Truk cadangan bagian belakang poros

Jenis Suku Cadang As Belakang Truk

As belakang merupakan bagian penting dari truk. As belakang menahan berat truk dan juga membantu dalam proses mengemudi. Ada dua jenis utama as belakang untuk truk.

• Truk as belakang tunggal: Jenis as belakang ini terdiri dari satu as belakang. Kelebihannya adalah lebih murah untuk dipelihara dan dibeli. Ini membuatnya ideal untuk pemilik bisnis yang memiliki anggaran terbatas. Jenis truk ini sebagian besar digunakan untuk pekerjaan ringan. Contohnya termasuk pengiriman bahan makanan dan pekerjaan konstruksi. Truk as belakang tunggal memiliki efisiensi bahan bakar yang lebih baik dibandingkan dengan rekan-rekan dual-nya. Ini berarti bahwa pengemudi truk ini tidak perlu mengeluarkan banyak uang untuk bahan bakar. Biaya perawatan juga rendah karena ada lebih sedikit bagian yang bergerak. Namun, truk as belakang tunggal memiliki kekurangannya. Mereka tidak memiliki kemampuan untuk membawa beban berat dan berjuang dengan medan yang sulit.
• Truk as belakang ganda: Truk as belakang ganda memiliki dua as belakang. Ini memungkinkan mereka untuk mendistribusikan berat secara merata dan membawa beban berat. Itulah mengapa mereka cocok untuk pengangkutan jarak jauh dan pengiriman barang. Dua as belakang memberikan penanganan dan stabilitas yang lebih baik, terutama saat mengemudi di jalan dengan medan yang sulit. Truk as belakang ganda memiliki kapasitas penarik yang lebih tinggi. Ini membuatnya ideal untuk menarik trailer dan peralatan berat. Kerugian utama dari truk as belakang ganda adalah mereka memiliki biaya pembelian dan perawatan yang tinggi. Efisiensi bahan bakar juga terpengaruh karena ada lebih banyak bagian yang bergerak. Selain itu, truk as belakang ganda rentan terhadap panas berlebih.

Kategori umum lainnya dari as belakang truk meliputi:

• As hidup: Dalam jenis as ini, poros as berputar bersama roda. As hidup juga memberikan tenaga penggerak ke roda. Jenis as ini sebagian besar ditemukan pada truk dengan sistem suspensi pegas daun.
• As mati: Tidak seperti as hidup, as mati tidak memberikan tenaga ke roda. Poros as pada jenis as ini tidak berputar dengan roda. Jenis as ini sebagian besar ditemukan pada truk dengan sistem suspensi depan independen.

Spesifikasi dan Perawatan Suku Cadang As Belakang Truk

Saat membeli as untuk dijual kembali, penting untuk memahami spesifikasinya agar as yang tepat dapat dipilih untuk tujuan yang dimaksudkan. Berikut adalah spesifikasi utama as belakang truk:

• Diameter poros as:

  Diameter poros as adalah pertimbangan penting saat memilih as truk. Poros as mendukung rotasi roda dan menahan berat truk. Diameter poros as truk yang lebih besar meningkatkan kekuatan dan ketahanan. Ini berguna untuk truk tugas berat yang perlu mengangkut beban berat. Di sisi lain, truk yang digunakan untuk transportasi ringan tidak memerlukan as belakang dengan diameter besar. Mereka dapat menggunakan as belakang truk dengan diameter kecil untuk menghemat biaya.

• Rasio gigi:

  Rasio gigi as belakang menentukan hubungan antara rotasi as dan roda. Rasio tinggi, seperti 4:1, berarti as berputar empat kali untuk setiap putaran roda. Rasio rendah, seperti 3:1, berarti as berputar tiga kali untuk setiap putaran roda. Rasio gigi tinggi menawarkan akselerasi yang lebih baik dan ideal untuk truk yang membawa beban berat. Rasio rendah cocok untuk truk yang melaju di jalan raya dengan kecepatan tinggi.

• Diferensial belakang:

  Diferensial memungkinkan roda belakang untuk berputar pada kecepatan yang berbeda. Ini penting saat berbelok karena mencegah truk selip. Diferensial pengunci berguna untuk truk off-road karena mengunci kedua roda belakang untuk memberikan traksi pada permukaan longgar seperti pasir atau lumpur.

• Jenis suspensi:

  Suspensi as belakang adalah spesifikasi penting untuk dipertimbangkan, karena memengaruhi kualitas berkendara, kapasitas angkut, dan ketahanan as. Sistem suspensi as belakang dirancang untuk menyerap guncangan dan benturan. As dengan suspensi pegas daun baik untuk truk tugas berat, sedangkan truk tugas ringan dapat menggunakan suspensi dengan pegas koil.

Perawatan as belakang truk yang tepat merupakan kunci untuk ketahanannya. Berikut beberapa tips perawatan:

• Pelumasan rutin:

  Penting untuk melumasi bagian-bagian as truk secara teratur. Pelumasan yang tepat mengurangi gesekan antara bagian-bagian as, yang mencegah keausan. Pelumasan juga mencegah penumpukan kotoran dan puing-puing di bagian-bagian as.

• Inspeksi rutin:

  As belakang truk harus diperiksa secara teratur untuk kerusakan, keausan, atau kebocoran. Semakin awal masalah terdeteksi, semakin mudah diperbaiki. Bagian-bagian as harus diperiksa untuk melihat apakah perlu diperbaiki atau diganti.

• Perawatan ban:

  As belakang menahan berat truk. Tekanan ban yang tidak tepat atau ukuran ban yang tidak sama dapat merusak as belakang. Ukuran dan tekanan ban harus diperiksa secara teratur untuk menghindari masalah yang dapat membebani as belakang.

Cara Memilih Suku Cadang As Belakang Truk

Pembeli bisnis yang mencari suku cadang as belakang truk harus mempertimbangkan faktor-faktor berikut:

• Aplikasi

  Pertimbangkan tujuan yang dimaksudkan dari rakitan as belakang truk. Apakah untuk angkutan berat, off-road, atau distribusi perkotaan? Aplikasi yang berbeda menimbulkan berbagai faktor beban dan tekanan. Pilih as untuk suku cadang as belakang truk yang memenuhi persyaratan aplikasi.

• Kapasitas Beban

  As belakang truk memiliki peringkat beban maksimum yang dapat ditahannya. Saat dimuat melebihi kapasitasnya, as tersebut mungkin gagal. Oleh karena itu, pilih as belakang yang dapat menahan beban maksimum truk. Pertimbangkan juga margin keselamatan.

• Rasio Gigi

  Rasio gigi memengaruhi kinerja truk. Rasio tinggi (gigi rendah) menawarkan torsi yang lebih besar untuk beban berat tetapi kecepatan yang lebih rendah. Rasio rendah (gigi tinggi) memberikan kecepatan tinggi dengan torsi yang lebih rendah. Untuk kinerja yang fleksibel, pembeli dapat mencari rasio gigi as yang dapat disetel.

• Kualitas dan Keandalan

  Prioritaskan merek terkenal dengan as belakang berkualitas tinggi dan andal. As yang tahan lama meminimalkan kerusakan dan mengurangi biaya perawatan. Lacak juga merek dengan dukungan purna jual.

• Bahan dan Konstruksi

  As untuk truk sebagian besar terbuat dari baja. Namun, as canggih mungkin menggunakan aluminium untuk mengurangi berat. Setiap bahan memengaruhi kekuatan, berat, dan ketahanan korosi as. Pilih bahan yang paling cocok untuk model truk dan persyaratan aplikasi.

• Kompatibilitas

  Pastikan suku cadang as belakang truk kompatibel dengan merek, model, dan spesifikasi mesin truk. Menggunakan bagian yang tidak cocok akan memengaruhi kinerja dan dapat membatalkan garansi pabrik.

• Anggaran

  Pertimbangkan biaya pembelian awal dan nilai jangka panjang. Terkadang, memilih as yang lebih murah dapat menyebabkan biaya perawatan dan bahan bakar yang lebih tinggi.

• Reputasi Supplier

  Beli dari pemasok terkemuka yang dikenal dengan produk berkualitas dan layanan pelanggan yang baik. Periksa ulasan dan testimoni untuk menilai keandalan pemasok.

Cara DIY dan Mengganti Suku Cadang As Belakang Truk

Mengganti as belakang bisa menjadi tugas yang sulit untuk diselesaikan, terutama jika seseorang tidak berpengalaman dalam perbaikan mobil. Dianjurkan untuk menyerahkan tugas penggantian as belakang pada truk kepada profesional. Namun, jika seseorang ingin mencobanya sebagai proyek DIY, berikut langkah-langkah yang perlu diikuti:

• Kumpulkan semua alat yang diperlukan untuk pekerjaan tersebut.
• Angkat truk dengan dongkrak dan letakkan di atas penyangga dongkrak untuk memastikan keselamatan.
• Lepas ban untuk mendapatkan akses ke as belakang.
• Mulailah dengan melepaskan mur roda dengan kunci pas roda, lalu lepaskan kaliper rem dan rem.
• Lepas rem dan lepas drum rem.
• Lepas poros as dari diferensial belakang.
• Lepas semua baut yang menahan rakitan as belakang dan suspensi.
• Setelah semua baut dilepas, as belakang lama dapat dengan mudah dilepas dengan menggesernya keluar.
• Setelah berhasil memasang as belakang baru, rakit kembali semua bagian dalam urutan terbalik.
• Setelah semuanya kembali pada tempatnya, uji truk untuk memastikan bahwa ia berfungsi dengan baik.

Tanya Jawab

T1: Bagaimana cara mengidentifikasi as belakang yang tepat untuk truk?

J1: As belakang yang tepat dapat diidentifikasi dengan mencocokkan spesifikasi as belakang asli, seperti rasio gigi, ukuran, dan jenis, dan merek, model, dan tahun truk.

T2: Apa prosedur break-in yang tepat untuk as belakang baru?

J2: Prosedur break-in yang tepat melibatkan mengemudi dengan kecepatan dan beban sedang selama beberapa ratus mil pertama, secara berkala mengganti oli as belakang, dan mengikuti rekomendasi pabrikan.

T3: Seberapa sering oli as belakang harus diganti?

J3: Oli as belakang biasanya harus diganti setiap 30.000 hingga 50.000 mil atau seperti yang direkomendasikan oleh instruksi pabrikan, tergantung pada penggunaan dan kondisi suku cadang as belakang truk.