Ko karburator

(373 produk tersedia)

Tentang ko karburator

Jenis Karburator OKO

Terdapat berbagai jenis karburator OKO, bergantung pada aplikasi spesifik dan model motornya. Berikut ini beberapa di antaranya.

  • Karburator OKO 28mm

    Karburator OKO 28mm adalah pilihan populer lainnya di kalangan skuter 2-tak berperforma tinggi dan motor kecil. Lubang throttle 28mm-nya memungkinkan peningkatan aliran udara dan pengiriman bahan bakar, mendukung pengaturan penyetelan yang bertujuan memaksimalkan keluaran daya. Pengendara yang meningkatkan sistem knalpot, port silinder, atau melakukan modifikasi mesin signifikan lainnya sering beralih ke karburator OKO 28mm untuk memastikan pengisian bahan bakar yang optimal dan peningkatan kinerja. Penting untuk menyetel dan menyesuaikan karburator saat dipasang agar sesuai dengan modifikasi spesifik dan kondisi operasi mesin.

  • Karburator OKO 30mm

    Karburator OKO 30mm mewakili peningkatan ukuran dan kemampuan, menjadikannya cocok untuk skuter 2-tak berorientasi balap dan motor berkapasitas kecil. Dengan lubang throttle 30mm-nya, karburator ini mendukung aliran udara dan kebutuhan bahan bakar yang lebih tinggi, memungkinkan penyetelan agresif dan optimasi kinerja. Karburator OKO 30mm umumnya ditemukan pada pengaturan balap di mana setiap sedikit tenaga dikejar. Seperti versi 28mm, penyetelan dan jetting yang tepat sangat penting saat menggunakan karburator OKO 30mm untuk mencapai metrik kinerja yang diinginkan sambil memastikan umur panjang dan keandalan mesin.

  • Karburator OKO PWK

    Karburator OKO PWK didasarkan pada prinsip desain karburator Keihin PWK yang diakui secara luas. Karburator ini dikenal dengan respons throttle yang halus dan pengukuran bahan bakar yang tepat, menjadikannya pilihan favorit bagi para penggemar performa. Karburator OKO PWK tersedia dalam berbagai ukuran, termasuk 28mm, 30mm, dan 34mm, masing-masing untuk konfigurasi mesin dan tujuan kinerja yang berbeda. Karburator seri PWK sering digunakan pada mesin 2-tak yang dimodifikasi sepenuhnya, di mana perhatian yang cermat pada penyetelan dan optimasi aliran udara diperlukan untuk mendapatkan tenaga dan efisiensi maksimal.

  • Karburator OKO 24mm

    Karburator OKO 24mm mencapai keseimbangan antara peningkatan kinerja dan kompatibilitas dengan mesin 2-tak stok atau yang dimodifikasi ringan. Lubang throttle 24mm-nya meningkatkan atomisasi dan pengiriman bahan bakar tanpa mengubah karakter mesin secara drastis. Ini menjadikan karburator OKO 24mm pilihan yang sangat baik bagi pengendara yang mencari peningkatan kinerja yang nyata sambil mempertahankan keandalan dan kemampuan berkendara sehari-hari. Ini sangat cocok untuk skuter yang berfokus pada komuter dan motor kecil.

  • Karburator OKO 36mm

    Karburator OKO 36mm melayani mesin 2-tak berperforma tinggi dengan perpindahan yang lebih besar dan modifikasi ekstensif. Lubang throttle 36mm-nya yang besar mengakomodasi kebutuhan aliran udara dan bahan bakar yang tinggi, mendukung penyetelan agresif untuk keluaran daya maksimal. Karburator OKO 36mm sering digunakan dalam aplikasi balap atau oleh penggemar yang menginginkan puncak kinerja mesin 2-tak. Seperti karburator OKO lainnya, penyetelan yang tepat sangat penting untuk mencapai metrik kinerja yang diinginkan sambil memastikan kesehatan dan efisiensi mesin.

Spesifikasi & Perawatan Karburator OKO

Karburator adalah perangkat mekanis yang menggabungkan udara dan bahan bakar untuk menggerakkan mesin pembakaran internal. Ini memiliki beberapa bagian yang menjalankan fungsi berbeda untuk memastikan proses berjalan lancarnya mesin.

  • Ruang Pelampung: Ini menahan bahan bakar dari jalur suplai. Pelampung di dalam ruang mengontrol level bahan bakar dan menghentikan aliran ketika mencapai level tertentu.
  • Pelampung dan Katup Jarum: Seperti yang disebutkan sebelumnya, pelampung berfungsi untuk mengontrol level bahan bakar di ruang pelampung. Ini bergerak naik turun dengan perubahan level bahan bakar. Ketika level naik, katup jarum menutup untuk menghentikan suplai. Ketika turun, ia membuka untuk memungkinkan aliran bahan bakar.
  • Jet Bahan Bakar: Jet bahan bakar melepaskan bahan bakar ke aliran udara di venturi dari ruang pelampung. Ini memiliki bukaan kecil yang mengontrol jumlah bahan bakar yang dilepaskan.
  • Jet Udara: Jet udara memperkenalkan udara tambahan ke aliran bahan bakar, membantu menciptakan campuran yang lebih seragam.
  • Venturi: Venturi adalah bagian sempit di karburator yang menciptakan perbedaan tekanan. Ini mempercepat aliran udara, menyebabkan penurunan tekanan yang menarik bahan bakar dari jet, mencampurnya dengan udara.
  • Katup Throttle: Katup ini mengontrol jumlah campuran udara-bahan bakar yang masuk ke mesin. Ini mengatur tenaga mesin dan merespons posisi pedal akselerator.
  • Katup Choke: Katup choke membatasi aliran udara di karburator, menciptakan campuran bahan bakar-udara yang lebih kaya untuk menghidupkan mesin, terutama dalam kondisi dingin.
  • Sekrup Kontrol Campuran: Sekrup ini menyesuaikan kekayaan atau kemiskinan campuran udara-bahan bakar, memungkinkan penyetelan halus kinerja dan respons mesin.

Karburator OKO memerlukan perawatan rutin untuk kinerja dan umur panjang yang optimal. Berikut beberapa kiat perawatan umum:

  • Pembersihan Rutin: Bersihkan karburator setidaknya sekali setiap dua minggu. Singkirkan kotoran dan puing-puing dari bagian luar. Bongkar karburator dan cuci bagian dalam dengan pembersih karburator untuk menghilangkan endapan pernis.
  • Periksa Gasket dan Segel: Periksa gasket dan segel untuk keausan atau kerusakan. Ganti jika perlu untuk mencegah kebocoran bahan bakar dan menjaga penyegelan yang tepat.
  • Periksa Saluran Bahan Bakar: Periksa saluran bahan bakar untuk retakan, kebocoran, atau kerusakan. Ganti saluran yang aus atau rusak untuk memastikan pasokan bahan bakar yang andal.
  • Sesuaikan Campuran Udara-Bahan Bakar: Ikuti panduan pabrik untuk mencapai campuran yang tepat di karburator OKO. Sesuaikan level bahan bakar, jet, dan sekrup campuran sesuai kebutuhan.
  • Periksa Kecepatan Idle: Gunakan tachometer untuk memeriksa kecepatan idle mesin. Sesuaikan sekrup kecepatan idle pada karburator untuk memenuhi kecepatan yang disarankan pabrik.
  • Periksa Tautan Throttle dan Choke: Periksa tautan throttle dan choke untuk pengoperasian yang lancar. Sesuaikan atau ganti komponen yang aus atau rusak untuk memastikan kontrol throttle dan choke yang tepat.
  • Periksa Ventilasi: Pastikan ventilasi yang tepat di karburator untuk mencegah penguncian uap bahan bakar dan menjaga kinerja yang konsisten.
  • Sinkronisasi Rutin: Jika menggunakan beberapa karburator, sinkronkan secara rutin untuk memastikan distribusi bahan bakar yang merata dan kinerja mesin yang optimal.
  • Ikuti Jadwal Perawatan: Patuhi jadwal perawatan di manual pengguna, termasuk rekomendasi interval untuk penyetelan, pembersihan, dan pemeriksaan.

Dengan mengikuti kiat perawatan ini dan merawat karburator OKO secara rutin, pengguna dapat memastikan mesin berjalan lancar, meningkatkan efisiensi bahan bakar, dan memperpanjang umur karburator dan seluruh sistem mesin.

Cara Memilih Karburator OKO

Sebelum menambahkan karburator ke stok ritel, penting untuk memahami pelanggan target dan kebutuhan mereka. Berikut ini beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan saat memilih karburator OKO yang tepat;

  • Ukuran mesin

    Pertimbangkan jenis sepeda yang dimiliki pengguna dan ukuran mesinnya. Ukuran mesin yang berbeda memerlukan ukuran karburator yang berbeda agar berfungsi secara efisien. Memasang karburator yang tidak sesuai dengan ukuran mesin akan memengaruhi kinerjanya dan dapat menyebabkan kerusakan pada mesin.

  • Ketinggian

    Ketinggian tempat pembeli akan menggunakan sepeda mereka juga merupakan faktor penting yang perlu dipertimbangkan. Di ketinggian tinggi, udara lebih tipis, dan karburator perlu di-jetting secara berbeda untuk mengimbangi perbedaannya. Pembeli harus memilih karburator OKO yang cocok untuk ketinggian tinggi atau siap untuk melakukan beberapa penyesuaian saat menggunakan karburator di ketinggian tinggi.

  • Jenis bahan bakar

    Sebagian besar karburator OKO dirancang untuk berjalan dengan bensin. Namun, ada beberapa model yang dirancang untuk berjalan dengan jenis bahan bakar atau campuran bahan bakar lainnya. Pembeli harus mempertimbangkan jenis bahan bakar yang digunakan sepeda mereka dan memilih karburator yang kompatibel dengannya.

  • Modifikasi

    Jika sepeda telah dimodifikasi untuk kinerja yang lebih baik, pembeli harus mempertimbangkan modifikasi tersebut saat memilih karburator. Misalnya, jika asupan udara atau sistem knalpot sepeda telah ditingkatkan, karburator yang lebih besar mungkin diperlukan untuk menangani peningkatan aliran udara.

  • Aplikasi

    Untuk apa pembeli menggunakan sepeda? Untuk balap atau performa di jalan? Untuk berkendara off-road? Untuk wisata atau komuter? Aplikasi yang berbeda memerlukan karakteristik karburator yang berbeda. Misalnya, karburator OKO yang dirancang untuk balap berperforma tinggi mungkin cocok untuk pembeli yang mengendarai sepeda mereka di jalan, sedangkan karburator yang lebih tahan lama dan kokoh cocok untuk aplikasi off-road.

Cara DIY dan Mengganti

Karburator Ok dapat diganti dan diperbaiki dengan cukup mudah. Berikut ini adalah langkah-langkah umum yang perlu diambil saat mengganti atau memperbaiki karburator Oko.

  • Pembongkaran

    Pertama, pengguna harus membongkar karburator dengan hati-hati dan mulai membersihkannya. Mereka harus mencatat posisi dan susunan setiap bagian saat mereka membongkarnya. Ini akan memudahkan untuk memasang kembali karburator setelah perbaikan selesai atau saat diganti.

  • Inspeksi

    Langkah selanjutnya adalah memeriksa setiap bagian yang telah dikeluarkan dari karburator untuk melihat apakah ada tanda-tanda kerusakan atau keausan. Jika ada bagian yang ditemukan rusak, pengguna harus menggantinya. Jika bodi karburator rusak, maka mereka harus membersihkannya dan memperbaikinya hanya jika memungkinkan.

  • Periksa gasket dan O-ring

    Ini adalah komponen penting dari karburator Oko yang memastikan tidak ada kebocoran. Pengguna harus memeriksanya untuk melihat apakah ada tanda-tanda keausan atau kerusakan. Jika mereka menemukan gasket atau O-ring yang rusak, mereka harus menggantinya segera.

  • Pemasangan Kembali

    Setelah menyelesaikan semua langkah di atas, pengguna harus memasang kembali karburator dengan hati-hati, mengikuti catatan yang mereka buat saat membongkarnya. Mereka harus memastikan bahwa setiap bagian dipasang kembali pada posisi dan susunan yang tepat.

  • Penyesuaian

    Setelah karburator kembali dirakit, pengguna harus menyesuaikan sekrup campuran udara dan bahan bakar serta sekrup kecepatan idle. Mereka harus mengikuti instruksi pabrik untuk memastikan bahwa karburator berfungsi dengan baik.

  • Pengujian

    Terakhir, pengguna harus menguji karburator untuk memastikannya berfungsi dengan baik. Mereka harus menghidupkan mesin dan memeriksa apakah mesin berjalan lancar. Jika mereka menemukan masalah, mereka harus mengulangi langkah-langkah di atas sampai karburator berfungsi dengan baik.

T&J

T1: Apakah karburator OKO cocok untuk kendaraan berperforma tinggi?

J1: Karburator OKO umumnya dirancang untuk mesin standar dan yang disetel secara sedang. Namun, untuk kendaraan berperforma tinggi, karburator khusus yang dirancang untuk menangani aliran udara dan kebutuhan bahan bakar yang lebih tinggi mungkin diperlukan.

T2: Dapatkah karburator OKO digunakan pada mesin dua-tak?

J2: Meskipun karburator OKO terutama dirancang untuk mesin empat-tak, beberapa model mungkin cocok untuk digunakan pada mesin dua-tak. Penting untuk memeriksa spesifikasi dan berkonsultasi dengan ahli jika perlu.

T3: Berapa masa garansi untuk karburator OKO?

J3: Masa garansi untuk karburator OKO dapat bervariasi tergantung pada pemasok dan model spesifiknya. Biasanya, berkisar dari enam bulan hingga satu tahun, mencakup cacat manufaktur.

T4: Apakah suku cadang tersedia untuk karburator OKO?

J4: Ya, suku cadang tersedia untuk karburator OKO. Pengguna dapat membeli suku cadang seperti jarum pelampung, jet, dan gasket dari dealer resmi atau secara online dari pemasok.

T5: Dapatkah ukuran jet dari karburator OKO diubah untuk penyetelan performa?

J5: Ya, ukuran jet dari karburator OKO dapat diubah untuk penyetelan performa. Pengguna yang ingin memperkaya atau mengurangi campuran bahan bakar dapat mengganti jet dengan ukuran yang lebih besar atau lebih kecil, masing-masing. Dianjurkan untuk berkonsultasi dengan panduan penyetelan atau ahli untuk rekomendasi jetting yang tepat.

X