Pergantian Oli: Pergantian oli secara teratur sangat penting untuk kesehatan turbocharger. Oli bersih melumasi bagian bergerak turbo, meminimalkan gesekan dan keausan. Ikuti interval pergantian oli yang direkomendasikan untuk kendaraan. Gunakan oli dan filter berkualitas tinggi untuk menjaga kinerja dan keandalan turbocharger.

• Pendinginan: Membiarkan turbocharger dingin sebelum mematikan mesin sangat penting. Turbocharger mencapai suhu tinggi selama pengoperasian, dan pematian mesin secara tiba-tiba dapat menyebabkan kerusakan panas. Biarkan mesin menganggur selama satu atau dua menit setelah akselerasi berat atau penarikan untuk melindungi turbo.

• Perawatan Filter Udara: Filter udara yang bersih sangat penting untuk kesehatan turbocharger. Filter udara yang tersumbat atau kotor membatasi aliran udara, memaksa turbo untuk bekerja lebih keras dan berpotensi menyebabkan kerusakan. Periksa filter udara secara teratur dan ganti sesuai dengan rekomendasi pabrikan untuk memastikan kinerja turbo yang optimal.

• Inspeksi Berkala: Inspeksi berkala pada turbocharger dan komponen terkaitnya sangat penting untuk deteksi masalah awal. Cari tanda-tanda kebocoran oli, retakan, atau permainan berlebihan pada roda turbin dan kompresor. Pantau tekanan dorongan dan asap buang untuk masalah turbo yang potensial. Segera atasi masalah apa pun untuk mencegah kegagalan turbo dan perbaikan yang mahal.

Cara Memilih Turbocharger

Penting untuk memilih turbo yang tepat untuk aplikasi tertentu sehingga memenuhi target kinerja dan berjalan dengan andal.

• Pahami Tujuannya:

  Faktor-faktor utama yang perlu dipertimbangkan saat memilih turbocharger adalah jenis mesin, output tenaga yang diinginkan, dan kekhawatiran emisi. Peraturan emisi harus dipatuhi dan output tenaga yang diinginkan harus ditentukan.

• Sesuaikan Turbo dengan Mesin:

  Turbo harus dicocokkan dengan mesin dengan mempertimbangkan ukuran dan spesifikasinya. Untuk mesin perpindahan kecil, turbo kecil harus digunakan untuk menghindari lag dan untuk mesin yang lebih besar, turbo yang lebih besar harus digunakan untuk memenuhi persyaratan output tenaga.

• Pertimbangkan Jenis Turbo:

  Jenis turbocharger yang berbeda memiliki manfaatnya masing-masing. Turbocharger standar cocok untuk aplikasi normal. Turbocharger geometri variabel bekerja dengan baik pada mesin diesel dan turbocharger twin scroll cocok untuk mesin bensin.

• Kualitas dan Keandalan:

  Turbo dari pabrikan terkemuka harus dibeli. Turbo aftermarket harus diperiksa untuk kualitas dan keandalan. Garansi yang ditawarkan oleh pabrikan harus dipertimbangkan.

• Anggaran:

  Anggaran harus dipertimbangkan saat memilih turbo. Turbo tersedia dalam berbagai kisaran harga. Turbo yang memenuhi persyaratan kinerja dan sesuai anggaran harus dipilih.

• Instalasi dan Kompatibilitas:

  Kompatibilitas turbo dengan kendaraan harus dipastikan. Kemudahan instalasi dan ketersediaan komponen yang diperlukan harus dipertimbangkan.

• Penyetelan:

  Penyetelan adalah faktor penting yang perlu dipertimbangkan saat memilih turbo. Kendaraan harus disetel untuk bekerja dengan turbo baru. Penyetelan harus dilakukan dengan benar agar turbo berfungsi dengan benar dan untuk menghindari kerusakan pada mesin.

Cara DIY dan Mengganti Turbocharger

Mengganti turbocharger bisa menjadi tugas yang kompleks, tetapi dengan alat dan pengetahuan yang tepat, itu bisa dilakukan. Berikut adalah panduan langkah demi langkah tentang cara mengganti turbocharger:

Alat dan bahan yang dibutuhkan:

• Set soket
• Set kunci pas
• Kunci torsi
• Obeng
• Baki pembuangan oli
• Turbocharger baru
• Gasket dan seal baru
• Oli mesin
• Cairan pendingin

Panduan langkah demi langkah:

• 1. Persiapkan kendaraan: Parkirkan kendaraan di area yang rata dan aktifkan rem parkir. Putuskan sambungan terminal negatif baterai untuk menghindari masalah listrik.
• 2. Angkat kendaraan: Gunakan dongkrak untuk mengangkat kendaraan dan amankan dengan penyangga dongkrak. Ini memberi ruang ekstra untuk bekerja di bawah kendaraan.
• 3. Buang cairan: Letakkan baki pembuangan oli di bawah kendaraan dan buang oli mesin. Juga, buang cairan pendingin dari sistem pendingin.
• 4. Lepaskan turbocharger lama: Ikuti buku manual pabrikan untuk membongkar komponen yang terhubung ke turbocharger dengan hati-hati. Ini mungkin termasuk manifold buang, downpipe, pipa intercooler, saluran pasokan dan pengembalian oli, dan saluran cairan pendingin. Kemudian, lepas turbocharger dari manifold buang dan lepaskan dari kendaraan.
• 5. Bersihkan permukaan pemasangan: Bersihkan permukaan pemasangan manifold buang tempat turbocharger baru akan dipasang. Pastikan tidak ada puing atau bahan gasket lama yang tersisa.
• 6. Pasang turbocharger baru: Pasang gasket atau seal baru ke permukaan pemasangan. Kemudian, posisikan turbocharger baru dengan hati-hati dan pasang ke manifold buang. Kencangkan baut hingga torsi yang ditentukan oleh pabrikan menggunakan kunci torsi.
• 7. Sambungkan kembali komponen yang dilepas: Sambungkan kembali semua komponen yang dilepas pada langkah 4. Ini termasuk manifold buang, downpipe, pipa intercooler, saluran pasokan dan pengembalian oli, dan saluran cairan pendingin. Pastikan semua sambungan kencang dan tidak bocor.
• 8. Isi ulang cairan: Isi ulang oli mesin dan cairan pendingin. Pastikan levelnya berada dalam rentang yang ditentukan oleh pabrikan.
• 9. Nyalakan mesin: Sambungkan kembali terminal negatif ke baterai dan nyalakan mesin. Biarkan menganggur selama beberapa menit, dan pastikan tidak ada kebocoran atau suara yang tidak biasa dari turbocharger.
• 10. Turunkan kendaraan: Setelah puas dengan pemasangan turbocharger, lepaskan kendaraan dari penyangga dongkrak dan turunkan dari dongkrak.

Tanya Jawab

T1. Apa tanda-tanda turbocharger rusak?

A1. Saat turbocharger rusak, tanda pertama yang akan diperhatikan adalah penurunan kinerja kendaraan. Tanda-tanda lainnya termasuk suara aneh seperti berdengung atau berderak, asap buang berlebihan, bau oli terbakar, dan lampu mesin menyala.

T2. Mana yang lebih baik, single atau twin turbo?

A2. Tidak ada jawaban pasti untuk pertanyaan ini karena pilihan yang lebih baik tergantung pada berbagai faktor, termasuk kebutuhan pengguna dan jenis mesin kendaraan. Single turbo lebih murah dan memiliki desain yang lebih sederhana. Di sisi lain, twin turbo dapat menghasilkan lebih banyak tenaga dan memiliki desain yang lebih kompleks.

T3. Bisakah siapa pun meningkatkan turbo mereka?

A3. Ya, meningkatkan turbo dimungkinkan bagi siapa pun yang tertarik. Namun, peningkatan harus dilakukan oleh profesional untuk memastikan dilakukan dengan benar.