(106 produk tersedia)
Cakram JCB adalah bagian dari sistem rem pada alat berat yang memberikan gesekan yang dibutuhkan untuk pengereman. Gesekan adalah elemen inti yang akan sangat memengaruhi konsumsi cakram. Jenis cakram gesekan JCB terutama terdiri dari cakram gesekan udara, basah, dan kuning.
Cakram Gesekan Udara:
Ini adalah jenis gesekan kering yang beroperasi pada rentang suhu yang dapat diprediksi. Karena sifat JCB yang bekerja di berbagai lingkungan, cakram udara mungkin tidak berfungsi dengan baik, terutama dalam kondisi suhu yang sangat tinggi yang menyebabkan kegagalan rem.
Cakram Gesekan Basah:
Cakram basah bekerja dengan baik pada suhu ekstrem untuk memberikan gaya pengereman yang dapat diprediksi. Mereka menahan tingkat gesekan yang lebih tinggi dan terbiasa beroperasi di lingkungan di mana pengereman tugas berat terjadi. Karena suhu tinggi dan lingkungan kerja, cakram gesekan basah akan memiliki saturasi dan panas yang tinggi. Jika tidak ada cairan di lingkungan kerja cakram basah, mereka akan memiliki saturasi dan panas yang tinggi.
Cakram Gesekan Kuning:
Pada backhoe loader standar, cakram gesekan kuning umumnya digunakan. Mesin ini mencakup empat hingga lima gandar, yang masing-masing membutuhkan cakram gesekan kuning. Saat memilih cakram gesekan kuning, penting untuk memastikan bahwa mereka pas dengan mesin dengan tepat. Pencocokan yang ideal akan memenuhi kebutuhan dan persyaratan operasional secara keseluruhan.
Tabel di bawah ini menguraikan beberapa spesifikasi rem cakram JCB.
Cakram Gesekan | Detail |
---|---|
Ketebalan | Umumnya, berkisar antara 20 dan 400 mm. Untuk mesin konstruksi berat, akan lebih tebal daripada kendaraan ringan. |
Diameter | Untuk rem cakram berukuran kecil, diameternya akan berkisar antara 200 dan 400 mm. Untuk yang berukuran lebih besar, diameternya akan berkisar antara 400 dan 2.000 mm atau bahkan lebih tinggi. Contoh yang baik adalah diameter 2.300 mm dari JCB 3CX bagian DFB0002. |
Metode Pemasangan | Rem cakram yang dipasang OD berfungsi dengan baik setelah pabrikan memasangnya di bagian luar hub roda. Rem cakram tertutup berfungsi dengan baik setelah cakram tertutup di dalam hub roda. |
Jumlah Lubang | Biasanya, ada dua lubang untuk setiap braket pemasangan. Dalam beberapa kasus, ada empat lubang untuk setiap braket pemasangan. Ketika ada banyak lubang untuk setiap braket pemasangan, lokasi cakram menjadi lebih aman. |
Tipe | Pabrikan mesin biasanya akan memilih cakram berventilasi daripada cakram padat jika peralatan tersebut membutuhkan pengereman yang efisien. Peralatan konstruksi berat yang berventilasi lebih baik menghilangkan panas dibandingkan dengan yang padat. Dalam beberapa skenario, cakram gesekan padat bekerja lebih baik di bawah tuntutan pengereman rendah hingga sedang. |
Inspeksi Terjadwal:
Inspeksi terjadwal secara teratur sangat disarankan. Pengguna harus memantau keausan cakram gesekan secara ketat dan mendapatkan penggantian jika diperlukan. Interval inspeksi tertentu biasanya ditentukan dalam manual pabrikan peralatan.
Pemeriksaan Visual:
Pengguna dapat melakukan pemeriksaan visual langsung untuk mengidentifikasi keausan berlebihan, retakan, atau kerusakan pada cakram gesekan.
Pembersihan dan Pelumasan Kaliper:
Pengguna harus membersihkan kotoran, serpihan, atau debu rem dari kaliper rem. Melakukan hal ini membantu menjaga kinerja optimal cakram gesekan. Selain itu, pengguna dapat melumasi komponen kaliper untuk mengurangi gesekan yang dialami oleh kaliper pada cakram gesekan.
Pemeriksaan Cairan Rem:
Pengguna harus secara teratur memeriksa dan menjaga kebersihan cairan rem. Cairan rem yang terkontaminasi dapat menyebabkan kerusakan atau keausan berlebihan pada cakram gesekan.
Inspeksi Sistem Keseluruhan:
Pengguna harus memeriksa komponen lain yang terkait dengan sistem pengereman, seperti bantalan rem dan kaliper, untuk memastikan kinerja optimal mereka. Jika muncul masalah, pengguna harus segera mengatasinya untuk mencegah tekanan yang tidak semestinya dan kerusakan berlebihan pada cakram gesekan.
JCB dan sistem remnya merupakan bagian integral dari kelancaran dan efisiensi fungsi lokasi kerja. Oleh karena itu, cakram gesekan JCB sama pentingnya ketika menyangkut pemeliharaan mesin dan peralatan di lokasi kerja.
Operasi penambangan menggunakan excavator JCB yang besar dan kuat untuk memecah batu dan bongkahan besar sehingga bijih atau mineral dapat ditambang dengan mudah. Seringkali, mereka harus memindahkan batu mulia dan mineral di bumi atau batu pada ketinggian yang tinggi. Karena itu, ada kebutuhan nyata untuk kontrol dan tindakan pengereman presisi. Cakram gesekan yang kuat membantu menjaga sistem rem dan membuat kontrol ini menjadi mungkin.
Traktor JCB menggerakkan dan mengangkut ton bahan yang besar dan berat di seluruh lokasi kerja. Cakram JCB yang kuat memberi pengemudi kekuatan untuk mengontrol mesin yang dikendarainya. Baik di lubang, di bawah tanah, atau di area terbuka, mesin yang kuat dapat dikendalikan dan dipindahkan dengan aman ketika cakram yang kuat memberikan kekuatan pada rem.
Rem cakram memberikan daya pengereman yang lebih baik selama cuaca buruk. Setidaknya dua hingga empat sistem pengereman harus bekerja dengan baik untuk menghentikan alat berat yang dibangun untuk medan kasar pada kecepatan tinggi. Mesin seperti JCB skid steer menggunakan cakram gesekan karena remnya lebih baik daripada rem tromol.
Pengembangan infrastruktur seperti pembangunan jalan raya nasional dan peletakan jalan kota membutuhkan penggunaan banyak mesin tugas berat yang kuat seperti JCB. Kecepatan kerja mesin ini sering kali berada di puncaknya. Kecepatan yang besar dan penghentian mendadak perlu ada agar mesin dapat berfungsi. Cakram gesekan rem yang kuat memberikan daya pengereman mendadak ini ketika mesin tugas berat perlu dikendarai dan dipindahkan. Mereka membantu mengendalikannya dari satu area ke area lain sehingga proyek dapat diselesaikan tepat waktu.
Saat berbelanja cakram gesekan untuk mesin JCB, pembeli perlu mempertimbangkan beberapa hal untuk memastikan bahwa mereka mendapatkan bagian yang tepat. Salah satu hal utama yang perlu dipertimbangkan adalah kualitas cakram gesekan. Mereka harus mencari sumber cakram gesekan yang memenuhi standar OEM untuk memastikan kompatibilitas dengan mesin JCB tertentu. Penting untuk dicatat bahwa cakram gesekan dapat bervariasi kualitasnya, dan memilih cakram yang memenuhi standar OEM akan memastikan bahwa mereka memberikan tingkat antarmuka cakram-ke-mesin yang tepat.
Pembeli bisnis juga harus memastikan bahwa cakram gesekan yang mereka stok diproduksi menggunakan bahan yang tahan lama. Ini memberikan fungsionalitas mesin secara keseluruhan dan membuat cakram bertahan lama. Seperti yang disebutkan sebelumnya, setiap mesin JCB memiliki model dan jenis cakram gesekan tertentu. Oleh karena itu, pembeli di industri mesin harus membiasakan diri dengan berbagai jenis cakram gesekan untuk memastikan bahwa mereka menyimpan apa yang akan dibeli pelanggan mereka. Mereka harus meluangkan waktu untuk mempelajari spesifikasi dan fitur yang berbeda dari setiap jenis cakram gesekan yang diperlukan oleh berbagai model dan jenis JCB.
Pembeli bisnis juga harus mempertimbangkan pemasok dengan reputasi baik di industri ini. Mereka harus membaca ulasan pelanggan untuk mengetahui pengalaman pelanggan lain yang telah membeli produk dari pemasok tersebut. Setelah mereka menemukan pemasok yang bereputasi baik, mereka dapat yakin bahwa mereka akan menerima produk berkualitas tinggi, dan pelanggan mereka akan puas. Saat memilih pemasok cakram gesekan, pembeli juga harus mempertimbangkan harga. Mereka harus membandingkan harga dari berbagai pemasok dan menentukan satu yang menawarkan harga yang wajar tanpa mengorbankan kualitas. Pembeli juga harus memanfaatkan diskon, terutama saat melakukan pemesanan massal.
T1: Bagaimana cara mengetahui apakah cakram rem JCB sudah aus?
J1: Ada beberapa tanda cakram rem JCB yang sudah aus. Pertama, mesin mungkin mengeluarkan suara berderit setiap kali rem ditarik. Selain itu, pengemudi/operator mungkin merasakan gerakan tersentak-sentak atau sensasi memompa saat rem diaktifkan. Cakram juga bisa bengkok atau memiliki permukaan yang kasar. Kedua, cakram bisa terlalu tipis karena keausan. Ketiga, Pengemudi melaporkan merasakan daya pengereman berkurang, yang merupakan indikasi jelas bahwa cakram pengereman sudah aus. Terakhir, beberapa orang mengaitkan keausan prematur cakram pengereman dengan permukaan delusi bengkok. Daya pengereman juga dapat dipengaruhi oleh keausan yang tidak merata. Jika salah satu gejala di atas tercatat, sebaiknya hubungi ahli untuk mengganti bahannya.
T2: Bisakah cakram rem JCB yang aus diperbaiki?
J2: Sebenarnya, cakram rem JCB yang sudah aus atau rusak tidak dapat diperbaiki. Jika rusak atau aus, mereka harus diganti sepenuhnya. Kerusakan pada rem cakram tidak boleh luput dari perhatian. Bantalan rem dapat rusak atau aus, menyebabkan mereka mengeluarkan suara berderit. Selain itu, keausan yang tidak merata pada cakram gesekan dapat menyebabkan cakram menjadi bengkok. Jika bengkok atau rusak, tidak ada cara untuk memperbaiki atau memperbaiki kerusakannya. Mereka perlu diganti sepenuhnya. Penting untuk dicatat bahwa kerusakan pada cakram gesekan JCB dapat memengaruhi daya pengereman dan keselamatan.
T3: Berapa lama cakram rem JCB bertahan?
J3: Tidak ada jangka waktu tertentu untuk menentukan berapa lama cakram rem akan bertahan. Tergantung pada mesin yang digunakan, cakram rem mungkin dikenai beban dan tekanan yang berat. Untuk mobil biasa, jika digunakan dalam kondisi normal, cakram gesekan JCB dapat bertahan di antara 30.000 hingga 70.000 mil. Namun, untuk alat berat seperti excavator dan loader yang terus-menerus dikenai tekanan dan beban berat, cakram pengereman mungkin aus dengan cepat. Penting untuk dicatat cara mesin menggunakan beban dan bahan yang dimasukkan ke dalam mesin. Jika mesin bekerja dalam kondisi penuh tekanan dan beban berat, cakram pengereman kemungkinan akan aus dengan cepat. Inspeksi berkala pada cakram pengereman sangat penting. Setelah cakram mulai aus, jangan buang waktu, ganti dengan cepat untuk menghindari kerusakan pada mesin dan masalah keselamatan.