All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(357 produk tersedia)
Siap Kirim
Siap Kirim
Turbocharger diesel Scania hadir dalam berbagai jenis, masing-masing dengan mekanisme dan aplikasi yang berbeda. Berikut adalah beberapa jenis yang umum:
Turbocharger Geometri Variabel (VGT)
VGT dirancang untuk mengoptimalkan performa dalam berbagai kondisi berkendara. VGT Scania memiliki bilah turbin yang dapat disesuaikan yang memodifikasi geometri turbo. Penyesuaian ini memungkinkan kontrol yang lebih baik atas aliran udara dan meningkatkan tekanan pada berbagai kecepatan mesin. Akibatnya, turbo dapat mengurangi jeda dan meningkatkan efisiensi secara keseluruhan di seluruh rentang RPM. VGT Scania umumnya digunakan pada truk berat, bus, dan mesin industri di mana beban dan kecepatan yang bervariasi adalah hal yang biasa.
Turbocharger Wastegate
Turbocharger Wastegate Scania memiliki katup wastegate yang mengatur tekanan dorong. Katup wastegate membuka sebagian atau sepenuhnya untuk mengarahkan aliran buang di sekitar turbin. Mekanisme ini mencegah over-boosting dan mempertahankan tingkat dorong yang konsisten. Turbocharger wastegate Scania merupakan standar di banyak kendaraan komersial dan sangat cocok untuk aplikasi yang membutuhkan kinerja dorong yang stabil.
Turbocharger Twin-scroll
Turbocharger Twin-scroll Scania memiliki desain unik dengan dua gulungan terpisah di rumah turbin. Desain ini meningkatkan efisiensi dan mengurangi jeda turbo. Tata letak twin-scroll menyalurkan pulsa buang dari silinder berpasangan mesin ke gulungan terpisah. Akibatnya, turbin turbo berputar lebih cepat, meningkatkan tekanan dorong lebih cepat. Turbocharger Twin-scroll Scania cocok untuk mesin berperforma tinggi di mana responsif dan efisiensi sangat penting.
Komponen Turbo Listrik (ETC)
ETC merupakan solusi inovatif untuk meningkatkan efisiensi mesin dan mengurangi emisi lebih lanjut. Alih-alih hanya mengandalkan aliran buang, ETC Scania menggabungkan motor listrik untuk membantu turbin. Motor listrik ini dapat didukung oleh sistem kelistrikan kendaraan atau baterai khusus. Dengan melengkapi turbin secara mekanis, motor listrik dapat meningkatkan dorong pada kecepatan mesin rendah dan memberikan torsi tambahan. ETC Scania sejalan dengan kebutuhan yang meningkat akan powertrain yang lebih bersih dan lebih efisien, terutama di lingkungan perkotaan dan lingkungan yang diatur emisinya.
Spesifikasi turbocharger diesel Scania bervariasi tergantung pada model dan aplikasinya. Berikut adalah beberapa spesifikasi umum untuk memberikan gambaran:
Roda Kompresor
Roda kompresor menarik udara dan memadatkannya sebelum mengirimkannya ke mesin. Terbuat dari serat karbon ringan dan memiliki bilah yang bervariasi dalam jumlah, ukuran, dan bentuk. Tergantung pada modelnya, turbocharger diesel Scania memiliki diameter roda kompresor mulai dari 40 hingga 80 mm.
Roda Turbin
Roda turbin digerakkan oleh gas buang dari mesin. Juga dibuat menggunakan bahan ringan, dan diameter rodanya biasanya berkisar antara 45 dan 85 mm. Roda turbin memiliki bilah yang berfungsi untuk mengubah energi dari gas buang menjadi energi rotasi.
Geometri Variabel
Beberapa turbocharger diesel Scania memiliki sistem geometri variabel. Sistem ini memungkinkan penyesuaian sudut bilah turbin. Ini mengoptimalkan kinerja turbocharger di berbagai kecepatan dan beban mesin dengan meningkatkan torsi low-end dan high-end.
Sistem Pendingin
Untuk memastikan kinerja optimal, turbocharger diesel Scania memiliki sistem pendingin yang membantu menurunkan suhu udara tekan. Sistem ini termasuk komponen seperti intercooler dan saluran pendingin. Intercooler adalah penukar panas yang mendinginkan udara tekan dengan mentransfer panas ke udara sekitarnya. Terletak di antara kompresor dan asupan mesin. Saluran pendingin memungkinkan transfer panas dari udara tekan ke pendingin.
Pasokan Oli
Turbocharger diesel Scania dilumasi dan didinginkan oleh oli mesin. Oli disuplai ke turbocharger melalui saluran. Saluran ini juga membantu menghilangkan panas dari turbocharger. Oli diedarkan melalui turbocharger oleh pompa oli eksternal.
Memelihara turbocharger diesel Scania sangat penting untuk memastikan daya tahan dan kinerja optimal, yang pada gilirannya meningkatkan kinerja mesin diesel Scania. Berikut adalah beberapa tips pemeliharaan umum:
Pergantian Oli Secara Teratur
Oli yang digunakan di turbocharger diesel Scania harus diganti secara teratur. Ini memastikan bahwa oli tersebut bebas dari kontaminan dan memberikan pelumasan optimal. Ikuti interval penggantian oli yang direkomendasikan oleh pabrikan.
Filter Udara Bersih
Selalu pastikan filter udara bersih. Filter udara yang tersumbat akan membatasi aliran udara ke turbocharger, menyebabkan ketegangan dan mengurangi efisiensi. Periksa filter udara secara teratur dan bersihkan atau ganti sesuai kebutuhan.
Inspeksi Sistem Pendingin
Inspeksi sistem pendingin secara teratur untuk memastikan bahwa sistem tersebut berfungsi dengan baik. Periksa kebocoran atau penyumbatan pada intercooler dan saluran pendingin. Sistem pendingin yang rusak dapat menyebabkan panas berlebih dan kerusakan pada turbocharger.
Hindari Idle Berlebihan
Hindari idle berlebihan, karena dapat menyebabkan penumpukan karbon di turbocharger. Jika kendaraan perlu diam dalam waktu lama, matikan mesin untuk mencegah kerusakan turbocharger.
Ikuti Panduan Pabrikan
Selalu ikuti jadwal dan pedoman pemeliharaan pabrikan untuk turbocharger diesel Scania. Ini termasuk jenis oli yang direkomendasikan, interval penggantian oli, dan persyaratan pemeliharaan khusus lainnya.
Hindari Beban Berlebihan
Hindari membebani kendaraan atau mendorong mesin melampaui batasnya. Ini akan memberi tekanan berlebihan pada turbocharger dan dapat menyebabkan keausan dini atau kegagalan.
Inspeksi Visual Teratur
Inspeksi turbocharger secara visual untuk mencari tanda-tanda kerusakan, kebocoran, atau suara yang tidak biasa. Tangani masalah apa pun dengan segera untuk mencegah kerusakan lebih lanjut.
Teknisi Berkualifikasi
Jika ada masalah besar yang dicurigai dengan turbocharger, konsultasikan dengan teknisi Scania atau mekanik yang berkualifikasi untuk diagnosis dan perbaikan. Mereka memiliki keahlian dan alat khusus untuk menangani perbaikan turbocharger.
Ketika mencari turbocharger diesel Scania, pembeli perlu menyadari berbagai faktor yang memengaruhi kesesuaian turbo untuk aplikasi tertentu. Faktor utama yang perlu dipertimbangkan adalah kesesuaian mesin dan kebutuhan dayanya. Turbocharger dirancang untuk bekerja dengan mulus dengan mesin untuk meningkatkan kinerjanya. Mesin diesel Scania memiliki berbagai varian, dan masing-masing membutuhkan turbocharger khusus untuk hasil terbaik. Pembeli juga perlu mempertimbangkan perpindahan mesin. Umumnya, perpindahan mesin yang lebih besar membutuhkan turbocharger yang lebih besar untuk menghasilkan dorong yang cukup dan mendukung output daya.
Pertimbangan penting lainnya adalah ketinggian tempat kendaraan beroperasi. Pada ketinggian yang lebih tinggi, kepadatan udara lebih rendah, dan mesin tidak dapat menarik cukup udara untuk pembakaran optimal. Dalam kasus seperti itu, turbocharger dapat membantu dengan memaksa lebih banyak udara ke dalam mesin untuk mengimbangi kepadatan yang lebih rendah dan mendukung output daya. Kendaraan yang beroperasi pada ketinggian yang lebih tinggi membutuhkan turbocharger yang lebih kuat.
Mesin diesel Scania juga memiliki karakteristik khusus yang perlu dipertimbangkan oleh pembeli. Misalnya, beberapa varian mesin dilengkapi dengan teknologi pengurangan emisi seperti EGR atau SCR. Dalam kasus seperti itu, pembeli perlu memastikan bahwa turbocharger kompatibel dengan sistem pengurangan emisi untuk memenuhi standar emisi yang diperlukan.
Untuk mencapai kinerja yang diinginkan, pembeli perlu mencocokkan karakteristik daya turbocharger dengan kebutuhan kinerja mesin. Turbocharger Scania dirancang untuk tingkat daya dan karakteristik tertentu. Mesin diesel Scania memiliki karakteristik kinerja yang berbeda, seperti torsi dan output daya. Turbocharger Scania juga memiliki karakteristik yang berbeda, termasuk tekanan dorong dan aliran udara. Dengan mencocokkan karakteristik kinerja mesin dan turbocharger, pembeli dapat memastikan output daya dan kinerja optimal.
Untuk menyederhanakan proses pengadaan, pembeli dapat menggunakan model mesin dan nomor varian untuk menemukan turbocharger yang tepat. Mereka juga dapat berkonsultasi dengan pemasok untuk mendapatkan rekomendasi berdasarkan spesifikasi mesin.
Mengganti turbocharger pada Scania bisa menjadi tugas yang rumit, dan umumnya disarankan untuk dilakukan oleh mekanik yang berkualifikasi. Namun, jika Anda mempertimbangkan pendekatan DIY, berikut adalah beberapa langkah umum yang biasanya terlibat dalam mengganti turbocharger pada truk Scania:
Kumpulkan alat dan bahan yang diperlukan:
Lepaskan baterai: Mulailah dengan melepaskan baterai untuk mencegah masalah kelistrikan saat bekerja pada kendaraan.
Angkat kendaraan: Gunakan dongkrak untuk mengangkat kendaraan dan amankan dengan penyangga as untuk memastikan stabilitas.
Lepaskan penutup mesin: Tergantung pada model Scania, Anda mungkin perlu melepas penutup mesin atau panel akses untuk mencapai turbocharger.
Lepaskan knalpot: Lepaskan pipa knalpot yang terhubung ke turbocharger. Tergantung pada modelnya, mungkin ada baut atau klem yang menahan pipa di tempatnya.
Lepaskan asupan: Lepaskan pipa asupan yang terhubung ke turbocharger. Pipa ini membawa udara tekan dari turbo ke mesin.
Lepaskan saluran oli: Lepaskan saluran oli yang memasok oli ke turbocharger dengan hati-hati. Bersiaplah untuk sedikit tumpahan oli, jadi siapkan wadah atau kain lap untuk menampung oli yang bocor.
Lepaskan saluran pendingin: Tergantung pada desain turbocharger, mungkin ada saluran pendingin yang terhubung ke turbocharger untuk pengaturan suhu. Lepaskan saluran ini juga.
Lepaskan turbocharger: Turbocharger biasanya dipegang di tempatnya dengan baut atau mur. Gunakan set soket dan perpanjangan ratchet untuk melepas baut pengencang dan angkat turbocharger dengan hati-hati dari rumah. Berhati-hatilah, karena turbocharger bisa berat, dan mungkin ada sisi tajam.
Pasang turbocharger baru: Posisikan turbocharger baru di tempatnya dan amankan dengan baut atau mur. Ikuti spesifikasi torsi pabrikan untuk mengencangkan baut.
Sambungkan kembali saluran pendingin: Jika berlaku, sambungkan kembali saluran pendingin ke turbocharger baru.
Sambungkan kembali saluran oli: Sambungkan kembali saluran pasokan oli untuk memastikan pelumasan yang tepat untuk turbocharger baru.
Sambungkan kembali asupan: Pasang kembali pipa asupan yang terhubung ke turbocharger, memastikan seal yang rapat.
Sambungkan kembali knalpot: Pasang kembali pipa knalpot ke turbocharger.
Periksa semua koneksi: Periksa kembali semua selang, klem, dan koneksi untuk memastikan bahwa semuanya aman dan bebas kebocoran.
Hidupkan mesin: Sambungkan kembali baterai dan hidupkan mesin. Biarkan mesin menyala selama beberapa menit sambil memeriksa suara atau kebocoran yang tidak biasa di sekitar turbocharger dan saluran terkait.
Rakit kembali: Setelah semuanya tampak baik, rakit kembali semua penutup mesin atau panel akses yang dilepas sebelumnya.
Turunkan kendaraan: Lepaskan penyangga as dan turunkan kendaraan dari dongkrak.
Perhatikan bahwa ini adalah langkah-langkah umum, dan prosedur spesifik dapat bervariasi tergantung pada model Scania dan konfigurasi mesin. Konsultasikan buku panduan servis kendaraan untuk petunjuk rinci dan spesifikasi torsi. Selain itu, menggunakan alat diagnostik mungkin diperlukan untuk mengatur ulang parameter tertentu atau melakukan prosedur khusus saat mengganti turbocharger.
T1: Bagaimana seseorang mengetahui apakah turbocharger cocok untuk truk Scania?
A1: Hal pertama yang harus diperiksa adalah kinerja turbocharger. Jika turbocharger tidak berfungsi sebagaimana mestinya, saatnya untuk menggantinya. Tanda lain bahwa turbocharger dalam kondisi buruk adalah ketika mesin mengeluarkan kode diagnostik. Alat diagnostik Scania dapat membantu pengguna mengetahui kode kesalahan apa yang dikeluarkan mesin. Dan, tentu saja, inspeksi visual juga dapat memberi tahu pengguna apakah turbocharger mereka masih bagus atau tidak.
T2: Berapa lama turbocharger bertahan di truk Scania?
A2: Tidak ada waktu pasti berapa lama turbocharger bertahan. Umumnya, pengguna dapat mengharapkan turbocharger mereka bertahan selama 100.000 hingga 200.000 kilometer. Namun, ini bergantung pada beberapa faktor, seperti kebiasaan mengemudi, jenis oli yang digunakan, dan pemeliharaan rutin.
T3: Bisakah siapa pun meningkatkan turbocharger mereka untuk mendapatkan lebih banyak tenaga dari truk Scania mereka?
A3: Ya, dimungkinkan untuk mendapatkan lebih banyak tenaga dari mesin dengan memasang turbocharger yang lebih besar. Namun, disarankan untuk membiarkan profesional menangani peningkatan turbocharger. Ini karena turbocharger yang ditingkatkan perlu disetel dengan benar agar dapat berfungsi dengan baik.
T4: Apakah perlu mengganti manifold knalpot saat mengganti turbocharger?
A4: Tidak selalu perlu mengganti manifold knalpot saat mengganti turbocharger. Namun, jika manifold rusak atau tidak kompatibel dengan turbocharger baru, maka penggantian mungkin diperlukan.
T5: Apa yang harus dilakukan pengguna dengan turbocharger lama mereka?
A5: Turbocharger Scania dapat didaur ulang. Pengguna dapat mengembalikan turbocharger lama mereka ke bengkel atau dealer tempat mereka mendapatkan turbocharger baru. Banyak tempat memiliki program daur ulang untuk turbocharger bekas.
