(215890 produk tersedia)
Sistem pengapian pada kendaraan adalah sistem yang menghasilkan daya yang dibutuhkan untuk menghidupkan mobil. Ada berbagai jenis sistem pengapian dengan komponen dan fitur yang beragam.
Sistem Pengapian Konvensional
Ini adalah jenis sistem pengapian pertama. Sistem ini menggunakan titik pemutus kontak dan kondensator. Sistem ini sederhana dan murah untuk dirawat. Namun, sistem ini memiliki banyak bagian mekanis yang membutuhkan perawatan berkala. Saat ini, sistem ini telah digantikan oleh sistem yang lebih canggih.
Sistem Pengapian Elektronik
Sistem ini menggunakan komponen elektronik untuk mengontrol waktu pengapian. Sistem ini memberikan percikan yang lebih akurat, sehingga cocok untuk mesin dengan efisiensi tinggi. Sistem ini juga membutuhkan lebih sedikit perawatan dibandingkan dengan sistem konvensional.
Sistem Pengapian Distributor
Sistem pengapian distributor menggunakan distributor untuk mengirimkan percikan tegangan tinggi ke silinder yang tepat. Distributor digerakkan oleh poros bubungan mesin. Sistem ini umum digunakan pada banyak mesin bensin.
Sistem Pengapian Tanpa Distributor (DIS)
Sistem ini menggunakan dua atau empat kumparan untuk menghasilkan busi untuk silinder. Sistem ini tidak memiliki distributor, yang mengurangi kebutuhan perawatan dan meningkatkan keandalan. Sistem ini sekarang populer di mesin modern.
Kumparan Pengapian
Kumparan pengapian adalah komponen yang sangat penting dalam sistem pengapian. Kumparan ini mengubah tegangan rendah baterai menjadi tegangan tinggi. Percikan tegangan tinggi kemudian dikirim ke busi untuk menyalakan campuran udara-bahan bakar. Ada berbagai jenis kumparan pengapian.
Kumparan Pengapian Tunggal
Banyak sistem tradisional menggunakan kumparan pengapian tunggal. Kumparan ini menghasilkan percikan busi untuk satu silinder pada satu waktu. Kumparan ini terhubung ke distributor yang mengirimkan percikan ke silinder yang tepat.
Kumparan Pengapian Ganda
Beberapa mesin menggunakan kumparan pengapian ganda. Kumparan ini menghasilkan dua percikan pada dua silinder secara bersamaan. Hal ini meningkatkan efisiensi dan kinerja.
Pengapian Coil-on-Plug (COP)
Beberapa mesin modern menggunakan sistem pengapian coil-on-plug. Pada sistem ini, terdapat satu kumparan pengapian pada setiap busi. Hal ini memberikan percikan yang lebih tepat dan kuat, meningkatkan kinerja mesin dan efisiensi bahan bakar.
Berbagai jenis kendaraan memiliki spesifikasi yang berbeda untuk sistem pengapian. Berikut adalah beberapa spesifikasi umum yang dapat ditemukan pada berbagai kendaraan:
Tegangan:
Sistem pengapian membutuhkan pasokan listrik untuk memberikan daya ke mesin. Sebagian besar kendaraan memiliki sistem pengapian yang menggunakan 12 volt. Namun, beberapa kendaraan yang lebih besar dengan mesin tugas berat menggunakan 24 volt.
Waktu Pengapian:
Ini adalah waktu di mana busi menyalakan campuran udara-bahan bakar dalam mesin pembakaran. Waktu pengapian biasanya diukur dalam derajat sebelum titik mati atas piston. Spesifikasi untuk waktu pengapian sebagian besar berada di antara 5 hingga 20 derajat sebelum titik mati atas, tergantung pada kecepatan dan beban mesin.
Urutan Penembakan:
Urutan penembakan adalah urutan di mana busi ditembakkan dalam mesin pembakaran internal. Urutan penembakan biasanya ditentukan dalam angka yang mewakili busi yang terhubung ke setiap silinder. Sebagai contoh, sebuah mesin mungkin memiliki urutan penembakan 1-3-4-2, di mana silinder 1 diikuti oleh 3, 4, dan 2.
Waktu Pengapian:
Waktu pengapian mengacu pada waktu yang tepat dari peristiwa pengapian dalam siklus pembakaran. Waktu pengapian biasanya ditentukan dalam derajat sebelum titik mati atas piston. Sebagian besar kendaraan memiliki waktu pengapian yang berkisar antara 8 hingga 16 derajat sebelum titik mati atas.
Berikut adalah beberapa praktik umum yang harus diikuti untuk memastikan pemeliharaan sistem pengapian yang tepat.
Inspeksi Berkala:
Pemilik kendaraan harus secara teratur memeriksa sistem pengapian mereka untuk mendeteksi tanda-tanda keausan atau kerusakan. Mereka juga harus memeriksa baterai, kabel, busi, dan komponen lain dalam sistem pengapian.
Perawatan Baterai:
Pemilik kendaraan harus memastikan bahwa baterai mereka terisi penuh dan dalam kondisi baik. Mereka harus membersihkan terminal dan kabel baterai secara teratur untuk menghindari korosi.
Penggantian Busi:
Teknisi pengapian merekomendasikan agar busi diperiksa dan diganti saat aus. Ini karena busi yang aus dapat menyebabkan penyalaan yang tidak sempurna dan memengaruhi kinerja mesin. Pemilik kendaraan juga harus memeriksa kabel busi untuk kerusakan atau retakan.
Penyesuaian Celah yang Tepat:
Busi harus memiliki celah yang tepat untuk memastikan pengapian yang konsisten. Pemilik kendaraan harus menggunakan alat pengukur celah untuk memeriksa dan menyesuaikan celah sesuai dengan spesifikasi pabrikan.
Kualitas Bahan Bakar:
Pemilik kendaraan harus memastikan bahwa mereka menggunakan bahan bakar berkualitas seperti yang ditentukan oleh pabrikan kendaraan. Bahan bakar berkualitas rendah dapat menyebabkan mesin berdetonasi dan memengaruhi kinerja pengapian.
Penyetelan Berkala:
Pemilik kendaraan harus membawa kendaraan mereka untuk penyetelan berkala. Selama penyetelan, mekanik yang berkualifikasi akan memeriksa dan menyesuaikan komponen sistem pengapian untuk kinerja optimal.
Menggunakan Suku Cadang Pengganti Berkualitas:
Jika ada kebutuhan untuk mengganti komponen sistem pengapian, pemilik kendaraan harus menggunakan suku cadang yang memenuhi spesifikasi pabrikan. Mereka juga harus menghindari penggunaan suku cadang murah atau palsu.
Memilih sistem pengapian yang tepat untuk sebuah kendaraan membutuhkan pemahaman tentang beberapa faktor. Berikut adalah beberapa poin penting yang perlu dipertimbangkan:
DIYers akan membutuhkan alat yang tepat dan pengetahuan tentang merek dan model kendaraan untuk mengganti sistem pengapian. Berikut adalah panduan umum:
Alat yang dibutuhkan:
Panduan langkah demi langkah:
T1: Apa masalah yang paling umum dengan pengapian?
A1: Masalah yang paling umum dengan pengapian terkait dengan keausan dan robek dari waktu ke waktu. Saat komponen seperti busi, kumparan, atau baterai menurun, hal itu dapat menyebabkan kesulitan dalam menghidupkan kendaraan atau kinerja mesin yang tidak konsisten.
T2: Seberapa sering komponen pengapian harus diganti?
A2: Interval penggantian untuk komponen pengapian dapat bervariasi berdasarkan jenis, penggunaan, dan pemeliharaan. Busi biasanya diganti setiap 30.000 hingga 60.000 mil, sementara komponen lain harus diganti sesuai kebutuhan, tergantung pada keausan.
T3: Bisakah pengguna meningkatkan sistem pengapian mereka untuk kinerja yang lebih baik?
A3: Ya, ada komponen pengapian berperforma tinggi yang tersedia yang dapat memberikan percikan yang lebih kuat, meningkatkan pembakaran dan berpotensi meningkatkan tenaga dan efisiensi. Namun, kompatibilitas dengan sistem yang ada harus dipastikan.
T4: Apakah sistem pengapian berbeda pada kendaraan listrik dan bensin?
A4: Pada kendaraan bensin dan diesel, sistem pengapian digunakan untuk membuat campuran bahan bakar dan udara yang mudah meledak di silinder mesin. Baterai memberi daya pada kendaraan listrik, dan tidak diperlukan sistem pengapian untuk menghasilkan percikan.
T5: Bisakah sistem pengapian yang rusak memengaruhi efisiensi bahan bakar?
A5: Ya, sistem pengapian yang rusak dapat memengaruhi efisiensi bahan bakar. Percikan yang tidak konsisten atau lemah dapat menyebabkan pembakaran yang tidak sempurna, menyebabkan mesin bekerja lebih keras dan menggunakan lebih banyak bahan bakar.