Mesin jet dengan harga

Jenis Mesin Jet dengan Harga

Mesin jet dengan harga adalah mesin yang kuat yang menghasilkan dorong dengan mengeluarkan gas dengan kecepatan tinggi dan biasanya ditempatkan di pesawat terbang. Berikut ini membahas beberapa jenis mesin jet.

• Mesin turbojet:

  Mesin turbojet adalah mesin yang paling awal dikembangkan. Desain mesin turbojet meliputi kompresor, turbin, nosel, dan bagian lainnya. Kompresor menarik dan mengompres udara yang masuk, dan setelah proses kompresi udara, udara dicampur dengan bahan bakar, dan pembakaran terjadi di ruang bakar. Gas bertemperatur tinggi dan bertekanan tinggi keluar dari pesawat melalui nosel, menciptakan dorong untuk mendorong pesawat ke depan, sementara itu, turbin mengambil sedikit energi dari gas buang untuk menggerakkan kompresor. Prinsip kerjanya meliputi kompresi udara, pencampuran dengan bahan bakar, pembakaran, dan pembuangan. Proses kerja mesin turbojet adalah kompresi udara, pembakaran, pembuangan, dan rotasi turbin-kompresi, pembakaran, pembuangan, rotasi turbin, dan seterusnya secara melingkar. Sirkulasi proses sederhana membuat mesin turbojet menghasilkan dorong yang besar. Beberapa pesawat militer awal terutama menggunakan mesin turbojet.

• Mesin turbojet dengan saluran pendek:

  Mesin turbojet saluran pendek meningkatkan mesin turbojet tradisional dengan menggunakan saluran buang pendek. Desain ini dapat meningkatkan rasio dorong terhadap berat pesawat terbang. Pada saat yang sama, mesin turbojet saluran pendek dapat menghemat ruang, sehingga lebih cocok untuk diaplikasikan pada pesawat tempur dan pesawat militer lainnya yang membutuhkan performa tinggi.

• Mesin turbofan:

  Mesin turbofan adalah pengembangan dari mesin turbojet. Struktur mesin turbofan memiliki mesin turbofan rasio bypass tinggi dan mesin turbofan rasio bypass rendah. Rotor dan stator turbin pada mesin turbofan memperluas udara dan mengubahnya menjadi energi yang berguna untuk mendorong pesawat terbang. Proses kerjanya mirip dengan proses mesin turbojet, tetapi karena adanya turbin dan kipas, mesin turbofan bypass dapat mengedarkan udara, dan pembakaran bahan bakar terjadi lebih efisien. Rasio bypass mengacu pada rasio volume udara yang melewati kipas terhadap volume udara yang melewati inti mesin. Rasio bypass mesin turbofan rasio bypass tinggi tinggi, dan lebih banyak udara dilewati untuk menghasilkan dorong. Umumnya, mesin turbofan rasio bypass tinggi diterapkan pada pesawat komersial dan beberapa pesawat militer, seperti mesin turbofan rasio bypass tinggi untuk pesawat tempur. Mesin turbofan rasio bypass rendah memiliki rasio turbin yang lebih tinggi dan lebih cocok untuk digunakan pada pesawat tempur militer.

• Mesin Scramjet:

  Mesin scramjet (supersonic combustion ramjet) adalah jenis mesin jet pernapasan udara yang dapat langsung memanfaatkan oksigen di atmosfer dan melakukan pembakaran supersonik. Kompresi udara dan pencampuran dengan bahan bakar pada mesin scramjet terjadi secara alami tanpa bagian yang bergerak. Aliran udara terhenti di dalam mesin. Desain mesin scramjet meliputi saluran masuk udara, ruang bakar, dan nosel buang. Aliran udara diperlambat dan dikompresi di saluran masuk udara. Kemudian, injeksi bahan bakar dan pembakaran terjadi di ruang bakar. Akhirnya, gas bertemperatur tinggi dan bertekanan tinggi keluar melalui nosel, menghasilkan dorong. Gaya kerjanya berbeda dengan mesin jet sebelumnya. Bagian yang bergerak dari mesin scramjet sedikit, sehingga mesin memiliki struktur sederhana, dan massanya ringan. Beberapa aplikasi dirgantara menggunakan mesin scramjet, seperti NASA X-43, yang merupakan pesawat eksperimental yang menggunakan mesin scramjet. Pesawat tersebut berhasil mendemonstrasikan prinsip kerja dan performa mesin scramjet. Uji coba membuktikan bahwa mesin scramjet dapat digunakan dalam penerbangan kecepatan hipersonik.

Spesifikasi & Perawatan Mesin Jet

Spesifikasi mesin jet bervariasi sesuai dengan jenis dan modelnya.

• Dorong

  Dorong mesin jet menunjukkan kekuatan dorong mesin. Berbagai jenis mesin jet menghasilkan dorong dalam jumlah yang berbeda. Misalnya, mesin turbojet kecil mungkin menghasilkan dorong sekitar 5 hingga 10 kilonewton (kN), sedangkan mesin yang lebih besar dapat menghasilkan 100 kN atau lebih. Beberapa mesin, seperti yang ada di pesawat penumpang besar atau jet militer, dapat mendorong lebih kuat, seperti 300 kN dorong.

• Konsumsi Bahan Bakar Spesifik (SFC)

  Konsumsi bahan bakar spesifik adalah ukuran seberapa banyak bahan bakar yang digunakan mesin jet untuk setiap satuan dorong yang dibuatnya. Ini adalah cara untuk memahami seberapa efisien mesin tersebut. Untuk mesin turbojet, jumlah bahan bakar yang mereka bakar untuk dorong yang mereka hasilkan biasanya berkisar antara 1,5 hingga 2,0. Itu berarti untuk setiap 1.000 newton dorong, mesin akan menggunakan antara 1,5 dan 2,0 kilogram bahan bakar setiap jam.

• Berat Mesin

  Mesin turbojet kecil mungkin memiliki berat sekitar 30 hingga 50 kilogram, sedangkan mesin yang lebih besar dapat memiliki berat antara 250 hingga 500 kilogram. Beberapa mesin terbesar, seperti yang digunakan pada pembom militer besar atau pesawat kargo, dapat memiliki berat lebih dari seribu kilogram. Misalnya, mesin turbojet besar seperti General Electric GE90, yang menggerakkan jet penumpang besar, memiliki berat sekitar 4.000 kilogram (8.800 pound).

• Rasio Bypass

  Rasio bypass adalah angka yang menunjukkan seberapa banyak udara yang melewati bagian luar mesin jet dibandingkan dengan udara yang melewati bagian dalam untuk menghasilkan dorong. Beberapa mesin memiliki rasio bypass yang lebih tinggi daripada yang lain. Misalnya, mesin turbojet biasanya memiliki rasio bypass antara 0 dan 1. Ini berarti mesin mengeluarkan satu unit udara bypass untuk setiap unit udara yang melewati. Di sisi lain, mesin turbofan sering kali memiliki rasio bypass yang lebih tinggi, dari 2 hingga 10. Ini berarti mereka mengeluarkan dua hingga sepuluh unit udara bypass untuk setiap unit udara inti yang keluar. Misalnya, mesin turbofan seperti Pratt & Whitney PW1000G Geared Turbofan mungkin memiliki rasio bypass sekitar 5,5.

Perawatan

Mesin jet yang terawat dengan baik dapat mencapai waktu antara perbaikan (TBO) sekitar 20.000–25.000 jam untuk desain lama dan 25.000–40.000 jam atau lebih untuk desain modern. Beberapa mesin terbaru mungkin mencapai TBO hingga 100.000 jam.

Pembersihan kimia bagian luar dan aliran balik selama perawatan memastikan tidak ada air yang mencemari sistem mesin. Inspeksi boroskop berkala memungkinkan identifikasi dini kerusakan sebelum pembersihan atau servis diperlukan. Bagian berputar kritis seperti kipas dan turbin selalu mendapat perhatian paling besar dari para insinyur. Bagian mesin jet lainnya seperti sistem pembuangan, ruang bakar, dan sistem bahan bakar juga perlu diservis dan dirawat, berdasarkan program perawatan pesawat terbang tertentu.

Skenario

• Industri dirgantara:

  Mesin jet adalah sumber daya utama pesawat terbang di industri dirgantara. Mereka membantu pesawat terbang. Mendesain, membangun, menguji, dan memelihara mesin jet adalah pekerjaan penting dari industri dirgantara.

• Penelitian teknik dirgantara:

  Mesin jet menyediakan platform penelitian penting untuk bidang teknik dirgantara. Para ilmuwan dan peneliti dapat mempelajari struktur dan prinsip kerja mesin jet untuk mengeksplorasi desain dan teknologi baru.

• Pendidikan dirgantara:

  Model mesin jet sering digunakan dalam pendidikan dirgantara. Mereka membantu siswa memahami struktur dan prinsip kerja mesin jet dan memupuk minat dan kreativitas mereka dalam bidang dirgantara.

• Pameran dirgantara:

  Pameran dirgantara adalah kesempatan penting bagi mesin jet untuk ditunjukkan. Baik itu pameran teknologi dirgantara internasional atau pertunjukan udara, mesin jet akan menjadi fokus perhatian. Para peserta pameran sering memamerkan mesin jet asli atau model mesin untuk menunjukkan tingkat teknologi produk mereka.

• Aktivitas penggemar dirgantara:

  Aktivitas penggemar dirgantara meliputi mengunjungi pabrik dirgantara, berpartisipasi dalam kuliah teknologi dirgantara, dan banyak lagi. Mesin jet sering menjadi fokus kegiatan, memungkinkan para penggemar untuk mempelajari perkembangan terbaru dalam teknologi mesin jet dan bertukar pengalaman dengan penggemar lainnya.

• Simulasi dirgantara:

  Dalam simulasi dirgantara, mesin jet adalah objek simulasi penting. Dengan mensimulasikan proses kerja dan karakteristik mesin jet, para peneliti dapat melakukan eksperimen dan pengujian yang relevan untuk memberikan dukungan teknis dan dasar teoretis untuk desain dan optimasi teknik dirgantara.

Cara Memilih Mesin Jet dengan Harga

Ketika mencari mesin jet untuk dijual, sangat penting untuk memahami faktor-faktor yang memengaruhi harga mereka.

• Kondisi

  Kondisi mesin adalah faktor yang paling jelas memengaruhi harganya. Mesin bekas dalam kondisi baik akan lebih terjangkau daripada mesin baru. Namun demikian, mesin jet yang sedikit digunakan atau direnovasi masih akan lebih murah daripada yang baru.

• Jenis pesawat terbang

  Jenis pesawat terbang yang digunakan mesin dapat memengaruhi harganya. Mesin pesawat terbang komersial, yang dibuat untuk dipasang pada pesawat terbang besar seperti Boeing 747, memiliki permintaan pasar yang lebih besar, sehingga harganya jauh lebih tinggi. Di sisi lain, mesin yang dibuat untuk pesawat terbang regional atau bisnis yang lebih kecil dapat dijual dengan harga yang lebih rendah, sehingga lebih terjangkau bagi pembeli untuk didapatkan.

• Teknologi

  Mesin generasi berikutnya dengan teknologi yang lebih maju, seperti fitur pengurangan kebisingan atau rasio bypass tinggi, biasanya lebih mahal karena biaya penelitian dan pengembangan yang terkait dengan pembuatannya.

• Ketersediaan

  Ketersediaan jenis mesin jet tertentu juga memengaruhi harga. Mesin yang biasa digunakan untuk pesawat terbang komersial yang populer lebih tersedia dan oleh karena itu lebih terjangkau. Namun, mesin yang sulit ditemukan karena jumlah produksinya yang rendah dapat memiliki harga yang melambung karena kelangkaannya.

• Usia

  Mesin jet menua dan aus seperti peralatan lainnya. Mesin yang lebih tua, terlepas dari jarak tempuhnya, sering dijual dengan harga yang lebih rendah daripada mesin yang lebih baru, meskipun masih dalam kondisi baik. Perbedaan dramatis ini terutama karena kurangnya permintaan untuk mesin yang sudah tua.

• Pabrikan

  Harga mesin jet juga dapat dipengaruhi oleh merek atau pabrikan. Harga mesin jet Rolls Royce baru akan lebih tinggi daripada merek yang lebih umum dan kurang populer.

• Garansi

  Mesin dengan garansi akan lebih mahal daripada mesin tanpa garansi, karena jaminan memberikan perlindungan finansial terhadap kegagalan atau masalah yang tidak terduga. Banyak mesin yang direnovasi dilengkapi dengan garansi, jadi penting untuk mempertimbangkan cakupan dan lamanya saat membandingkan harga.

Tanya Jawab

T: Bagaimana cara kerja turbojet?

J: Turbojet bekerja melalui empat tahap utama: asupan, kompresi, pembakaran, turbin, dan pembuangan. Pertama, gerakan maju mesin menarik udara. Kemudian, udara dikompresi oleh bilah berputar mesin, meningkatkan tekanannya. Selanjutnya, udara bertekanan tinggi dicampur dengan bahan bakar dan dinyalakan, menghasilkan gas bertemperatur tinggi. Gas bertemperatur tinggi bergerak dan memutar bilah turbin, yang memberi tenaga pada kompresor, dan akhirnya, jet berkecepatan tinggi keluar dari mesin, memberikan dorong yang mendorong pesawat terbang ke depan.

T: Apa hubungan antara dorong dan ukuran mesin jet?

J: Ukuran mesin jet secara langsung memengaruhi jumlah dorong yang dapat dihasilkan. Mesin yang lebih besar cenderung menghasilkan lebih banyak dorong, cukup untuk mendorong pesawat terbang yang lebih besar dan lebih berat, seperti pesawat terbang komersial dan pesawat kargo, dengan kecepatan tinggi. Mesin yang lebih kecil biasanya digunakan pada pesawat terbang yang lebih kecil, seperti jet regional dan pesawat terbang umum.

T: Apa itu mesin ramjet?

J: Mesin ramjet adalah jenis mesin jet yang bekerja secara efektif pada kecepatan supersonik dengan mengompresi udara yang masuk menggunakan gerakan maju pesawat terbang tanpa bagian yang bergerak. Ramjet adalah mesin sederhana tanpa turbin atau rotor. Mereka ideal untuk penerbangan berkecepatan tinggi dan biasanya digunakan dalam rudal dan beberapa pesawat terbang eksperimental.