Kereta rem slack adjuster

Jenis-Jenis Pengatur Kendor Rem Kereta Api

Pengatur kendor rem kereta api adalah perangkat mekanis yang dipasang pada kereta barang. Tugas utamanya adalah untuk secara otomatis menyesuaikan kendor pada sistem rem kereta api. Ini memastikan bahwa sepatu rem dan roda kereta api tetap sejajar satu sama lain. Ketika rem diterapkan, penyesuaian memastikan bahwa ada kontak yang seragam antara sepatu rem dan roda kereta api. Hal ini meningkatkan efisiensi pengereman kereta api dan juga meningkatkan masa pakai peralatan. Ada berbagai jenis pengatur kendor rem kereta api:

• Pengatur kendor manual: Ini adalah jenis pengatur kendor tradisional. Ini bergantung pada intervensi manusia untuk penyesuaian. Ia memiliki tuas, poros spline, dan roda gigi cacing. Personel pemeliharaan kereta menggunakan alat khusus untuk memutar tuas dan menyesuaikan tegangan rem. Keuntungan utama dari jenis pengatur kendor ini adalah sederhana dan andal. Tidak memerlukan sumber daya eksternal untuk beroperasi. Kelemahannya adalah perlu inspeksi dan penyesuaian secara berkala agar berfungsi dengan baik.
• Pengatur kendor otomatis: Sesuai dengan namanya, jenis pengatur kendor ini secara otomatis menyesuaikan tegangan rem kereta api. Ini menggunakan piston hidrolik dan mekanisme pegas untuk merasakan gaya rem yang diterapkan. Ketika personel pemeliharaan menerapkan rem, pengatur kendor otomatis menerima sinyal dan menyesuaikan jarak lining rem dari roda. Ini dilakukan dengan memindahkan silinder rem dan balok rem relatif satu sama lain. Keuntungan utama dari jenis pengatur kendor rem kereta api ini adalah mengurangi intervensi manual yang diperlukan untuk memelihara sistem rem. Ini juga meningkatkan keamanan dan keandalan kereta api.
• Pengatur kendor elektro-pneumatik: Ini adalah teknologi terbaru yang diterapkan pada kereta api. Pengatur kendor elektro-pneumatik menggabungkan manfaat dari pengatur kendor otomatis dan manual. Ini menggunakan sinyal listrik untuk mengontrol tindakan pneumatik dari pengatur kendor. Ini memiliki mikrokontroler, piston hidrolik, dan motor listrik. Mikrokontroler menerima umpan balik dari sistem pengereman kereta api. Setelah itu, memproses informasi dan mengirimkan sinyal ke motor listrik. Motor kemudian menggerakkan piston hidrolik untuk menyesuaikan tegangan rem. Pengatur kendor rem kereta api elektro-pneumatik sangat akurat dan responsif. Ini dapat beradaptasi dengan berbagai kondisi pemuatan kereta api dan kecepatan.

Spesifikasi & Perawatan Pengatur Kendor Rem Kereta Api

Spesifikasi pengatur kendor rem kereta api adalah sebagai berikut:

• Bahan

  Pengatur kendor rem terbuat dari besi cor atau kombinasi besi dan baja, yang merupakan praktik umum dalam pembuatannya. Kombinasi besi dan baja memberikan kekuatan dan daya tahan yang diperlukan untuk menahan tekanan dan ketegangan dari sistem pengereman.

• Rasio Gigi

  Rasio gigi pengatur kendor rem kereta api berada di antara 5:1 dan 7:1. Rasio gigi penting karena memperbesar gaya yang diterapkan oleh aktuator rem, memastikan bahwa rem diterapkan dengan gaya yang cukup untuk menghentikan atau memperlambat kereta api.

• Ukuran

  Ukuran pengatur kendor rem berkisar antara 12 inci (30 cm) dan 16 inci (41 cm) panjangnya. Panjang pengatur kendor rem adalah fitur penting karena memengaruhi ruang yang dibutuhkan dan waktu respons rem. Pengatur kendor rem yang panjang akan memakan lebih banyak ruang dan menghasilkan waktu respons rem yang lebih lama.

• Berat

  Berat pengatur kendor rem kereta api berada di antara 50 lbs. (23 kg) dan 75 lbs. (34 kg). Berat pengatur kendor rem sangat penting karena memengaruhi berat keseluruhan sistem pengereman. Pengatur kendor rem yang berat dapat membuat sistem pengereman menjadi berat, yang dapat memengaruhi efisiensi bahan bakar kereta api.

• Ukuran Ulir

  Ukuran ulir pengatur kendor rem adalah 1 inci (2,5 cm) hingga 1,5 inci (3,8 cm) diameternya. Ulir pada pengatur kendor rem digunakan untuk memasangnya ke sistem pengereman. Ukuran ulir penting karena memastikan pemasangan yang ketat dan aman antara pengatur kendor rem dan sistem pengereman.

• Rentang Penyesuaian

  Rentang penyesuaian pengatur kendor rem kereta api berada di antara ½ inci (1,3 cm) dan 2 inci (5,1 cm). Rentang penyesuaian menentukan gaya rem yang diterapkan pada roda. Rentang penyesuaian yang lebih besar berarti gaya rem yang lebih besar dan sebaliknya.

Memelihara pengatur kendor rem kereta api sangat penting untuk pengoperasian kereta api yang aman dan membutuhkan inspeksi dan pemeliharaan secara berkala oleh personel yang berkualifikasi. Berikut adalah beberapa kiat untuk memelihara pengatur kendor rem kereta api:

• Inspeksi Berkala

  Harus ada inspeksi visual secara berkala pada pengatur kendor rem kereta api untuk mencari tanda-tanda keausan, kerusakan, atau korosi. Bagian yang terlihat dari pengatur kendor rem harus diperiksa untuk melihat apakah ada retakan, patahan, dan deformasi yang dapat memengaruhi fungsinya.

• Pelumasan

  Bagian yang bergerak dari pengatur kendor rem kereta api harus dilumasi secara berkala dengan pelumas yang sesuai untuk memastikan pengoperasian yang lancar dan mengurangi keausan. Pelumas harus diterapkan sesuai dengan instruksi produsen.

• Penggantian Bagian yang Aus

  Setiap bagian yang aus atau rusak dari pengatur kendor rem kereta api harus segera diganti untuk mencegah kerusakan lebih lanjut dan menjaga kinerja yang optimal. Hanya suku cadang asli yang harus digunakan untuk memastikan kompatibilitas dan keandalan.

• Penyesuaian

  Pengatur kendor rem harus disesuaikan secara berkala untuk memastikan jarak bebas dan gaya rem yang sesuai terjaga. Penyesuaian harus dilakukan oleh personel terlatih menggunakan alat yang benar dan mengikuti spesifikasi produsen.

• Pencatatan

  Semua aktivitas pemeliharaan, inspeksi, dan penyesuaian yang terkait dengan pengatur kendor rem kereta api harus dicatat dengan benar untuk memastikan keterlacakan dan kepatuhan terhadap standar keselamatan.

Cara Memilih Pengatur Kendor Rem Kereta Api

Memilih pengatur kendor yang tepat untuk kereta api tertentu bisa menjadi tugas yang sulit. Ini karena ada berbagai ukuran dan jenis pengatur kendor yang cocok untuk berbagai model kereta api. Namun, berikut adalah beberapa kiat yang perlu dipertimbangkan saat memilih pengatur kendor rem kereta api.

Pertama, ukuran pengatur kendor rem sangat penting untuk dipertimbangkan. Pastikan untuk memilih pengatur kendor yang kompatibel dengan sistem pengereman kereta api. Ini untuk memastikan fungsi yang tepat dan menghindari kerusakan atau kegagalan sistem.

Selain itu, pertimbangkan bahan dan konstruksi pengatur kendor rem. Harus kuat, tahan lama, dan tahan korosi. Ini untuk memastikan bahwa itu bertahan lebih lama dan dapat menahan berbagai kondisi cuaca.

Selanjutnya, pastikan untuk memilih pengatur kendor yang sepenuhnya otomatis. Ini karena hanya membutuhkan sedikit atau tidak ada perawatan, tidak seperti yang lain yang membutuhkan perawatan berkala dan perhatian dari mekanik terlatih.

Terakhir, pertimbangkan biaya pengatur kendor rem kereta api. Pastikan untuk memilih yang sesuai dengan anggaran, tetapi ingat juga untuk tidak mengorbankan kualitas demi biaya.

Cara Melakukan Sendiri dan Mengganti Pengatur Kendor Rem Kereta Api

Berikut adalah panduan tentang cara melakukan sendiri dan mengganti pengatur kendor rem kereta api:

• Kumpulkan alat yang diperlukan:

  Orang harus memiliki alat seperti kunci pas, soket, tang, kunci torsi, dan peralatan keselamatan seperti sarung tangan dan kacamata pengaman untuk mengganti pengatur kendor rem kereta api. Bagian-bagian tertentu untuk kendaraan atau kereta yang dipilih juga diperlukan.

• Parkir kereta api dengan aman:

  Untuk mengganti pengatur kendor rem kereta api, pertama, pastikan kereta api diparkir di permukaan yang rata dan rem parkir diaktifkan. Ini mencegah gerakan kereta api yang tidak disengaja, memastikan keamanan.

• Kurangi tekanan sistem rem:

  Sebelum melakukan pekerjaan apa pun pada sistem rem, seseorang harus memastikan bahwa sistem rem tidak bertekanan. Ikuti instruksi produsen untuk melepaskan tekanan udara dari sistem rem dengan aman.

• Temukan pengatur kendor:

  Orang harus berkonsultasi dengan manual servis untuk menemukan pengatur kendor rem kereta api. Manual ini memberikan lokasi tepat pengatur kendor pada sistem pengereman kereta api.

• Inspeksi pengatur kendor:

  Sebelum mengganti, periksa pengatur kendor yang ada secara menyeluruh. Cari tanda-tanda keausan atau kerusakan. Periksa lengan, bushing, dan mekanisme penyesuaian. Inspeksi ini memastikan bahwa pengatur kendor baru diperlukan dan membantu mengidentifikasi potensi masalah lain.

• Lepaskan pengatur kendor lama:

  Gunakan alat yang sesuai untuk melonggarkan dan melepas mur dan baut yang mengikat pengatur kendor. Putuskan sambungan setiap sambungan atau sambungan ke sistem pengereman. Catat rakitan dengan hati-hati untuk pemasangan kembali.

• Siapkan pengatur kendor baru:

  Sebelum memasang, pastikan pengatur kendor baru bersih dan bebas dari kotoran. Lumasi bagian yang bergerak sesuai dengan petunjuk produsen. Langkah ini memastikan kinerja yang optimal dan memperpanjang umur pengatur kendor baru.

• Pasang pengatur kendor baru:

  Letakkan pengatur kendor rem kereta api baru di tempat yang sama dengan yang lama. Amankan dengan mur dan baut yang sesuai. Kencangkan pengencang ini hingga torsi yang ditentukan oleh produsen menggunakan kunci torsi. Ini memastikan bahwa pengatur kendor terpasang dengan aman, mencegah getaran dan gerakan.

• Sambungkan kembali sambungan:

  Sambungkan kembali setiap sambungan atau sambungan ke sistem pengereman dengan hati-hati. Ikuti catatan yang diambil selama pembongkaran untuk memastikan penyelarasan dan pemasangan yang benar.

• Periksa penyesuaian:

  Ikuti instruksi produsen untuk memeriksa penyesuaian pengatur kendor baru. Pastikan sepatu rem atau bantalan berada pada posisi yang benar mengenai drum rem atau cakram. Langkah ini memastikan kinerja pengereman yang optimal dan mencegah keausan dini pada komponen pengereman.

• Uji rem:

  Sebelum dioperasikan, lakukan serangkaian pengujian untuk memastikan fungsi rem yang benar. Mulailah dengan pengujian kecepatan rendah dan secara bertahap tingkatkan kecepatan. Perhatikan perilaku kereta api, pengikatan rem, dan jarak henti. Ini memastikan bahwa pengatur kendor baru berfungsi dengan benar, menjaga standar keselamatan dan kinerja kereta api.

• Pemeriksaan akhir:

  Setelah puas dengan kinerja rem, lakukan inspeksi akhir. Periksa semua pengencang, sambungan, dan sistem pengereman untuk kebocoran atau masalah. Pastikan semuanya terpasang dengan benar dan berfungsi sebelum melanjutkan operasi kereta api.

Tanya Jawab

T1: Seberapa sering pengatur kendor harus diperiksa?

J1: Pengatur kendor harus diperiksa setiap hari selama inspeksi pra-perjalanan. Pemeriksaan rutin memastikan bahwa ia berfungsi dengan baik dan menjaga keselamatan.

T2: Apa tanda-tanda pengatur kendor yang aus?

J2: Pengatur kendor manual yang membutuhkan penyesuaian yang sering atau yang bertenaga yang tidak memungkinkan tegangan rem yang tepat menunjukkan keausan. Perhatikan keausan rem yang tidak merata atau masalah rem yang sering.

T3: Dapatkah pengatur kendor diperbaiki?

J3: Tidak disarankan untuk memperbaiki pengatur kendor. Ganti semua bagian yang rusak atau aus untuk memastikan rem berfungsi dengan aman dan andal.

T4: Apa yang terjadi jika pengatur kendor tidak berfungsi dengan baik?

J4: Jika pengatur kendor tidak berfungsi dengan baik, dapat menyebabkan keausan rem yang tidak merata, mengurangi efisiensi pengereman, dan meningkatkan risiko kecelakaan. Penting untuk memastikan bahwa pengatur kendor dalam kondisi baik dan disesuaikan dengan benar untuk menjaga keselamatan di jalan.

T5: Dapatkah pengemudi menyesuaikan pengatur kendor sendiri?

J5: Ya, pengemudi dapat menyesuaikan pengatur kendor manual. Ikuti instruksi produsen. Lebih baik jika mekanik terlatih yang menyesuaikan atau memperbaiki pengatur kendor hidrolik atau pneumatik.