Crankcase mesin 125cc

Jenis Rumah Crankshaft Mesin 125cc

Rumah crankshaft pada mesin 125cc merupakan bagian dari crankshaft pada mesin 125cc. Biasanya terletak di bagian bawah mesin. Rumah crankshaft menampung crankshaft dan menghubungkannya ke silinder. Rumah crankshaft memiliki segel yang mencegah udara keluar dari mesin. Beberapa orang juga menyebut rumah crankshaft sebagai casing crankshaft. Ini adalah wadah yang menampung crankshaft mesin.

Rumah crankshaft mesin 125cc digunakan dalam berbagai jenis sepeda motor. Berikut ini beberapa jenis yang paling umum:

• Rumah crankshaft dua-tak: Pada mesin dua-tak, rumah crankshaft berfungsi sebagai pompa udara. Rumah crankshaft mengisi silinder dengan udara segar. Ketika piston bergerak turun selama langkah tenaga, ia menciptakan vakum di dalam rumah crankshaft. Vakum menyebabkan katup di bagian atas piston terbuka. Udara segar masuk ke rumah crankshaft, menggantikan udara dari siklus sebelumnya. Ketika piston bergerak naik, katup menutup. Udara yang masuk membantu mendorong piston naik, memastikan siklus berlanjut. Udara tersebut juga membantu melumasi crankshaft. Siklus piston naik turun juga membantu menyegel katup di bagian atas piston. Cincin piston mengikis bahan bakar dan udara yang belum terbakar dari dinding silinder. Mereka membantu memastikan campuran bahan bakar dan udara tetap utuh untuk pembakaran. Desain rumah crankshaft membuat mesin dua-tak bertenaga dan ringan, itulah sebabnya mereka sebagian besar digunakan pada gergaji mesin, mesin pemotong rumput, blower daun, dan sepeda motor kecil. Namun, mesin ini kurang efisien dan memancarkan lebih banyak karbon dibandingkan mesin empat-tak.
• Rumah crankshaft empat-tak: Mesin empat-tak memiliki rumah crankshaft yang mirip dengan mesin dua-tak. Namun, pada mesin empat-tak, rumah crankshaft tidak memompa udara. Sebaliknya, ia berfungsi sebagai reservoir untuk oli mesin. Oli di dalam rumah crankshaft melumasi bagian yang bergerak dari mesin. Rumah crankshaft empat-tak menggunakan katup reed atau tidak ada katup pada piston untuk mengontrol transfer udara. Tidak adanya katup membuat mesin empat-tak lebih rumit dan berat. Namun, mesin ini lebih hemat bahan bakar dan menghasilkan emisi yang rendah.
• Rumah crankshaft silinder tunggal: Seperti namanya, mesin silinder tunggal memiliki satu silinder, satu crankshaft, dan satu rumah crankshaft. Crankshaft dan rumah crankshaft bekerja bersama untuk mengubah gerakan naik turun dari piston menjadi gerakan rotasi. Desain ini membuat mesin silinder tunggal sederhana, ringan, dan hemat biaya. Desain silinder tunggal baik untuk output daya yang rendah. Karena alasan itu, mesin silinder tunggal umumnya ditemukan pada sepeda motor tingkat pemula dan sepeda motor trail.
• Rumah crankshaft multi-silinder: Mesin multi-silinder memiliki lebih dari satu silinder. Crankshaft pada mesin multi-silinder dapat memiliki beberapa crankshaft. Setiap crankshaft menangani silindernya sendiri. Rumah crankshaft multi-silinder lebih kompleks dan lebih berat daripada rumah crankshaft silinder tunggal. Mesin multi-silinder menghasilkan lebih banyak tenaga dan cocok untuk aplikasi berperforma tinggi. Mesin multi-silinder sering digunakan pada sepeda motor sport, cruiser, dan sepeda motor touring.

Spesifikasi dan perawatan rumah crankshaft mesin 125cc

Berikut ini adalah spesifikasi rumah crankshaft mesin 125cc:

• Ukuran Rumah Crankshaft

  Rumah crankshaft 125cc lebih besar daripada rumah crankshaft 50cc. Rumah crankshaft yang lebih besar memiliki lebih banyak ruang bagi crankshaft untuk bergerak naik turun. Ini memungkinkan panjang langkah yang lebih besar, yang meningkatkan perpindahan dan output daya mesin. Rumah crankshaft 125cc juga lebih kecil daripada rumah crankshaft 150cc. Rumah crankshaft yang lebih kecil memiliki lebih sedikit ruang bagi crankshaft untuk bergerak, membatasi panjang langkah. Ini memengaruhi perpindahan dan tenaga mesin.

• Crankshaft

  Crankshaft untuk mesin 125cc lebih panjang daripada crankshaft untuk mesin 50cc. Crankshaft 125cc biasanya sekitar 5 hingga 10 milimeter lebih panjang. Peningkatan panjang ini berkontribusi pada panjang langkah dan perpindahan mesin yang lebih besar. Crankshaft untuk mesin 125cc lebih pendek daripada crankshaft untuk mesin 150cc.

• Connecting Rod

  Connecting rod untuk mesin 125cc biasanya sekitar 5 hingga 10 milimeter lebih panjang daripada connecting rod untuk mesin 50cc. Panjang connecting rod biasanya sekitar 70 hingga 90 milimeter. Connecting rod untuk mesin 125cc lebih pendek daripada connecting rod untuk mesin 150cc.

• Piston dan Cincin Piston

  Piston untuk mesin 125cc memiliki diameter 0,5 hingga 1 milimeter lebih besar daripada piston yang digunakan pada mesin 50cc. Piston untuk mesin 125cc biasanya memiliki diameter 39 hingga 41 milimeter. Piston lebih kecil daripada piston yang digunakan pada mesin 150cc.

• Kepala Silinder

  Kepala silinder untuk mesin 125cc mirip dengan kepala yang digunakan pada mesin 50cc. Memiliki satu atau dua katup yang mengontrol gas masuk dan keluar. Kepala silinder untuk mesin 125cc berbeda dengan kepala yang digunakan pada mesin 150cc. Kepalanya dirancang berbeda untuk meningkatkan performa dan efisiensi.

• Perawatan

  Untuk merawat mesin 125cc, penting untuk secara teratur memeriksa level oli mesin dan mengganti oli setiap 2.000 hingga 3.000 kilometer atau setelah 100 jam pengoperasian mesin. Saat menggunakan sepeda motor, pastikan filter udara bersih dan gantilah setiap 10.000 kilometer atau 3 tahun. Periksa dan bersihkan busi setiap 5.000 kilometer. Ikuti spesifikasi pabrikan saat menggunakan bahan bakar. Pastikan sistem pendingin dalam kondisi baik dan isi ulang cairan pendingin sesuai kebutuhan. Jaga kebersihan mesin dan sekitarnya agar bebas dari kotoran dan puing-puing. Patuhi jadwal perawatan yang direkomendasikan pabrikan. Bawa sepeda motor ke bengkel resmi untuk perbaikan dan overhaul mesin utama. Secara teratur periksa performa mesin dan tangani masalah apa pun segera.

Cara Memilih Rumah Crankshaft Mesin 125cc

Memilih rumah crankshaft mesin 125cc yang tepat bisa menjadi tugas yang menakutkan, tetapi dengan tips berikut, prosesnya menjadi mudah.

• Pahami Tujuannya

  Penting untuk memahami tujuan rumah crankshaft sebelum memilihnya. Rumah crankshaft merupakan fondasi mesin dan dengan demikian, menawarkan dukungan untuk komponen internal mesin. Rumah crankshaft juga menampung crankshaft dan mencegah kebocoran oli. Jadi, pilih rumah crankshaft yang melakukan fungsi ini secara efektif.

• Pertimbangkan Materialnya

  Rumah crankshaft mesin 125cc terbuat dari berbagai material. Setiap material memiliki kelebihan dan kekurangannya. Material yang paling umum untuk rumah crankshaft mesin 125cc adalah aluminium. Rumah crankshaft aluminium ringan dan menawarkan ketahanan korosi yang baik. Rumah crankshaft besi cor kuat dan tahan lama, tetapi berat dan mudah berkarat. Rumah crankshaft plastik atau komposit ringan dan tahan korosi, tetapi mungkin tidak setahan lama aluminium atau besi cor. Pilih material yang memenuhi kebutuhan tugas yang sedang dilakukan.

• Periksa Ukuran dan Kompatibilitasnya

  Ukuran rumah crankshaft mesin 125cc sangat penting saat memilihnya. Hal ini karena rumah crankshaft yang terlalu kecil atau terlalu besar tidak akan pas dengan benar, menyebabkan kerusakan pada mesin. Sebelum memilih rumah crankshaft, pastikan ukurannya tepat dan kompatibel dengan komponen mesin lainnya, seperti kepala silinder, piston, dan connecting rod.

• Pertimbangkan Desain dan Fiturnya

  Desain dan fitur rumah crankshaft mesin 125cc dapat memengaruhi performa dan ketahanannya. Misalnya, beberapa rumah crankshaft memiliki bak oli terintegrasi yang menampung oli mesin, sementara yang lain memiliki bak oli terpisah. Rumah crankshaft dengan bak oli terintegrasi lebih ringkas dan ringan, sementara yang memiliki bak oli terpisah lebih mudah dibersihkan dan dirawat. Selain itu, beberapa rumah crankshaft memiliki sirip pendingin atau saluran yang membantu melepaskan panas, sementara yang lain tidak. Pilih rumah crankshaft dengan desain dan fitur yang memenuhi kebutuhan mesin tertentu dan aplikasinya.

• Kualitas dan Keandalan

  Penting untuk mempertimbangkan kualitas dan keandalan rumah crankshaft mesin 125cc sebelum memilihnya. Hal ini karena, dengan rumah crankshaft yang andal dan berkualitas, pengguna dapat yakin akan performa dan ketahanan yang konsisten. Untuk memilih rumah crankshaft mesin yang andal dan berkualitas, cari pabrikan dan merek ternama. Selain itu, baca ulasan dan umpan balik dari pengguna lain untuk mengetahui kualitas dan keandalan rumah crankshaft tersebut.

• Anggaran

  Biaya rumah crankshaft mesin 125cc merupakan faktor penting yang perlu dipertimbangkan sebelum memilihnya. Rumah crankshaft yang terbuat dari material berkualitas tinggi dan memiliki fitur canggih lebih mahal daripada yang terbuat dari material berkualitas rendah dan memiliki sedikit fitur. Pilih rumah crankshaft yang sesuai dengan anggaran, tetapi jangan mengorbankan kualitas dan keandalan.

Cara DIY dan Mengganti Rumah Crankshaft Mesin 125cc

Mengganti rumah crankshaft adalah proses yang rumit yang membutuhkan pemahaman yang baik tentang mekanika mesin. Berikut ini panduan tentang cara mengganti rumah crankshaft mesin 125cc.

Alat yang dibutuhkan

• Set soket
• Set sekrup Torx
• Pemisah rumah crankshaft
• Alat perakitan rumah crankshaft
• Rumah crankshaft baru (cocok dengan model mesin)
• Bearing dan seal crankshaft baru
• Kunci momen
• Pelumas/oli

Langkah-langkah penggantian rumah crankshaft

• 1. Persiapan: Sebelum memulai, pastikan area kerja bersih dan teratur. Kumpulkan semua alat dan suku cadang baru yang diperlukan. Putuskan sambungan kabel busi untuk mencegah penyalaan secara tidak sengaja.
• 2. Buang Cairan: Buang oli mesin dan cairan lainnya dari mesin untuk mencegah tumpahan dan kontaminasi.
• 3. Lepas Mesin: Tergantung pada kendaraan, mesin mungkin perlu dilepas dari rangka atau komponen pemasangannya.
• 4. Bongkar Mesin: Gunakan set soket dan set sekrup Torx untuk membongkar mesin dengan hati-hati. Catat urutan perakitan atau gunakan kamera untuk mendokumentasikan pembongkaran.
• 5. Pemisah Rumah Crankshaft: Pemisah rumah crankshaft mungkin diperlukan untuk memisahkan kedua bagian rumah crankshaft. Ikuti petunjuk pabrikan untuk penggunaannya.
• 6. Ganti Bearing dan Seal: Ganti bearing dan seal pada rumah crankshaft baru. Pastikan pelumasnya tepat.
• 7. Rakit: Gunakan alat perakitan rumah crankshaft, rakit kedua bagian rumah crankshaft baru. Kencangkan sekrup atau baut sesuai spesifikasi pabrikan.
• 8. Rakit Kembali Mesin: Rakit kembali komponen mesin dalam urutan terbalik pembongkaran. Lihat dokumentasi atau foto yang diambil selama pembongkaran untuk mendapatkan panduan.
• 9. Pasang Kembali Mesin: Setelah mesin dirakit kembali, pasang kembali ke rangka atau komponen pemasangannya.
• 10. Isi dengan Cairan: Isi kembali mesin dengan jenis dan jumlah oli atau cairan yang sesuai. Periksa ulang adanya kebocoran atau tumpahan.
• 11. Sambung Kembali: Sambung kembali semua koneksi listrik, bahan bakar, atau lainnya yang dibuat selama pembongkaran.
• 12. Pemeriksaan Akhir: Lakukan pemeriksaan visual dan pastikan semuanya sudah terpasang dan terhubung dengan benar. Periksa gerakan mesin dan dengarkan suara yang tidak biasa.
• 13. Nyalakan Mesin: Sambung kembali kabel busi dan coba nyalakan mesin. Biarkan mesin berjalan selama beberapa menit dan pantau perilaku atau kebocoran yang tidak normal.

Tanya Jawab

T1: Bagaimana pengguna mengetahui apakah rumah crankshaft kompatibel dengan mesin?

J1: Pengguna dapat membaca spesifikasi rumah crankshaft dan mesin untuk mengetahui apakah keduanya kompatibel. Mereka juga harus berkonsultasi dengan buku panduan servis untuk mendapatkan informasi terperinci tentang rumah crankshaft yang kompatibel untuk mesin tertentu.

T2: Apa material yang paling umum digunakan untuk membuat rumah crankshaft?

J2: Material yang paling umum digunakan untuk membuat rumah crankshaft adalah aluminium. Hal ini karena merupakan material yang ringan dan memiliki ketahanan korosi yang baik. Aluminium juga mudah dibentuk menjadi bentuk yang kompleks, yang ideal untuk membuat rumah crankshaft.

T3: Bisakah rumah crankshaft yang rusak diperbaiki?

J3: Ya, rumah crankshaft yang rusak dapat diperbaiki. Namun, ini hanya direkomendasikan jika kerusakannya ringan. Perbaikan dapat dilakukan melalui pengelasan atau jahitan logam. Meskipun demikian, pengguna harus berkonsultasi dengan mekanik profesional untuk menilai rumah crankshaft dan memberikan saran tentang apakah akan diperbaiki atau diganti.