(61 produk tersedia)
Mesin B18C5 adalah mesin 1.8 liter empat silinder yang digunakan di beberapa model merek Honda dan Acura. Mesin ini terkenal karena kemampuannya berputar pada putaran tinggi dan sering dikaitkan dengan varian berorientasi performa dari kendaraan Honda dan Acura.
i. Mesin B18C1:
Mesin B18C1 adalah mesin 1.8 liter empat silinder segaris yang merupakan bagian dari mesin seri B Honda. Mesin ini terkenal karena kemampuannya berputar pada putaran tinggi dan sering dikaitkan dengan varian berorientasi performa dari kendaraan Honda dan Acura. Mesin B18C1 menampilkan desain DOHC (dual overhead cam) dengan teknologi VTEC (Variable Valve Timing Electronic Control), yang memungkinkan kinerja optimal di berbagai rentang RPM. Mesin B18C1 biasanya ditemukan di model Acura seperti Integra GS-R dan di model Honda seperti Civic Si. Dengan sistem VTEC dan sistem intake dan exhaust yang dirancang dengan baik, mesin B18C1 memberikan keseimbangan yang baik antara tenaga dan efisiensi, menjadikannya pilihan populer di kalangan penggemar dan mereka yang mencari kinerja sporty di kendaraan mereka.
ii. Mesin B18C2:
Mesin B18C2 adalah varian dari mesin seri B Honda, yang dirancang khusus untuk aplikasi berorientasi performa. Seperti rekan-rekannya, B18C2 adalah mesin 1.8 liter empat silinder segaris dengan desain DOHC (dual overhead cam). Mesin B18C2 terutama digunakan di model Acura, khususnya di seri Integra. Mesin ini juga menampilkan teknologi VTEC (Variable Valve Timing Electronic Control), yang mengoptimalkan waktu katup untuk kinerja dan efisiensi yang lebih baik. Mesin B18C2 dikenal karena spesifikasinya yang sedikit disetel dibandingkan dengan mesin B18C1, menghasilkan sedikit lebih banyak tenaga. Komunitas penggemar sering kali mengenali mesin B18C2 karena responsifnya dan kemauannya untuk berputar, menjadikannya pilihan yang cocok bagi mereka yang mencari pengalaman berkendara bersemangat dan kelincahan di jalan.
iii. Mesin B18C3:
Mesin B18C3 adalah anggota lain dari keluarga B18C, yang dikenal karena karakteristiknya yang berorientasi performa. Seperti saudara kandungnya, B18C3 adalah mesin 1.8 liter empat silinder segaris dengan desain DOHC. Namun, mesin B18C3 dibedakan oleh penyetelan dan fitur performanya yang spesifik. Mesin ini terutama digunakan di beberapa model Honda, khususnya di varian Civic Type R. Mesin B18C3 juga menggabungkan teknologi VTEC, yang berkontribusi pada kemampuan putaran tinggi dan pengantaran tenaga yang efisien. Mesin B18C3 sering kali dirayakan karena pengalaman berkendara yang sporty dan dinamis, menjadikannya favorit di kalangan penggemar dan mereka yang menghargai ketepatan teknik dan kinerja di kendaraan mereka. Dengan respons yang lincah, tenaga output yang tinggi, dan teknologi VTEC, mesin B18C3 mewakili komitmen Honda untuk memberikan solusi rekayasa yang inovatif dan berfokus pada kinerja.
Spesifikasi mesin B18C5 adalah sebagai berikut:
Perpindahan:
Mesin B18C5 memiliki perpindahan 1797 sentimeter kubik (cc). Ini adalah total volume dari semua silinder di mesin.
Konfigurasi:
Mesin B18C5 memiliki konfigurasi 4 silinder segaris. Ini berarti ada empat silinder yang disusun dalam garis lurus.
Katup:
Mesin B18C5 memiliki 4 katup per silinder, total 16 katup. Ini memungkinkan aliran udara yang lebih baik masuk dan keluar dari silinder, meningkatkan kinerja.
Sistem bahan bakar:
Mesin B18C5 menggunakan sistem injeksi bahan bakar multi-point. Ini memberikan bahan bakar ke setiap silinder secara individual, memungkinkan kontrol yang lebih tepat atas campuran udara-bahan bakar.
Sistem pengapian:
Mesin B18C5 memiliki sistem pengapian tanpa distributor. Ini memberikan waktu pengapian yang lebih akurat untuk busi, meningkatkan kinerja dan keandalan.
Rasio kompresi:
Mesin B18C5 memiliki rasio kompresi 10.0:1. Ini berarti volume silinder berkurang menjadi 10% dari ukuran aslinya selama langkah kompresi.
Tenaga maksimum:
Mesin B18C5 menghasilkan tenaga maksimum 142 tenaga kuda (104 kilowatt) pada 7800 rpm. Ini adalah output daya puncak mesin.
Torsi maksimum:
Mesin B18C5 menghasilkan torsi maksimum 128 lb-ft (174 Nm) pada 6500 rpm. Torsi adalah gaya puntiran yang memutar poros engkol mesin.
Camshaft:
Mesin B18C5 memiliki desain camshaft tunggal di atas kepala (SOHC). Camshaft mengontrol pembukaan dan penutupan katup mesin.
VTEC:
Mesin B18C5 memiliki teknologi VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). Ini memungkinkan kinerja dan efisiensi yang lebih baik pada berbagai kecepatan mesin.
Ikuti panduan di bawah ini untuk merawat mesin B18C5 dan memastikan umur panjang kendaraan.
Memilih mesin B18C5 yang tepat untuk proyek atau kendaraan melibatkan pertimbangan berbagai faktor untuk memastikan kompatibilitas, kinerja, dan keandalan. Berikut adalah beberapa tips:
Karena kompleksitas mesin B18C5, penggantian DIY tidak dianjurkan. Namun, jika pengguna ingin menggantinya sendiri, mereka harus mengikuti instruksi di buku panduan servis. Berikut adalah beberapa langkah umum yang harus dilakukan saat mengganti mesin B18C5:
Kumpulkan semua alat yang diperlukan
Set kunci pas, set soket, ratchet, tang, obeng, kunci torsi, pengangkat mesin atau cherry picker, dongkrak dan penyangga dongkrak, dll.
Siapkan kendaraan
Lepaskan baterai mobil dan komponen listrik yang terhubung ke mesin. Angkat kendaraan dan dukung dengan penyangga dongkrak.
Buang cairan
Buang semua cairan di mesin, termasuk oli, cairan pendingin, dan bahan bakar.
Lepaskan intake dan exhaust
Lepaskan manifold intake, gasket manifold intake, selang intake udara, dan komponen lainnya. Kemudian, lepaskan manifold exhaust dan sistem exhaust.
Lepaskan koneksi listrik
Lepaskan semua koneksi listrik yang terhubung ke mesin, seperti harness mesin, sensor, dan aktuator.
Turunkan mesin
Gunakan pengangkat mesin atau cherry picker untuk melepaskan mesin dari dudukan mesin. Kemudian, turunkan mesin keluar dari kendaraan.
Lepaskan mesin
Lepaskan mesin dari transmisi dan keluarkan mesin dari kendaraan.
Pasang mesin baru
Letakkan mesin baru ke kendaraan dan hubungkan ke transmisi. Kemudian, hubungkan semua koneksi listrik, sistem pendingin, dan sistem bahan bakar.
Isi mesin dengan cairan
Isi ulang mesin dengan oli, cairan pendingin, dan cairan yang diperlukan lainnya.
Lakukan pemeriksaan pra-start
Inspeksi mesin dan cari kebocoran atau koneksi longgar. Pastikan semua sistem terhubung dengan benar dan berfungsi.
Nyalakan mesin
Nyalakan mesin dan biarkan menyala selama beberapa menit. Kemudian, periksa apakah ada suara, getaran, atau lampu peringatan yang tidak biasa di dasbor.
Tes mengemudi
Lakukan uji mengemudi untuk memastikan mesin baru bekerja dengan baik dan semua sistem berfungsi sebagaimana mestinya.
T1: Apa itu mesin B18C5?
A1: Mesin B18C5 adalah mesin 1.8 liter empat silinder segaris dengan dual overhead camshafts dan 16 katup. Mesin ini digunakan di beberapa versi Honda Integra.
T2: Apa perbedaan antara b18c dan b18c5?
A2: B18C adalah keluarga mesin bensin 1.8 L DOHC i-VTEC 4 silinder. B18C5 adalah varian spesifik dari mesin B18C. Mesin B18C5 dilengkapi dengan sistem VTEC yang meningkatkan kinerja.
T3: Mobil apa yang memiliki mesin b18c5?
A3: Mesin B18C5 digunakan di beberapa versi Honda Integra, khususnya di model Honda Integra Type R. Mesin B18C5 juga digunakan di Acura RSX Type S.
T4: Apakah mesin b18c5 bagus untuk tuning?
A4: Ya, mesin B18C5 dianggap bagus untuk tuning. Desainnya yang kuat dan ketersediaan suku cadang aftermarket menjadikannya pilihan populer di kalangan penggemar mobil.
T5: Apakah mesin b18c5 adalah VTEC?
A5: Ya, mesin B18C5 adalah mesin VTEC. VTEC singkatan dari Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, yang merupakan sistem yang mengoptimalkan kinerja mesin.