Guncangan atv aftermarket

Jenis-Jenis Shock ATV Aftermarket

Shock ATV aftermarket tersedia dalam berbagai jenis, masing-masing dirancang untuk memberikan manfaat spesifik. Berikut adalah beberapa jenis shock ATV aftermarket yang umum:

• Shock Coilover

  Shock ini memiliki pegas yang dililitkan di sekitar peredam kejut. Pegas memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan ketinggian shock dan menyetel pengaturan rebound dan kompresi dengan lebih baik. Karena alasan ini, shock coilover populer di kalangan pembalap ATV dan mereka yang mengendarai ATV mereka di jalan bergelombang atau tidak rata.

• Peredam Kejut Gas

  Shock gas ATV mengandung gas terkompresi, biasanya nitrogen, di dalam oli. Adanya gas membantu memisahkan oli dari gas, mencegah pembentukan busa. Sebagai hasilnya, shock gas memberikan redaman yang lebih konsisten dan performa yang lebih baik, terutama saat berhadapan dengan medan yang kasar. Selain itu, shock ini lebih responsif dan memiliki stroke yang lebih panjang dibandingkan dengan shock hidrolik.

• Shock Kompresi Kecepatan Ganda (DSC)

  Shock kompresi kecepatan ganda memiliki pengatur kompresi di bagian atas dan pengatur kecepatan tinggi di bagian bawah. Pengatur kecepatan tinggi memungkinkan pengendara untuk menyetel peredam kejut dengan lebih baik dan bereaksi terhadap perubahan medan saat berkendara. Akibatnya, pengendara dapat mencapai penyetelan dan penyesuaian yang lebih tepat saat menggunakan shock DSC.

• Shock Piggyback

  Shock ATV aftermarket ini memiliki ruang gas kecil yang terpasang pada bodi shock. Ruang gas berfungsi sebagai tangki tambahan untuk menampung gas bertekanan. Akibatnya, shock piggyback memberikan performa yang lebih baik dan penanganan yang lebih baik. Peredam kejut juga mengalami panas yang lebih sedikit saat berkendara jarak jauh di medan yang kasar.

• Shock Tingkat Progresif

  Dengan shock ini, lilitan pegas tidak berjarak sama. Sebaliknya, jarak antara lilitan berubah. Misalnya, lilitan mungkin lebih dekat bersama-sama di dasar pegas dan lebih jauh terpisah di bagian atas. Akibatnya, shock tingkat progresif menawarkan perjalanan yang lebih halus. Shock menjadi lebih kaku secara bertahap saat dikompresi, menjadikannya cocok untuk berkendara off-road.

Spesifikasi dan Pemeliharaan Shock ATV Aftermarket

Saat berbelanja untuk shock ATV aftermarket, penting untuk mengetahui spesifikasi yang sesuai dengan berbagai kebutuhan. Berikut adalah beberapa spesifikasi kunci yang harus dipertimbangkan pembeli:

• Ukuran Shock:

  Shock ATV tersedia dalam berbagai ukuran. Ukuran yang tepat harus sesuai dengan titik pemasangan dan ruang yang tersedia di ATV. Shock yang lebih besar menawarkan redaman yang lebih baik, sedangkan shock yang lebih kecil menawarkan perjalanan yang lebih kaku.

• Tingkat Pegas:

  Shock ATV aftermarket memiliki tingkat pegas yang berbeda. Pembeli harus memilih apa yang akan berfungsi untuk berat badan dan gaya berkendara mereka. Tingkat pegas yang lebih tinggi mendukung pengendara yang lebih berat, sedangkan tingkat yang lebih rendah cocok untuk pengendara yang lebih ringan.

• Penyesuaian Redaman:

  Beberapa shock ATV aftermarket dilengkapi dengan fitur penyesuaian redaman. Ini memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan penyerapan shock agar sesuai dengan preferensi dan medan mereka.

• Bahan:

  Shock untuk ATV terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau aluminium. Yang terbuat dari aluminium lebih ringan, sedangkan shock baja lebih tahan lama.

• Panjang Perjalanan:

  Pembeli dapat menemukan shock ATV aftermarket dengan panjang perjalanan yang berbeda. Shock yang lebih panjang menawarkan perjalanan yang lebih halus di medan yang kasar, sedangkan shock yang lebih pendek memberikan penanganan yang lebih baik di jalur.

• Katup:

  Katup shock ATV aftermarket mengontrol aliran oli. Itu memengaruhi karakteristik redaman. Katup yang berbeda cocok untuk berbagai gaya berkendara dan medan.

Pemeliharaan shock ATV aftermarket yang tepat sangat penting untuk daya tahan dan performa optimal. Berikut adalah beberapa tips pemeliharaan:

• Inspeksi Reguler:

  Inspeksi shock untuk tanda-tanda kerusakan seperti kebocoran oli, penyok, atau bengkok. Periksa titik pemasangan dan bushing untuk keausan. Deteksi dini masalah mencegah kerusakan lebih lanjut.

• Kebersihan:

  Jaga agar shock tetap bersih, terutama setelah berkendara di medan berlumpur atau berdebu. Peredam kejut yang bersih bekerja lebih baik dan bertahan lebih lama. Gunakan kain lembap untuk membersihkan kotoran, puing-puing, dan debu dari shock.

• Pelumasan:

  Oleskan sedikit pelumas ke poros dan bushing shock. Ini mengurangi gesekan dan mencegah keausan. Gunakan pelumas yang direkomendasikan oleh pabrikan untuk hasil terbaik.

• Penyesuaian Beban Awal:

  Pengendara harus secara berkala memeriksa dan menyesuaikan beban awal pada shock ATV aftermarket mereka. Ini mempertahankan tinggi pengendaraan dan karakteristik penanganan yang benar. Sesuaikan beban awal sesuai dengan berat pengendara dan beban kargo.

• Penyesuaian Redaman:

  Pengendara harus memeriksa dan menyesuaikan pengaturan redaman pada shock yang dapat disesuaikan. Pengaturan redaman harus sesuai dengan kondisi berkendara dan preferensi.

• Pergantian Oli:

  Ganti oli di shock setelah jarak tempuh atau interval waktu yang direkomendasikan oleh pabrikan. Gunakan jenis dan kelas oli yang ditentukan dalam buku petunjuk pengguna.

• Penggantian Sepatu Shock:

  Ganti sepatu shock saat menjadi aus atau rusak. Sepatu yang aus membuat shock terkena kotoran dan puing-puing, yang menyebabkan keausan prematur.

Cara Memilih Shock ATV Aftermarket

Pemilihan shock ATV aftermarket yang sesuai untuk ritel membutuhkan pemahaman yang komprehensif tentang berbagai aspek. Berikut adalah beberapa pertimbangan kunci:

• Kebutuhan Pengendara

  Identifikasi preferensi dan gaya berkendara pelanggan target. Misalnya, apakah mereka terlibat dalam balap, berkendara di jalur, atau eksplorasi off-road? Berbagai gaya berkendara menuntut fitur peredam kejut spesifik untuk performa dan kenyamanan optimal.

• Kompatibilitas Kendaraan

  Pastikan shock ATV aftermarket dirancang agar sesuai dengan berbagai model ATV dan dapat disesuaikan untuk mencocokkan spesifikasi kendaraan yang berbeda. Ini termasuk mempertimbangkan faktor-faktor seperti panjang shock, konfigurasi titik pemasangan, dan pilihan penyesuaian redaman.

• Kualitas dan Reputasi Merek

  Penggemar ATV sering kali lebih memilih merek terkenal yang menawarkan produk berkualitas tinggi dan performa yang andal. Lakukan riset untuk mengidentifikasi merek terkemuka di pasar peredam kejut dan pertimbangkan untuk membeli produk yang memenuhi harapan pelanggan.

• Karakteristik Performa

  Shock ATV aftermarket yang berbeda memiliki fitur performa yang bervariasi. Misalnya, beberapa shock mungkin berfokus untuk memberikan performa redaman yang luar biasa, sedangkan yang lain mungkin menekankan pengaturan kompresi dan rebound yang dapat disesuaikan. Pilih peredam kejut yang selaras dengan persyaratan performa dan preferensi berkendara pelanggan target.

• Anggaran

  Pemilik Atv memiliki berbagai anggaran untuk membeli shock aftermarket. Pengecer perlu menawarkan shock yang memenuhi berbagai tingkat anggaran. Pertimbangkan faktor-faktor seperti kualitas produk, reputasi merek, dan karakteristik performa untuk memberikan harga yang kompetitif sambil memenuhi harapan pelanggan.

Cara Melakukan Sendiri dan Mengganti Shock ATV Aftermarket

Mengganti shock ATV aftermarket bisa menjadi tugas yang ramah DIY. Berikut adalah panduan langkah demi langkah tentang cara mengganti shock ATV aftermarket:

Alat dan bahan yang dibutuhkan:

• Shock ATV aftermarket baru
• Set kunci soket
• Kunci torsi
• Dongkrak dan dongkrak berdiri
• Kunci roda
• Kacamata pengaman
• Sarung tangan

Panduan langkah demi langkah:

• 1. Siapkan ATV: Parkirkan ATV di permukaan yang rata dan aktifkan rem parkir. Pastikan ATV mati dan cabut kuncinya. Kenakan kacamata pengaman dan sarung tangan untuk perlindungan.
• 2. Angkat ATV: Gunakan dongkrak untuk mengangkat ATV dan amankan dengan dongkrak berdiri. Longgarkan mur roda dengan kunci roda, dan lepaskan roda untuk mendapatkan akses yang lebih baik ke shock.
• 3. Lepaskan shock lama: Temukan baut pemasangan atas dan bawah shock. Gunakan kunci soket untuk melepaskan baut dan dengan hati-hati tarik shock dari titik pemasangan. Catat ukuran dan posisi baut saat melepaskan shock lama.
• 4. Pasang shock baru: Posisikan shock baru di titik pemasangan. Pastikan sejajar dengan benar. Gunakan baut yang sama yang dilepas pada langkah 3 untuk mengamankan titik pemasangan atas dan bawah shock baru. Kencangkan baut menggunakan kunci soket. Lihat spesifikasi torsi pabrikan dan gunakan kunci torsi untuk mengencangkan baut dengan aman.
• 5. Rakit kembali ATV: Pasang kembali roda dan kencangkan mur roda. Turunkan ATV dengan melepas dongkrak berdiri dan dengan hati-hati menurunkannya dari dongkrak. Periksa kembali semua pekerjaan, pastikan semuanya dikencangkan dan aman sebelum menghidupkan ATV.

Tanya Jawab

Q1: Apa saja manfaat shock ATV aftermarket?

A1: Shock ATV aftermarket dapat menawarkan banyak keuntungan dibandingkan shock standar. Mereka dapat meningkatkan kualitas berkendara, meningkatkan penanganan, dan meningkatkan daya tahan, terutama di medan yang kasar. Pengendara dapat mengontrol ATV mereka dengan lebih baik dengan shock aftermarket, yang mengarah ke pengalaman berkendara yang lebih aman dan lebih menyenangkan. Selain itu, shock aftermarket sering kali lebih tahan terhadap kerusakan, menjadikannya pilihan yang hemat biaya dalam jangka panjang.

Q2: Berapa lama shock ATV harus bertahan?

A2: Umur shock ATV dapat bervariasi tergantung pada beberapa faktor, seperti gaya berkendara, medan, dan kualitas shock. Secara umum, shock ATV dapat bertahan dari 20.000 hingga 30.000 mil atau 2 hingga 3 tahun dengan pemeliharaan rutin. Tanda-tanda shock yang aus termasuk kualitas berkendara yang menurun, kebocoran cairan, dan kerusakan yang terlihat. Mengganti shock dengan segera sangat penting untuk menjaga performa dan keamanan keseluruhan ATV.

Q3: Dapatkah siapa pun memasang shock ATV aftermarket, atau apakah itu memerlukan bantuan profesional?

A3: Meskipun dimungkinkan untuk memasang shock ATV aftermarket sendiri dengan keterampilan mekanik dasar dan alat yang tepat, hal itu memerlukan mengikuti petunjuk pabrikan dengan hati-hati. Banyak pengendara memilih untuk meminta mekanik profesional memasang shock untuk memastikan pemasangan dan penyetelan yang tepat, terutama jika mereka tidak terbiasa dengan sistem suspensi.

Q4: Apakah shock ATV aftermarket dapat disesuaikan?

A4: Banyak shock ATV aftermarket dapat disesuaikan. Mereka sering kali memiliki pengaturan beban awal yang dapat disesuaikan, memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan suspensi dengan berat badan dan gaya berkendara mereka. Beberapa shock aftermarket kelas atas juga menawarkan redaman kompresi dan rebound yang dapat disesuaikan, memberi pengendara kontrol yang lebih besar atas penanganan dan performa ATV mereka.

Q5: Apakah shock ATV aftermarket dilengkapi dengan garansi?

A5: Banyak produsen shock aftermarket terkemuka menawarkan garansi, mulai dari 1 hingga 3 tahun. Garansi biasanya mencakup cacat produksi tetapi mungkin tidak mencakup kerusakan akibat pemasangan yang tidak benar atau keausan dan robek normal. Pastikan untuk memeriksa ketentuan garansi sebelum membeli.