Piston dan batang con

Jenis Piston dan Batang Penghubung

• Piston:

  Piston mesin hadir dalam berbagai desain berdasarkan fungsi yang ingin dicapai. Piston solid adalah desain umum yang digunakan produsen dalam mesin yang lebih kecil. Meskipun ukurannya mungkin berbeda, piston solid biasanya berbentuk silinder dan bertekstur untuk mencegah gesekan dengan dinding silinder. Piston hidrolik bekerja dengan cara yang mirip dengan piston solid, tetapi desain ini menggabungkan mekanisme tekanan oli bawaan. Reservoir oli ini dapat membantu mesin bekerja lebih baik. Ini mendinginkan suhu dan meminimalkan keausan. Piston forged, di sisi lain, diproduksi melalui proses penempaan, yang melibatkan pemanasan logam dan pemukulannya menjadi bentuk atau menggunakan cairan bertekanan tinggi untuk memaksanya ke dalam cetakan. Piston forged dapat menahan suhu yang lebih tinggi dan beban yang lebih berat. Jenis piston terakhir adalah piston hollow. Mirip dengan piston solid, kecuali memiliki bagian dalam yang kosong. Desain hollow membuatnya ringan dan mempercepat kinerja mesin.

• Batang Penghubung:

  Batang penghubung untuk mesin juga hadir dalam desain, material, dan bentuk yang berbeda.

  Desain tradisional I-beam batang penghubung memiliki ujung atas yang lebih besar, yang juga dikenal sebagai ujung piston atau ujung tutup. Batang penghubung I-beam kemudian meruncing ke bawah untuk menciptakan bentuk I-beam sebelum melebar lagi untuk menciptakan ujung bawah/silinder yang lebih kecil. Kendaraan modern menggunakan desain I-beam karena ringan dan mampu menahan tekanan dari mesin.

  Batang penghubung H-beam memiliki poros bawah yang lebih tebal, yang menyerupai huruf H. Desain ini dapat menahan beban lebih banyak, sehingga cocok untuk mobil berperforma tinggi dan balap. Batang H-beam dapat menahan beban berat serta tekanan dari gaya motor. Produsen sering menggunakan aluminium atau titanium alloy untuk membuat batang penghubung yang ringan. Batang penghubung ini mampu meminimalkan berat keseluruhan kendaraan dan meningkatkan kinerja. Batang penghubung baja adalah pilihan solid yang digunakan produsen untuk kendaraan berperforma tinggi. Batang penghubung baja ringan, meningkatkan kinerja, dan dapat menahan tekanan dan gaya tinggi dari mesin.

Spesifikasi dan Perawatan Piston dan Batang Penghubung

Spesifikasi kunci mengenai piston mesin adalah sebagai berikut:

• Ukuran atau diameter piston umumnya akan sesuai dengan silinder tertentu tempatnya dipasangkan.
• Berat pistol sangat penting, karena piston yang lebih ringan meningkatkan efisiensi mesin, kecepatan, tenaga, dan konsumsi bahan bakar. Biasanya, piston alloy aluminium memiliki berat antara 0,5 dan 1 kg.
• Desain piston mengacu pada bentuk yang diambilnya dan komposisinya, seperti apakah memiliki batang penghubung bawaan atau tidak. Desain umum termasuk bentuk rok, bentuk oscar, dan desain ring. Bentuk rok adalah yang paling umum.
• Alur ring mengacu pada saluran potong pada piston, yang menahan ring di tempatnya. Sebagian besar piston memiliki antara tiga hingga lima alur ring.
• Bahan yang digunakan untuk membuat piston secara langsung memengaruhi ketahanan dan umur pakainya. Aluminium dan alloy-nya cukup kuat untuk keausan mesin.

Spesifikasi kunci mengenai batang penghubung mesin adalah sebagai berikut:

• Biasanya, batang penghubung ujung kecil lebih pendek dari 200 milimeter, sedangkan batang ujung besar berkisar antara 200-300 milimeter.
• Batang penghubung memiliki berat antara 0,5 dan 2 kg. Berat mereka tidak terlalu berat sehingga membebani mesin dan tidak terlalu ringan sehingga berisiko putus di bawah tekanan.
• Batang penghubung dapat sepenuhnya ditempa, semi-tempa, atau sepenuhnya dicor. Batang yang sepenuhnya ditempa adalah pilihan yang lebih baik untuk mesin berperforma tinggi, sedangkan yang sepenuhnya atau semi-cor digunakan untuk mobil standar.

Perawatan yang tepat pada rakitan piston-batang penghubung dapat membantu memastikan bahwa tetap dalam kondisi optimal dan mencegah kegagalan sebelum waktunya. Berikut adalah beberapa tips untuk membantu perawatan:

• Inspeksi Berkala: Atur inspeksi berkala untuk piston dan batang penghubung untuk mencari tanda-tanda kerusakan. Perhatikan juga ring piston. Setiap keausan harus segera ditangani.
• Melumasi: Rangkaian ini menghadapi banyak gesekan. Oleh karena itu, sangat penting untuk memastikan bahwa dilumasi dengan baik untuk mengurangi keausan dan menghindari kegagalan mesin. Gunakan oli mesin berkualitas tinggi agar kedua bagian dapat memperoleh manfaatnya.
• Pertahankan Jarak Bebas yang Tepat: Saat piston bergerak naik turun, batang penghubung berputar untuk menghubungkan poros engkol. Mereka membutuhkan ruang untuk bergerak bebas dan terus menerus. Ruang diperlukan agar oli pelumas masuk ke dalam rakitan juga. Mempertahankan jarak bebas yang tepat sangat penting agar oli pelumas masuk ke dalam rakitan.
• Pertahankan Suhu Mesin: Kepanasan dapat menyebabkan kerusakan pada piston dan batang penghubung. Oleh karena itu, perlu untuk menjaga suhu mesin. Menggunakan oli mesin berkualitas tinggi dapat membantu menjaga suhu karena merupakan konduktor panas yang unggul. Air atau agen pendingin apa pun juga dapat digunakan untuk menjaga suhu.

Skenario Piston dan Batang Penghubung

• Industri otomotif:

  Industri otomotif adalah bidang aplikasi utama piston dan batang penghubung. Piston dan batang penghubung pada mesin mobil bekerja siang dan malam. Oleh karena itu, produsen mesin sering memilih alloy aluminium yang tahan lama untuk mobil untuk meningkatkan umur pakainya. Selain itu, beberapa mencari material peredam kebisingan dan getaran untuk menciptakan pengalaman berkendara yang lebih nyaman.

• Sepeda motor dan skuter:

  Piston dan batang penghubung juga memainkan peran penting dalam mesin sepeda motor dan skuter. Seperti mobil, kendaraan ini bergantung pada konversi energi bahan bakar yang efisien menjadi energi kinetik untuk pergerakan. Dengan demikian, memilih set piston dan batang penghubung yang tepat dapat meningkatkan kecepatan dan ketahanan kendaraan.

• Manufaktur mesin:

  Banyak mesin di bidang manufaktur mesin juga menggunakan piston dan batang penghubung. Misalnya, beberapa bubut dan mesin frais canggih. Memilih piston dan batang penghubung yang sesuai dapat meningkatkan presisi mesin serta stabilitas selama pengoperasian.

• Kendaraan dan peralatan tugas berat:

  Piston dan batang penghubung adalah komponen kunci dari mesin pada kendaraan dan peralatan tugas berat, seperti truk, ekskavator, dan loader. Kendaraan dan peralatan ini membutuhkan kekuatan dan ketahanan tinggi untuk piston dan batang penghubung agar dapat beradaptasi dengan lingkungan kerja yang berat.

Cara Memilih Piston dan Batang Penghubung

Mengganti bagian mesin seperti piston dan batang penghubung bersama-sama lebih hemat untuk pembeli. Batang penghubung terbuat dari material seperti alloy aluminium, besi ulet, dan baja krom molibdenum. Meskipun batang aluminium ringan, mereka tidak ideal untuk mesin berperforma tinggi. Baja krom molibdenum cocok untuk kendaraan sport karena materialnya sangat kuat. Pembeli dapat memilih bantalan batang penghubung baja berperforma tinggi jika mesin mereka membutuhkan lebih banyak kekuatan.

Saat memutuskan inventaris, pembeli harus mengetahui spesifikasi mesin mereka. Mereka harus tahu apakah mesin membutuhkan piston tempa khusus atau yang cor sudah cukup. Jika piston tempa diperlukan, mereka harus tahu diameter yang dicari karena ini adalah pilihan populer untuk kendaraan tugas berat. Mengetahui kebutuhan pelanggan akan membantu pembeli membuat pilihan yang tepat.

Karena banyak pelanggan menginginkan pengganti untuk bagian yang aus, pembeli harus mengetahui keausan piston dan batang penghubung. Indikator keausan tersedia untuk menunjukkan seberapa banyak bagian ini telah aus. Penjual biasanya menggunakan pengukur dial untuk mengukur diameter piston. Kaliper vernier mengukur keausan bantalan batang penghubung. Piston dan batang penghubung harus diukur sebelum memesan untuk mendapatkan pengukuran yang akurat dari bagian yang aus.

Saat memesan, ada baiknya meminta nomor bagian tambahan. Semakin banyak nomor bagian yang tersedia, semakin mudah untuk melakukan pemesanan. Teknologi baru seperti ukiran laser pada batang penghubung memungkinkan pembeli untuk memesan lebih cepat.

Karena silinder pelanggan bervariasi, pembeli harus mengetahui jenis piston yang digunakan pelanggan. Ada piston berrok, semi-berrok, dan piston slipper. Banyak pelanggan lebih suka piston slipper karena lebih ringan, tetapi mungkin tidak ideal untuk semua silinder.

Pembeli juga harus mengetahui rasio kompresi yang diinginkan pelanggan mereka. Mereka juga harus tahu apakah harus memesan komponen stok atau suku cadang berperforma tinggi. Jika mereka sebagian besar mendapatkan permintaan untuk suku cadang berperforma tinggi, mereka harus mengetahui proses penempaan.

Karena harga bervariasi, pembeli harus mencoba mendapatkan harga terbaik dengan membandingkan pemasok. Harga akan bergantung pada material piston, apakah ditempa atau dicor, dan ukurannya. Diskon volume tersedia, jadi pembeli harus menanyakan berapa banyak diskon yang akan mereka dapatkan jika memesan jumlah tertentu.

Tanya Jawab

T1: Bahan apa yang digunakan produsen piston dan batang penghubung mobil untuk membuatnya?

A1: Batang penghubung dan piston terutama terbuat dari alloy aluminium, baja, titanium, atau beberapa keramik. Alloy aluminium lebih ringan dan lebih baik untuk kecepatan tinggi. Beberapa produsen menggunakan keramik grafit untuk kinerja tanpa gesekan. Alloy baja berkekuatan tinggi tahan lama untuk mesin tugas berat. Alloy titanium menawarkan bobot ringan dan kekuatan tinggi untuk kendaraan sport berperforma tinggi.

T2: Berapa lama umur pakai produk produsen piston dan batang penghubung?

A2: Biasanya, bagian mesin bertahan dari 80.000 hingga 100.000 mil. Tetapi ini tergantung pada servis rutin dan oli mesin berkualitas baik.

T3: Apakah produk produsen piston dan batang penghubung memerlukan pelumasan khusus?

A3: Tidak, tidak perlu pelumasan tambahan. Oli pelumas biasa yang mengalir melalui mesin merawatnya.

T4: Apakah mesin diesel piston dan batang penghubung perlu lebih kuat daripada di mesin bensin?

A4: Ya. Mesin diesel bekerja di bawah tekanan yang lebih tinggi. Jadi, bagian-bagiannya harus lebih kuat untuk menahan tekanan yang lebih tinggi. Bagian-bagiannya juga membutuhkan rusuk tambahan untuk penguatan.