Produsen turbojet

Jenis-Jenis Produsen Turbojet

Produsen turbojet membuat mesin turbojet, jenis mesin jet yang biasa digunakan untuk propulsi pesawat terbang. Mesin turbojet menghisap udara melalui inlet, mengompresnya menggunakan bilah kompresor, dan mencampurnya dengan bahan bakar di ruang pembakaran. Gas panas bertekanan tinggi yang dihasilkan kemudian dikeluarkan melalui nosel untuk menghasilkan dorong. Ada berbagai jenis turbojet, termasuk:

• Turbojet satu poros

  Pada mesin turbojet tunggal, hanya ada satu tahap rotor untuk kompresor dan turbin. Kompresor dan turbin dihubungkan oleh satu poros. Kompresor menarik udara dan mengompresnya sebelum mengirimkannya ke ruang pembakaran. Udara terkompresi bercampur dengan bahan bakar dan terbakar, menghasilkan gas bertekanan tinggi yang menggerakkan turbin. Turbin memberi tenaga ke kompresor, dan energi sisanya digunakan untuk mendorong pesawat.

• Turbojet dua poros

  Turbojet dua poros memiliki dua tahap kompresor dan turbin yang dihubungkan secara seri. Yang pertama bertekanan rendah, dan yang kedua bertekanan tinggi. Kompresor LP menarik udara dan mengompresnya sebelum mengirimkannya ke tahap HP. Tahap HP selanjutnya mengompres udara sebelum mengirimkannya ke ruang pembakaran. Desain dua poros menawarkan efisiensi dan generasi dorong yang lebih baik, menjadikannya cocok untuk pesawat terbang berkecepatan tinggi.

• Mesin turbojet multisumber

  Mesin turbojet multisumber menarik udara dari berbagai sumber, termasuk atmosfer dan bagian internal mesin. Udara campuran memberikan kinerja mesin yang lebih baik, emisi yang berkurang, dan efisiensi bahan bakar yang meningkat. Karena desainnya yang kompleks, mesin turbojet multisumber terutama digunakan dalam jet tempur militer canggih.

• Mesin turbojet afterburning

  Pada mesin turbojet afterburning, gas dari ruang pembakaran selanjutnya dinyalakan di nosel menggunakan lebih banyak bahan bakar. Desain ini menghasilkan dorong tambahan, menjadikannya cocok untuk pesawat supersonik.

• Mesin turbojet geometri variabel

  Mesin turbojet geometri variabel dapat menyesuaikan komponennya, seperti inlet dan nosel, untuk kinerja optimal pada berbagai kecepatan terbang. Ini memastikan efisiensi dan dorong yang lebih baik di berbagai kondisi operasi.

Spesifikasi dan pemeliharaan produsen turbojet

• Konfigurasi Mesin

  Jet lorong tunggal dengan satu mesin dikenal sebagai turbojet. Sementara jet lorong ganda yang lebih besar memiliki dua mesin, pesawat terbang jarak jauh yang lebih besar memiliki empat mesin atau lebih.

• Jenis Mesin

  Turbojet lebih tua dan sekarang kurang umum. Sebaliknya, mesin turbofan lebih senyap, lebih hemat bahan bakar, dan lebih baik untuk mengangkut penumpang.

• Jumlah Mesin

  Pesawat terbang dengan satu atau dua mesin adalah hal yang umum. Namun, tiga mesin atau lebih biasanya disediakan untuk pesawat militer atau kargo.

• Desain Sayap

  Pesawat turboprop memiliki sayap lurus dengan winglets di ujungnya. Sebaliknya, pesawat turbojet dan turbofan memiliki sayap menyapu ke belakang yang mengurangi hambatan.

• Jenis Bahan Bakar

  Turboprop menggunakan bentuk kerosin dengan titik nyala yang relatif tinggi. Sebaliknya, turbojet dan turbofan menggunakan bahan bakar jet, bentuk kerosin yang lebih halus.

• Tingkat Kebisingan

  Tingkat kebisingan adalah pertimbangan penting dalam merancang pesawat terbang. Turbojet terkenal berisik, terutama saat lepas landas dan mendarat. Sebaliknya, mesin turbofan modern dirancang untuk menjadi senyaman mungkin.

Berikut adalah beberapa spesifikasi untuk mesin turbojet khas.

• Dorong

  Mesin turbojet menghasilkan dorong, yang mendorong pesawat terbang ke depan. Tingkat dorong ditentukan oleh desain mesin dan kondisi operasinya. Secara umum, mesin turbojet menghasilkan tingkat dorong mulai dari beberapa ribu pon hingga lebih dari 100.000 pon, tergantung pada ukuran pesawat dan kebutuhan misi.

• Berat

  Berat mesin turbojet adalah pertimbangan penting dalam desain pesawat terbang. Insinyur berupaya meminimalkan berat mesin tanpa mengorbankan kinerja atau keandalannya. Biasanya, mesin turbojet memiliki berat antara beberapa ratus pon hingga beberapa ribu pon, tergantung pada tingkat dorong dan desainnya.

• Konsumsi Bahan Bakar Spesifik (SFC)

  Konsumsi bahan bakar spesifik (SFC) mengukur efisiensi bahan bakar mesin. Dinyatakan sebagai jumlah bahan bakar yang dikonsumsi per unit dorong yang dihasilkan. Nilai SFC yang lebih rendah menunjukkan mesin yang lebih efisien yang menggunakan bahan bakar lebih sedikit untuk tingkat dorong yang sama. Mesin turbojet memiliki nilai konsumsi bahan bakar spesifik berkisar antara 0,5 hingga 1,0 pon bahan bakar per pon dorong, tergantung pada desain dan kondisi operasinya.

• Rasio Tekanan

  Rasio tekanan adalah rasio tekanan udara yang keluar dari mesin terhadap tekanan udara yang masuk ke mesin. Rasio tekanan yang lebih tinggi menghasilkan mesin yang lebih efisien yang menghasilkan lebih banyak dorong untuk jumlah bahan bakar tertentu. Mesin turbojet biasanya memiliki rasio tekanan berkisar antara 10 hingga 30, tergantung pada desainnya dan kebutuhan ketinggian dan kecepatan misi.

• Suhu

  Mesin turbojet beroperasi pada suhu tinggi, terutama di bagian pembakaran dan turbin. Suhu maksimum di bagian ini ditentukan oleh material yang digunakan dalam konstruksi mesin dan metode pendinginan yang digunakan. Mesin turbojet memiliki suhu operasi berkisar antara 1.500 hingga 3.000 derajat Fahrenheit, tergantung pada desain dan materialnya.

• Panjang Keseluruhan

  Panjang keseluruhan mesin turbojet memengaruhi integrasinya ke dalam desain pesawat terbang dan kinerja aerodinamisnya. Mesin dengan panjang yang lebih panjang dapat meningkatkan hambatan dan memengaruhi kinerja keseluruhan pesawat. Mesin turbojet memiliki panjang keseluruhan berkisar dari beberapa kaki hingga lebih dari 10 kaki, tergantung pada desain dan tingkat dorongnya.

Semua spesifikasi yang disebutkan di atas sangat penting untuk kinerja, efisiensi, dan keandalan mesin turbojet. Mereka juga merupakan pertimbangan utama untuk desain dan optimasi mesin turbojet.

Berikut adalah persyaratan pemeliharaan untuk mesin turbojet, memastikan mesin tersebut dalam kondisi baik dan aman untuk perjalanan udara.

• Inspeksi Rutin

  Inspeksi rutin diperlukan untuk memastikan pengoperasian mesin turbojet yang aman dan efektif. Inspeksi visual dan inspeksi terperinci adalah bagian dari rutinitas pemeliharaan. Inspeksi visual melibatkan pemeriksaan bagian luar mesin untuk kerusakan atau keausan. Inspeksi terperinci melibatkan pemeriksaan komponen internal mesin untuk tanda-tanda keausan, kerusakan, atau korosi. Inspeksi ini membantu mengidentifikasi masalah potensial sebelum menjadi kritis, memungkinkan perbaikan atau penggantian tepat waktu.

• Pemantauan Keausan Komponen

  Pemantauan keausan komponen sangat penting untuk menjaga kinerja dan keandalan mesin turbojet. Sensor keausan mengukur tingkat keausan komponen mesin yang penting, seperti bilah turbin dan ruang bakar. Sensor ini membantu melacak tren keausan komponen dari waktu ke waktu, memfasilitasi pemeliharaan prediktif. Data keausan membantu menentukan kapan harus mengganti komponen yang aus, mengurangi waktu henti mesin dan biaya pemeliharaan.

• Pelumasan

  Pelumasan mesin sangat penting untuk mengurangi gesekan dan keausan di antara bagian yang bergerak, meningkatkan masa pakai dan keandalannya. Memilih jenis oli yang tepat untuk komponen mesin sangat penting. Oli harus memenuhi spesifikasi yang tercantum dalam manual pemeliharaan mesin. Mengganti oli dan filter oli mesin secara teratur sangat penting untuk menghilangkan kontaminan dan menjaga kualitas oli. Interval penggantian oli ditentukan dalam manual pemeliharaan, biasanya setelah sejumlah jam pengoperasian atau siklus penerbangan. Sampel oli dikumpulkan secara berkala untuk analisis laboratorium untuk memantau kualitas oli dan tingkat keausan komponen mesin. Hasil analisis membantu memandu keputusan pemeliharaan dan penggantian komponen.

• Kontrol Kualitas Bahan Bakar

  Sistem kontrol kualitas bahan bakar memastikan bahwa bahan bakar yang digunakan dalam mesin turbojet memenuhi spesifikasi yang diperlukan. Sampel bahan bakar dikumpulkan secara teratur untuk memantau kualitas bahan bakar. Sampel dikirim ke laboratorium untuk dianalisis untuk menentukan sifat bahan bakar, seperti kerapatan, viskositas, dan komposisi kimia. Hasil analisis membantu memastikan kualitas bahan bakar memenuhi persyaratan kinerja mesin.

• Pemantauan Getaran

  Pemantauan getaran sangat penting untuk mendeteksi masalah potensial pada mesin turbojet, seperti ketidakseimbangan atau keausan komponen. Sensor getaran mengukur tingkat getaran mesin, melacak tren dari waktu ke waktu. Data getaran membantu mengidentifikasi pola getaran abnormal, memungkinkan inspeksi dan perbaikan tepat waktu. Pemantauan ini membantu menjaga stabilitas dan keandalan mesin.

• Pemantauan Suhu

  Pemantauan suhu sangat penting untuk memastikan pengoperasian mesin turbojet yang aman dan efisien. Sensor suhu mengukur suhu komponen penting, seperti bilah turbin dan ruang bakar. Data suhu membantu melacak status termal komponen, mencegah panas berlebih atau kerusakan. Pola suhu abnormal memerlukan inspeksi dan pemeliharaan tepat waktu untuk mengatasi masalah potensial.

• Pemeliharaan Sistem Bahan Bakar dan Oli

  Sistem bahan bakar dan oli sangat penting untuk mengirimkan bahan bakar dan oli ke mesin turbojet. Inspeksi dan pembersihan rutin sangat penting untuk menjaga kebersihan dan kinerja sistem. Sampel bahan bakar dan oli dikumpulkan secara berkala untuk memantau kualitas dan kebersihannya. Kontaminan atau masalah kualitas diidentifikasi melalui analisis laboratorium sampel, memungkinkan intervensi tepat waktu.

• Pemeliharaan Sistem Perlindungan Kebakaran

  Sistem perlindungan kebakaran sangat penting untuk mendeteksi dan memadamkan kebakaran pada mesin turbojet. Inspeksi rutin memastikan integritas dan kinerja sistem, seperti detektor kebakaran dan pemadam kebakaran. Komponen sistem perlindungan kebakaran diuji untuk memverifikasi fungsinya dan keandalannya. Pemeliharaan ini membantu memastikan kesiapan sistem untuk menanggapi keadaan darurat kebakaran.

Cara Memilih Produsen Turbojet

Dengan banyaknya produsen mesin turbojet di pasaran, memilih yang tepat bisa menjadi tugas yang menakutkan. Berikut adalah beberapa tips yang dapat membantu dalam proses pengambilan keputusan:

• Kebutuhan Bisnis

  Pertimbangkan kebutuhan bisnis sebelum hal lain. Misalnya, seberapa sering jet dibutuhkan? Jika jet tersebut untuk tujuan komersial, sebaiknya pilih mesin yang lebih besar dan lebih efisien.

• Reputasi Merek

  Reputasi merek adalah faktor penting yang perlu dipertimbangkan saat memilih produsen turbojet. Pilih produsen yang telah membangun reputasi yang solid selama bertahun-tahun. Produsen seperti itu menghasilkan mesin berkualitas dan menawarkan layanan purna jual yang andal.

• Anggaran

  Tentukan anggaran sebelum menghubungi produsen mana pun. Anggaran tidak hanya harus mencakup pembelian mesin tetapi juga biaya pemeliharaan.

• Garansi

  Pastikan untuk memeriksa garansi yang ditawarkan oleh produsen. Garansi yang baik menawarkan perlindungan dalam kasus yang tidak terduga. Ini juga merupakan tanda bahwa produsen percaya diri dengan produknya.

• Penelitian

  Lakukan penelitian menyeluruh untuk menemukan produsen yang tepat yang sesuai dengan kebutuhan. Penelitian dapat dilakukan secara online dengan membaca ulasan atau dengan meminta rekomendasi dari teman dan kolega.

Cara DIY dan Mengganti Produsen Turbojet

Pada mesin turbojet, udara dan bahan bakar dicampur dan dikompresi sebelum dinyalakan. Gas bertekanan tinggi dan bersuhu tinggi yang dihasilkan dikembangkkan melalui turbin, yang menggerakkan kompresor, dan kemudian dibuang untuk menghasilkan dorong. Komponen utama mesin turbojet adalah asupan udara, kompresor, ruang pembakaran, turbin, dan knalpot.

Mengganti bagian mesin turbojet bisa menjadi proses yang rumit dan membutuhkan pengetahuan dan alat khusus. Namun, berikut adalah beberapa langkah umum yang dapat dilakukan untuk mengganti bagian mesin turbojet:

• Identifikasi bagian yang aus: Langkah pertama adalah mengidentifikasi bagian mesin yang aus atau rusak. Hal ini dapat dilakukan melalui inspeksi visual, analisis kinerja, atau pengujian diagnostik.
• Akses bagian tersebut: Setelah bagian yang rusak diidentifikasi, langkah selanjutnya adalah mengaksesnya. Ini mungkin memerlukan pembongkaran beberapa komponen atau melepas panel akses.
• Lepas bagian lama: Bagian lama kemudian dilepas dengan hati-hati, berhati-hati agar tidak merusak komponen atau sistem di sekitarnya.
• Pasang bagian baru: Bagian baru kemudian dipasang mengikuti instruksi dan spesifikasi torsi pabrikan. Ini mungkin termasuk menerapkan sealant, pelumas, atau zat lain yang diperlukan.
• Rakit kembali mesin: Setelah bagian baru terpasang, mesin dirakit kembali, dan semua panel akses dan komponen dipasang kembali.
• Uji mesin: Setelah dirakit kembali, mesin turbojet harus diuji untuk memastikan mesin berjalan dengan lancar dan bagian yang diganti berfungsi dengan baik.

Penting untuk mengikuti instruksi dan tindakan pencegahan keselamatan pabrikan saat mengganti bagian mesin turbojet. Jika ragu, konsultasikan dengan mekanik atau teknisi penerbangan yang berkualifikasi.

T&J

T1: Apa bahan yang digunakan untuk membuat turbojet?

J1: Komponen turbojet terbuat dari berbagai bahan. Untuk kipas, kompresor, dan bilah turbin, paduan baja berkekuatan tinggi, seperti titanium atau paduan berbasis nikel, digunakan. Paduan ini kuat dan ringan, menjadikannya cocok untuk turbin pada mesin jet. Casing, yang menahan bagian mesin, terbuat dari paduan aluminium atau material komposit. Aluminium ringan, yang menjadikannya pilihan yang baik untuk bagian pesawat terbang.

T2: Siapa saja produsen turbojet utama?

J2: Beberapa produsen terbesar adalah General Electric, Rolls-Royce, Pratt & Whitney, dan Safran. Perusahaan-perusahaan ini telah berada di industri ini selama bertahun-tahun dan memiliki banyak pengalaman. Mereka menginvestasikan banyak uang dalam penelitian dan pengembangan untuk membuat mesin mereka lebih efisien dan memiliki dampak yang lebih kecil terhadap lingkungan.

T3: Bagaimana turbojet dipelihara?

J3: Pemeliharaan merupakan bagian penting untuk memastikan bahwa turbojet berfungsi dengan baik. Pemeliharaan dilakukan pada jadwal rutin, dan pemeriksaan dilakukan setelah sejumlah penerbangan atau jam terbang. Sebelum penerbangan, inspeksi pra-penerbangan dilakukan untuk memastikan bahwa semuanya sudah pada tempatnya. Selama pemeliharaan terjadwal, bagian yang aus diganti, dan semua bagian mesin dibersihkan. Kinerja mesin dipantau dan dibandingkan dengan metrik kinerja standar. Jika ada yang tidak beres, tindakan korektif diambil.

T4: Apa masa depan mesin turbojet?

J4: Masa depan produsen turbojet melihat ke dalam membuat mesin yang lebih senyap, lebih efisien, dan memiliki emisi yang lebih sedikit. Ada banyak penelitian tentang penggunaan bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan. Para peneliti juga meneliti sistem propulsi hibrida-listrik yang dapat mengurangi emisi dan kebisingan di masa depan.